Путевые листы: «легковой» — можем сделать сами, «грузовой» — пока ориентир на утвержденную форму

Путевые листы: «легковой» — можем сделать сами, «грузовой» — пока ориентир на утвержденную форму

Письмо Госстата от 23.07.2013 г. № 05.2-8/107

Госстат снова вернулся к вопросу о применении путевых листов.

Напомним: еще 14.08.2011 г. для подтверждения права перевозки пассажиров/грузов не требуется (!) обязательное наличие путевого листа у водителя легкового/грузового автотранспортного средства (см. Закон № 3565-VI).

Поэтому вполне логичным выглядит вывод Госстата в комментируемом письме: предприятия, которые используют автотранспортные средства, могут не выписывать водителям путевые листы. При необходимости предприятия самостоятельно принимают решение об использовании путевых листов в своей хоздеятельности.

Но что тревожит: по здравому смыслу должны быть отменены формы путевых листов и легкового, и грузового автомобилей.

С первой задачей Госстат уже справился — приказом от 19.03.2013 г. № 95 отменил свой же приказ от 17.02.98 г. № 74, благодаря чему путевой лист служебного легкового автомобиля типовой формы № 3 перестал быть первичным документом для учета работы автомобиля (об этом читайте в «СД», 2013, № 9, с. 3; № 13, с. 7).

А вот отменять форму «грузового» путевого листа типовой формы № 2-ТН пока не собирается.

Таким образом, все, по сути, остается на своих местах.

Чтобы не иметь претензий со стороны налоговиков:

— «легковые» путевые листы можно использовать отмененной типовой формы или самостоятельно разработанной формы, в которой должны содержаться все обязательные реквизиты первичного документа (ч. 2 ст. 9 Закона о бухучете). Важная деталь! Если вы все-таки сами разработали «легковой» путевой лист, то в нем и нужно фиксировать результаты медосмотра водителей (это следует из приказа Минздрава и МВД от 31.01.2013 г. № 65/80);

— «грузовые» путевые листы лучше продолжать использовать типовой формы № 2-ТН, которая, напомним, утверждена приказом Минтранса и Минстата от 29.12.95 г. № 488/346.