Тих, хто знайомий з паливним акцизом, не здивуєш розмовами про Акт інвентаризації обсягів залишків пального на початок дня 1 березня 2016 року (далі — Акт інвентаризації). Зазначені в Акті інвентаризації обсяги пального дають бонус для реєстрації акцизних накладних та/або розрахунків коригування до них в Єдиному реєстрі акцизних накладних.
Цей документ вже всі давно здали та забули. Але пам’ятають про нього податківці, оскільки п. 9 підрозд. 5 розд. XX ПКУ надає їм право перевіряти дані Акта інвентаризації протягом 6 місяців з дня його подання.
І якщо за результатами перевірки фіскали встановлять невідповідність обсягів пального з Акта інвентаризації фактичним даним та/або даним бухобліку, то вони підкоригують дані в системі електронного адміністрування реалізації палива.
Запитання: про яку перевірку ідеться? Податківці відповіли: п. 9 підрозд. 5 розд. XX) не обмежує контролерів у виборі виду перевірки. Тому паливні питання можуть перевірити як під час фактичної, так і документальної перевірки. А документальна перевірка, як ви розумієте, може бути виїзною або невиїзною, плановою або позаплановою.
Тож цілком можна чекати запрошення податківців «на чай» або повідомлення про їх швидкий візит.
А як же мораторій? Розраховувати на заступництво мораторію можна було б у межах Закону № 71*. Нагадаємо: він передбачає, що у 2015 і 2016 роках контролюючі органи можуть перевіряти госпсуб’єктів з обсягом доходу за минулий рік до 20 млн грн. винятково з дозволу КМУ або за заявкою самого госпсуб’єкта, згідно з рішенням суду або вимогами КПК.
Як бачите, під своє крило цей мораторій бере не усіх, а тільки «низькодохідних» платників. Але заковика навіть не в цьому, а в тому, що діють винятки. Так, згідно з одним із них контролери можуть безперешкодно перевірити підприємства та підприємців, які ввозять, та/або виробляють, та/або реалізують підакцизні товари. А пальне і є підакцизним товаром. Тож перевірки не уникнути.