Утверждены приказом Министерства транспорта Украины от 10.02.98 г. № 43*
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
* С изменениями и дополнениями, внесенными приказами Министерства транспорта Украины от 17.12.2002 г. № 893, от 16.02.2004 г. № 99, от 05.08.2008 г. № 973.
Общие положения
Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте
предназначены для планирования потребности предприятий, организаций и учреждений (далее — предприятий) в горюче-смазочных материалах и контроля за их расходованием, ведения отчетности, введения режима экономии и рационального использования нефтепродуктов, а также могут применяться для разработки удельных норм расхода горючего.Нормирование расхода топлива — это установление допустимой меры его потребления в определенных условиях эксплуатации автомобилей, для чего применяются базовые линейные нормы, установленные по моделям (модификациям) автомобилей, и система нормативов и корректировочных коэффициентов, позволяющих учитывать выполненную транспортную работу, климатические, дорожные и другие условия эксплуатации.
Нормирование расхода моторных масел и смазочных материалов осуществляется пропорционально расходу топлива согласно установленным нормативам.
1. Виды норм расхода топлива и смазочных материалов
1.1. Для автомобилей устанавливаются следующие виды норм расхода топлива:
—
базовая линейная норма на пробег автомобиля — на 100 км;—
норма на выполнение транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом) — на 100 тонно-километров (т·км);—
норма на одну тонну снаряженной массы Нg (учитывает дополнительный расход топлива при изменении снаряженной массы автомобиля прицепа или полуприцепа);—
норма на одну ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием и выполнением операций погрузки и разгрузки) — на одну ездку;—
норма на пробег при выполнении специальной работы — на 100 км;—
норма на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, — на час или на выполненную операцию;—
норма на работу независимого обогревателя — на один час работы независимого обогревателя.1.2.
Базовая линейная норма Нs устанавливается:— для грузовых автомобилей (за исключением самосвалов) — в снаряженном состоянии;
— для легковых автомобилей и автобусов (полная масса которых не превышает 3,5 т) и самосвалов — с половиной нагрузки;
— для автобусов (полная масса которых превышает 3,5 т) — с полной нагрузкой (полной массой);
— для грузо-пассажирских автомобилей — в снаряженном состоянии с половиной массы пассажиров.
Базовые линейные нормы по типам автомобилей приведены в таблицах приложений А и Б в разрезе моделей (модификаций) автомобилей в алфавитном порядке (по украинскому и латинскому алфавитам).
В связи с тем, что большинство современных автомобилей имеет многовариантное конструктивное исполнение (комплектация одной модели автомобиля различными моделями двигателя, коробки передач, главной передачи и т. д.), вновь разработанные и пересмотренные в 1997 году базовые линейные нормы приведены в отдельных таблицах с указанием технических данных и особенностей конструктивного исполнения моделей (модификаций) транспортных средств, позволяющих их идентифицировать. Данные нормы распространяются только на модели (модификации) автомобилей с указанными техническими данными и особенностями конструктивного исполнения.
Базовые линейные нормы расхода топлива установлены в следующих единицах измерения:
— для бензиновых, дизельных автомобилей и автомобилей, работающих на сжиженном (скрапленном) нефтяном газе, — в литрах на 100 км пробега (л/100 км);
— для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, — в нормальных кубических литрах на 100 км (м3/100 км);
— для газодизельных автомобилей нормы расхода сжатого природного газа приведены в таблицах в м3/100 км, а дизельного топлива — рядом в л/100 км.
Нормы расхода дизельного топлива отмечены индексом «д», поставленным после цифрового значения норм, сжиженного нефтяного газа — индексом «снг», а сжатого природного газа — индексом «спг». Для газобаллонных автомобилей (ГБА) в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных (ГДА) — на дизельном топливе.
Из перечня моделей автомобилей исключены те, производство которых прекращено 25 и более лет назад. При необходимости расчета нормативного расхода топлива на автомобили данных моделей применяются корректировочные коэффициенты и формулы расчетов согласно данному нормативному документу, а базовые линейные нормы — согласно Нормам расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденным приказом Минтранса Украины от 03.05.97 г. № 179.
1.3.
Норма на выполнение транспортной работы Нw применяется для бортовых грузовых автомобилей и седельных тягачей в составе автопоездов, автомобилей-фургонов и грузо-пассажирских автомобилей, которые выполняют работу, учитываемую в тонно-километрах (может применяться для легковых автомобилей и автобусов с прицепами, которые выполняют транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах).Предельно допустимые (максимальные) нормы на выполнение транспортной работы Нw в зависимости от вида топлива составляют:
— бензин — 2,0 л/100 т•км;
— дизельное топливо — 1,3 л/100 т•км;
— сжиженный нефтяной газ — 2,5 л/100 т•км;
— сжатый природный газ — 2,0 м3/100 т•км;
— при газодизельном питании двигателя — природного газа 1,2 м3/100 т•км и дизельного топлива 0,25 л/100 т•км.
Примечание.
Для автопоездов, полная масса и максимальная скорость которых равны или превышают соответственно 40 тонн и 100 км/ч (по данным завода-изготовителя), предельно допустимая норма на транспортную работу составляет 1,0 л дизельного топлива на 100 т·км.Рекомендовано при магистральных перевозках современными грузовыми автомобилями применять норму на транспортную работу в пределах 0,6...0,8 л дизельного топлива на 100 т·км.
Фактический расход топлива на выполнение транспортной работы зависит от количества остановок, фаз разгона-выбега на единицу пути и от рельефа местности.
Право установления конкретных величин норм расходов топлива на выполнение транспортной работы в регламентированных рамках предоставляется руководителям предприятий и утверждается приказом (распоряжением) по предприятию.
1.4.
Норма на одну тонну снаряженной массы Нg (автопоезда, автомобиля, прицепа или полуприцепа) применяется при расчетах линейной нормы расхода топлива при изменении снаряженной массы автомобиля относительно снаряженной массы базового автомобиля, при расчетах линейной нормы автопоездов и т. п. Нормы на одну тонну снаряженной массы Нg (л/100 т•км) в зависимости от вида топлива равны соответствующим нормам на выполнение транспортной работы согласно п. 1.3.1.5.
Норма на ездку с грузом Нz применяется для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами и учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием и выполнением операций погрузки и разгрузки на каждую ездку с грузом.Нz установлена в следующих размерах:
— 0,25 л жидкого топлива (0,25 м3 природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава;
— 0,2 м3 природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов БелАЗ установлен Нz = 1,0 л на ездку.
1.6.
Норма на работу специального оборудования, установленного на автомобилях Hобприменяется для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы во время стоянки (автокраны, компрессорные, буровые установки и т. п.). Нормы на работу специального оборудования в литрах на час работы оборудования или в литрах на одну технологическую операцию приведены в таблице Б.1 приложения Б.1.7.
Норма на пробег при выполнении специальной работы Hsc применяется для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы во время движения (снегоочистители, поливо-моечные и т. п.). Нормы на пробег при выполнении специальной работы по моделям спецавтомобилей приведены вместе с линейными нормами на пробег без выполнения специальной работы в таблице Б.2 приложения Б.1.8.
Норма на работу независимого обогревателя Нон применяется для автомобилей, оборудованных независимыми обогревателями. В приложении Г приведены нормы расхода топлива независимыми обогревателями автомобилей на один час работы обогревателя.Пользование обогревателями допускается при температуре окружающей среды от 0 до +10 °C — до 50 % продолжительности работы автомобиля на линии, при температуре ниже 0 °C — от 50 до 100 % продолжительности работы автомобиля. Расход топлива на работу обогревателя учитывается в общем нормативном расходе топлива согласно п. 4.2.
При условии отсутствия в приложении Г нормы на работу независимого обогревателя применяется корректировочный коэффициент 3.1.13.
1.9.
Нормативный расход топлива Qн— это объем топлива, выраженный в единицах объема (л, м3), который должен расходоваться автомобилем при осуществлении определенного пробега, выполнении определенной транспортной или специальной работы с учетом определенных условий эксплуатации. Нормативный расход топлива для каждого конкретного автомобиля рассчитывается по приведенным в разделе 3 формулам в зависимости от типа автомобиля (легковой, автобус, грузовой бортовой, специальный и т. п.) с применением указанных выше норм расхода топлива и коэффициентов их корректировки, приведенных в разделе 2.1.10.
Нормативы расхода смазочных материалов, приведенные в приложении В, установлены на 100 литров (100 м3 СПГ) нормативного расхода топлива Qн, рассчитанного для данного автомобиля:— нормативы расхода масел — в л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;— нормативы расхода смазочных материалов — в кг/100 л (кг/100 м3 СПГ)
Qн.Нормативы расхода масел и смазочных материалов уменьшаются на 50 % для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей, отмеченных в приложении В знаком (*)).
Нормативы увеличиваются до 20 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
2. Временные нормы расхода топлива и смазочных материалов
2.1. Временные линейные нормы расхода топлива
2.1.1. Для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий (модель двигателя и конструкция трансмиссии) и не отличающихся от базовой модели снаряженной массой и габаритными размерами, временная линейная норма расхода топлива устанавливается в том же размере, что и для базовой модели.
2.1.2. Для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели снаряженной массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования, бронирование и т. п.) и не являющихся серийными, временная линейная норма расхода топлива определяется по формуле:
H’s = Hs + ∆ Gсп х Hg
, (1)де:
H’s — временная линейная норма, л/100 км (м3/100 км);Hs
— линейная норма для базового автомобиля, л/100 км (м3/100 км);∆
Gсп— разница снаряженных масс, т;Hg
— норма на одну тонну снаряженной массы (согласно п. 1.4), л/100 т•км (м3/100 т•км).2.1.3. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, линейные нормы расхода топлива на пробег (без выполнения специальной работы) устанавливаются исходя из линейных норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения снаряженной массы спецавтомобиля по формуле (1).
2.1.4. Временные линейные нормы расхода топлива для газобаллонных (газодизельных) модификаций автомобилей, не вошедших в настоящий нормативный документ, устанавливаются следующим образом:
— линейная норма расхода жидкого топлива базового автомобиля корректируется по формуле (1) с учетом разницы снаряженных массы ГБА (ГДА) и базового автомобиля и применяется в случае работы ГБА (ГДА) на жидком топливе;
— линейная норма расхода газового топлива определяется путем корректировки рассчитанной линейной нормы расхода жидкого топлива с применением переводных коэффициентов:
бензин — сжатый природный газ — 1 : 1;
бензин — сжиженный нефтяной газ — 1 : 1,25;
дизтопливо (дизель) — СПГ + дизтопливо (газодизель) — 1 : (0,92 + 0,19).
2.1.5. Для новых моделей (модификаций) автомобилей и автомобилей оригинальной конструкции, не вошедших в настоящий документ, устанавливаются временные индивидуальные базовые линейные нормы расхода топлива, которые разрабатываются головным институтом Министерства транспорта Украины — ГосавтотрансНИИпроект по заявкам заводов-изготовителей или предприятий — владельцев автомобилей на договорных началах (форма заявки на разработку согласно приложению Е).
2.2. Временные нормы на работу специального оборудования и на пробег при выполнении специальной работы
2.2.1. Для работы специального оборудования, устанавливаемого на автомобиле, нормы расхода топлива для которого не вошли в настоящий нормативный документ, допускается применять технологические нормы, приведенные в документации завода — изготовителя оборудования, или рассчитывать их с использованием технических данных, приведенных в этой документации. Возможность установления временной нормы расхода топлива рассматривает комиссия, создаваемая не менее чем из трех специалистов предприятия и представителя вышестоящей организации, являющегося куратором по вопросам энергопотребления. Результаты рассмотрения оформляются актом (по форме согласно приложению Ж).
2.2.2. Если в технической документации завода-изготовителя оборудования отсутствуют нормы или технические данные, необходимые для их расчета, комиссией проводятся контрольные замеры расхода топлива. Для испытаний отбираются три технически исправных автомобиля (если предприятие имеет такое количество автомобилей одной модели, в противном случае допускается проводить испытание на меньшем количестве автомобилей). Замеры расхода топлива проводятся при температуре окружающей среды не ниже 10 °C (кроме автомобилей, предназначенных для выполнения рабочих операций только в зимнее время — снегопогрузочные автомобили, снегоочистители и т. п.). Количество замеров расхода топлива на одну технологическую операцию (л), на час работы оборудования (л/ч) или на пробег спецавтомобиля при выполнении специальной работы (л/100 км) должно быть не менее трех. Результаты замеров оформляются актом (по форме согласно приложению И), усредняются и предлагаются для применения как временная норма расхода топлива.
2.2.3. Один заверенный экземпляр акта (по формам, приведенным в приложениях Ж или И) направляется на рассмотрение в ГосавтотрансНИИпроект, регистрируется и возвращается на предприятие. Временная индивидуальная норма расхода топлива вступает в силу после ее регистрации и утверждения приказом руководителя предприятия.
2.3. Временные нормативы расхода смазочных материалов
Для автомобилей и их модификаций, для которых нормативы расхода смазочных материалов не вошли в настоящий нормативный документ, устанавливаются временные нормативы расхода смазочных материалов в следующих размерах:
— для дизельных и газодизельных грузовых автомобилей и автобусов с полной массой свыше 3,5 т:
моторное масло — до 2,8 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;трансмиссионное масло — до 0,4 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;специальные масла — до 0,1 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;пластичные (консистентные) смазки — до 0,3 кг/100 л (кг/100 м3 СПГ)
Qн;— для остальных автомобилей и автобусов:
моторное масло — до 1,8 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;трансмиссионное масло — до 0,15 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;специальные масла — до 0,05 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;пластичные (консистентные) смазки — до 0,1 кг/100 л (кг/100 м3 СПГ)
Qн.Примечание.
Временные нормы расхода топлива и смазочных материалов, определенные согласно пп. 2.1 — 2.3, вводятся в действие приказом руководителя предприятия, имеют силу только для автомобилей этого предприятия и теряют силу при введении в действие в Украине постоянных норм расхода топлива и смазочных материалов на соответствующие модели (модификации) автомобилей, спецавтомобилей или специального оборудования.
3. Коэффициенты корректировки норм расхода топлива
Учет дорожных, климатических и других эксплутационных факторов осуществляется при помощи ряда поправочных коэффициентов, приведенных в форме процентов повышения или понижения базового значения нормы.
Для корректировки линейных норм могут применяться все приведенные в этом разделе корректировочные коэффициенты.
Для корректировки норм на транспортную работу могут применяться приведенные корректировочные коэффициенты, за исключением приведенных в пунктах 3.1.11 и 3.2.3.
Для корректировки норм на работу специального оборудования могут применяться только корректировочные коэффициенты, приведенные в пунктах 3.1.1, 3.1.2, 3.1.9 и 3.1.10.
Максимальные значения коэффициентов корректировки норм расходов топлива соответствуют предельно допустимым нормативам для самых сложных условий эксплуатации подвижного состава.
Право установления конкретных величин коэффициентов в регламентированных пределах и срока их действия предоставляется руководителям предприятий и утверждается приказом (распоряжением) по предприятию.
3.1. Нормы расхода топлива повышаются в следующих случаях:
3.1.1. Работа в зимних условиях — в зависимости от фактической температуры воздуха:
от 0 °C до -10 °C — до 5 %;
от -10 °C до -20 °C — от 5 % до 10%;
от -20 °C и ниже — от 10 % до 15 %.
Примечание 1.
Надбавка вводится после установления в течение не менее чем трех дней на восемь часов утра температуры в пределах определенного диапазона (по сводке территориального подразделения государственной службы гидрометеорологии или по результатам собственных, надлежащим образом задокументированных измерений) с первого дня установления температуры или по решению руководства предприятия может пересматриваться каждый день.Примечание 2.
При осуществлении перевозок в другие климатические зоны, в том числе за пределы Украины, поправочный коэффициент устанавливается с учетом температурных условий начального и конечного (а при необходимости и промежуточных) пунктов следования.3.1.2. Работа в горной местности при высоте над уровнем моря:
от 500 до 1500 м — до 5 %;
от 1501 до 2000 м — до 10 %.
3.1.3. Работа на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т. е. на 100 км пути не менее 501 поворота) — до 10%. Этот коэффициент не применяется во время работы в условиях города.
3.1.4. Работа в условиях города:
с населением до 0,5 млн человек — 5 %;
с населением от 0,5 до 1,0 млн человек — до 10 %;
с населением более 1,0 млн человек — до 15 %.
3.1.5. Работа, требующая частых остановок (в среднем более одной остановки на один километр пробега), в том числе технологических остановок, связанных с загрузкой и разгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров (маршрутные автобусы, обслуживание почтовых ящиков, инкассация денег, обслуживание инвалидов, больных, клиентов и т. п.), а также работа в напряженных дорожных условиях в центральных частях городов и поездки на короткие расстояния (до пяти км) с длительными перерывами между поездками (один час и более) — до 10 %. Этот коэффициент применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть соответствующим образом задокументировано (распоряжениями, записями ответственных лиц в путевых листах и т. п.).
3.1.6. При выполнении работ, требующих пониженных скоростей (до 20 км/ч) в удовлетворительных дорожных условиях (перевозка крупногабаритных, взрывоопасных, стеклянных, хрупких и т. п. грузов, при выполнении сельскохозяйственных работ, работа киносъемочных и аналогичных специальных автомобилей, движение в колоннах и т. п., а также движение в заторах в часы пик в центральных частях городов) — 10 %. Этот коэффициент применяется отдельно на часть маршрута с соответствующими условиями движения, что должно быть соответствующим образом задокументировано (распоряжениями, записями ответственных лиц в путевых листах и т. п.).
3.1.7. Работа в тяжелых дорожных условиях (в карьерах, езда по полям, на лесных или степных участках, по пересеченной местности и т. п.) — до 20 %.
3.1.8. Работа в сверхтяжелых дорожных условиях в период сезонного бездорожья, снеговых или песчаных заносов, паводков и других стихийных бедствий — до 35 %.
Примечание.
Корректировочные коэффициенты, приведенные в пунктах 3.1.6, 3.1.7, 3.1.8, применять одновременно запрещено.3.1.9. При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями и вышедшими из капитального ремонта — до 10 %.
3.1.10. Для автомобилей, эксплуатируемых более 8 лет, — до 5 %.
3.1.11. Почасовая работа грузовых автомобилей (кроме самосвалов) и грузопассажирских или их постоянная работа как технологического транспорта или грузовых таксомоторов — до 10 %.
3.1.12. При учебной езде — до 15 %.
3.1.13. В случае использования систем обогрева или охлаждения воздуха в салоне автомобиля:
3.1.13.1. В случае использования кондиционера в зависимости от фактической температуры воздуха:
до +25 °C — до 5 %;
выше +25 °C — от 5 % до 10 %.
3.1.13.2. В случае использования установки «климат-контроль» в зависимости от фактической температуры воздуха:
от 0 °C до +25 °C — до 5 %;
ниже 0 °C или выше +25 °C — от 5 % до 10 %.
3.1.13.3. В случае использования автономных систем обогрева (при условии отсутствия норм на работу указанного оборудования в приложении Г) в зависимости от фактической температуры воздуха в холодное время года:
от 0 °C до +10 °C — до 5 %;
ниже 0 °C — от 5 % до 10 %.
Примечание.
Порядок применения коэффициента 3.1.13 идентичен порядку, изложенному в примечаниях 1 и 2 к п. 3.1.1.3.1.14. Для автомобилей-фургонов и при оборудовании бортовых автомобилей или автопоездов тентами — до 5 % при езде за пределами пригородной зоны.
Примечание.
Пригородной зоной считается зона за пределами города с численностью более 2,5 млн человек — до 50 км от черты города, для городов с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15 км от черты города и с населением менее 0,5 млн человек — до 5 км.3.1.15. Для оперативных транспортных средств, которые оборудованы специальной световой и звуковой сигнализацией и выполняют неотложные служебные задания, связанные с повышенными скоростями движения с отступлением от отдельных правил дорожного движения согласно разделу 3 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров от 10.10.2001 г. № 1306:
— в условиях города — до 10 %;
— за пределами города — до 20 %.
Эти коэффициенты корректировки могут применяться только для приведенной категории автомобилей и только на пробег в случае выполнения неотложных служебных заданий с повышенной скоростью движения, что должно быть соответствующим образом задокументировано (распоряжениями, записями ответственных лиц в путевых листах и т. п.).
3.2. Нормы расхода топлива уменьшаются в следующих случаях:
3.2.1. Работа за пределами пригородной зоны на дорогах из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики — до -15 %.
3.2.2. Работа за пределами пригородной зоны на дорогах из битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) — до -5 %.
3.2.3. Эксплуатация городских автобусов (отмеченных в таблицах А.3, А.4 знаком (*)) в режиме «на заказ» или с другой целью, но не на постоянных маршрутах — до -10 %.
Примечание.
Если автомобиль эксплуатируется в пригородной зоне, поправочные коэффициенты, указанные в пунктах 3.1.4, 3.2.1, 3.2.2, не применяются.3.3. Суммарный коэффициент корректировки
В случае применения одновременно нескольких корректировочных коэффициентов рассчитывается суммарный коэффициент корректировки, равный сумме данных надбавок (уменьшающие корректировочные коэффициенты являются отрицательными):
KΣ = K1 + K2 + ... +Kn
(2)3.4. Дополнительное потребление топлива
Кроме нормативного расхода топлива, разрешается дополнительное его потребление в следующих объемах:
— на внутригаражные разъезды и технические нужды (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и т. п.) — не более 1 % от общего количества топлива, потребленного предприятием;
— не более 10 л жидкого топлива в месяц на один газобаллонный (газодизельный) автомобиль для его запуска в холодное время года (температура окружающей среды ниже 0 °C). При эксплуатации газобаллонных (газодизельных) автомобилей на жидком топливе указанная надбавка не применяется;
— при продолжительных простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещено выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т. п.), а также при продолжительных простоях автомобилей в зимнее и холодное время года с работающим двигателем (ожидание инвалидов, больных, клиентов и т. п.) или при перевозке специальных грузов, требующих постоянного обогрева салона (кузова) автомобиля, разрешается дополнительное потребление топлива из расчета: один час простоя соответствует расходу топлива по линейной норме на 5 км пробега автомобиля.
4. Расчет нормативного расхода топлива для разных типов подвижного состава автомобильного транспорта
4.1. Для легковых автомобилей и автобусов нормативный расход топлива рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х KΣ)
, (3)где
Qн — нормативный расход топлива, литры (м3);Hs
— базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км (м3/100 км);S
— пробег автомобиля, км;KΣ
— суммарный корректировочный коэффициент, %.4.2. В случае использования на легковых автомобилях или автобусах в зимний период независимых обогревателей расход топлива на работу обогревателя учитывается в общих нормативных расходах топлива следующим образом:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Hон х Tон
, (4)где
Hон — норма расхода топлива на работу независимого обогревателя (приложение Г), л/ч;Tон
— продолжительность работы обогревателя (рассчитывается согласно п. 1.8 в зависимости от продолжительности работы автомобиля на линии и температуры окружающей среды), час.4.3. При эксплуатации легковых автомобилей и автобусов с прицепами, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитывается для них, как и для грузовых автомобилей, работающих с прицепами (п. 4.4).
Если транспортная работа для указанных автомобилей не учитывается, к ним согласно п.п. 3.1.11 применяется коэффициент повышения линейной нормы расхода топлива для автомобиля с прицепом, рассчитанный с учетом снаряженной массы прицепа.
4.4. Для бортовых грузовых автомобилей и седельных тягачей в составе автопоездов, автомобилей-фургонов и грузопассажирских автомобилей, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х KΣ)
, (5)где
Hsan — линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда:Hsan = Hs + Hg х Gпр
, л/100 км (м3/100 км),где
Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км (м3/100 км);Hg
— норма расхода топлива на одну тонну снаряженной массы прицепа или полуприцепа согласно п. 1.4, л/100 т•км (м3/100 т•км);Gпр
— снаряженная масса прицепа или полуприцепа, т;Hw
— норма на транспортную работу согласно п. 1.3, л/100 т•км (м3/100 т•км),W
— объем транспортной работы, т•км(
W = Gван х S ван, где Gван— масса груза; Sван— пробег с грузом).Примечание.
При буксировании автомобилей, при их перегоне в спаренном состоянии нормативный расход топлива исчисляется, как и для автопоездов.4.5. Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативный расход топлива определяется по формуле:
Qн = 0,01 х Нsanc х S х (1 + 0,01 х K
S) + Hz х Z, (6)где
Нsanc — линейная норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км (м3/100 км),Нsanc = Нs + Hw х (Gпр + 0,5 х g)
,где
Нs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км (м3/100 км);Hw
— норма расхода топлива на транспортную работу и снаряженную массу прицепа или полуприцепа согласно п. 1.3, л/100 т•км (м3/100 т•км);Gпр
— снаряженная масса прицепа или полуприцепа, т;g
— грузоподъемность прицепа, т;Hz
— норма расхода топлива на ездку с грузом автомобиля-самосвала согласно п. 1.5, л (м3);Z
— количество ездок с грузом.В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом использования грузоподъемности свыше 0,5 допускается нормирование расхода топлива согласно пункту 4.4. В этом случае за базовую линейную норму принимается базовая линейная норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная по разнице снаряженных масс этих автомобилей.
4.6. Расчет нормативного расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей.
Специальные автомобили — это автомобили, которые по своей конструкции и оборудованию предназначены для выполнения специальных рабочих функций.
Специализированные автомобили — это автомобили, которые по своей конструкции и оборудованию предназначены для перевозки пассажиров или грузов определенных категорий.
Специальные и специализированные автомобили (далее — спецавтомобили) с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:
— автомобили, выполняющие специальные работы во время стоянки (автокраны, компрессоры, буровые установки и т. п.);
— автомобили, выполняющие специальные работы во время движения (снегоочистители, поливочно-моечные и т. п.).
4.6.1. Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих специальные работы во время стоянки, определяется следующим образом:
Qн = 0,01 х Нs х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Hоб х Tоб х (1 + 0,01 х K
Σ с), (7)где
Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (м3/100 км);Hоб
— норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литров на выполненную операцию (заполнение цистерны и т. п.);Tоб
— время работы оборудования, часов или количество выполненных операций;K
S — суммарный корректировочный коэффициент к линейной норме, %;K
Σ с — суммарный корректировочный коэффициент к норме на работу специального оборудования, %.В случае если специальный автомобиль выполняет транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 х (Нs х S + Нw х W) х (1 + 0,01 х KΣ) +об х Tоб х (1 + 0,01 х K
Σ с) (8)В случае если специальный автомобиль выполняет транспортную работу, не учитываемую в тонно-километрах, нормативный расход топлива рассчитываются по формуле (7) с учетом в составе
KS корректировочного коэффициента по п.п. 3.1.11.4.6.2. Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу во время движения, определяется следующим образом:
Qн = 0,01 х (Нs х S + Нsc х Sc) х (1 + 0,01 х KΣ) + Hn х N
, (9)где
Нs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля (без выполнения специальной работы), л/100 км;S
— пробег спецавтомобиля без выполнения специальной работы, км;Нsc
— норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы, л/100 км (м3/100 км);Sc
— пробег автомобиля при выполнении специальной работы, км;Hn
— норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси согласно таблице Б.2, л;N
— количество кузовов разбросанного песка или смеси за смену.
Приложение А
Базовые линейные нормы расхода топлива для автомобилей общего
назначенияТаблица А.1
Легковые автомобили
| Модель (модификация) автомобиля | Базовая линейная норма Нs, л/100 км |
| 1 | 2 |
| ВАЗ-2121, -21211 | 12,0 |
| ВАЗ-2121 «Niva»D | 8,2 д |
| ВАЗ-21213 «Тайга» | 12,4 |
| ВАЗ-21213 | 11,5 |
| ВАЗ-21213Б | 12,1 |
| ВАЗ-21218 | 11,9 |
| ВАЗ-212182 | 12,3 |
| ГАЗ-13 | 20,0 |
| ГАЗ-14 | 22,0 |
| ГАЗ-24 | 13,0 |
| ГАЗ-24-01 | 13,5 |
| ГАЗ-24-02 | 14,0 |
| ГАЗ-24-03 | 13,5 |
| ГАЗ-24-04 | 14,0 |
| ГАЗ-24-07 | 16,5 снг |
| ГАЗ-24-10 (с ДВС ЗМЗ-402, -402.10) | 13,0 |
| ГАЗ-24-10, -24-11 (с ДВС ЗМЗ-4021, -4021.10) | 13,5 |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (с ДВС ЗМЗ-402, -402.10) | 13,8 |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (с ДВС ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14,7 |
| ГАЗ-24-14 | 13,5 |
| ГАЗ-24-17, ГАЗ-24-25 | 16,5 снг |
| ГАЗ-24-60 | 13,0 |
| ГАЗ-24Т | 13,5 |
| ГАЗ-31029 (с ДВС Rover Т16МПI) | 11,5 |
| ГАЗ-3105 | 13,0 |
| ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б, -968Б2, -968МГ, -968Р | 7,0 |
| ЗАЗ-968М, -968МБ, -968МД, -968МР | 8,0 |
| ЗАЗ-968Н | 7,5 |
| ЗАЗ-969 | 8,0 |
| ЗАЗ-970, -970В, -970Г | 8,0 |
| ЗИЛ-114 | 24,0 |
| ЗИЛ-117 | 23,0 |
| ЗИЛ-4104 | 26,0 |
| ЗИЛ-41047 | 26,5 |
| ИЖ-2125, -21251 | 10,0 |
| Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -408СЭ, -408Т, -408Э, -408Ю | 10,0 |
| Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю | 10,0 |
| Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э | 10,0 |
| Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю | 10,0 |
| Москвич-426, -426ИЭ, -426Т | 10,0 |
| Москвич-427, -427ИЭ | 10,0 |
| Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 | 10,0 |
| Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 | 10,0 |
| Москвич-2141, -21412 | 10,0 |
| Москвич-214122 (с ДВС УЗАМ-3317) | 9,3 |
| Москвич-214122 (с ДВС УЗАМ-3320) | 9,6 |
| ЛуАЗ-969А, -969М | 12,0 |
| ЛуАЗ-1302 | 11,0 |
| ЛуАЗ-13021 | 11,5 |
| УАЗ-469, -469А, -469Б | 16,0 |
| УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 | 16,0 |
| УАЗ-31512 | 15,5 |
| УАЗ-31514 | 16,7 |
| УАЗ-31517 (с ДВС HR 492 НТА (фирмы «VW») | 11,0 д |
Таблица А.2
Легковые автомобили (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Рабочий объем двигателя, Vp, см3 | Максимальная мощность двигателя Nе, кВт | Тип коробки передач (КП)* | Конструктивные особенности | Нs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ВАЗ-1111 | 649 | 21,5 | 4М |
| 6,5 |
| ВАЗ-2101, -21013 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21011 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-21016 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-2102 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 8,8 |
| ВАЗ-21021 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21023 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 8,8 |
| ВАЗ-2103 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21033 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,7 |
| ВАЗ-21035 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 8,6 |
| ВАЗ-2104 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-2104 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21043 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-21043 | 1451 | 52,5 | 5М |
| 8,8 |
| ВАЗ-21044 | 1690 | 62,0 | 4М | система впрыскивания бензина | 8,4 |
| ВАЗ-2105 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,9 |
| ВАЗ-2105 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 8,6 |
| ВАЗ-21051 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21053 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,0 |
| ВАЗ-21053 | 1451 | 52,5 | 5М |
| 8,7 |
| ВАЗ-2106 | 1568 | 54,8 | 4М |
| 9,4 |
Нормы распространяются только на модели (модификации) автомобилей с указанными техническими данными и конструктивными особенностями.
| Модель (модификация) автомобиля | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивные особенности | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ВАЗ-21061 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-21063 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21065 | 1568 | 54,8 | 4М |
| 9,4 |
| ВАЗ-2107 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,0 |
| ВАЗ-2107 | 1451 | 52,5 | 5М |
| 8,8 |
| ВАЗ-21072 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21072 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21073 | 1690 | 62,0 | 4М | система впрыскивания бензина | 8,4 |
| ВАЗ-21074 | 1568 | 54,8 | 4М |
| 9,4 |
| ВАЗ-21074 | 1568 | 54,8 | 5М |
| 9,1 |
| ВАЗ-2108 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,1 |
| ВАЗ-2108 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 7,8 |
| ВАЗ-21081 | 1099 | 39,9 | 4М |
| 7,3 |
| ВАЗ-21083 | 1499 | 51,5 | 5М |
| 8,3 |
| ВАЗ-21080-20 | 1499 | 51,5 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,0 |
| ВАЗ-21081-20 | 1099 | 42,5 | 4М | система впрыскивания бензина | 6,8 |
| ВАЗ-21083-20 | 1288 | 49,5 | 4М | система впрыскивания бензина | 7,7 |
| ВАЗ-2109 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 7,8 |
| ВАЗ-21091 | 1099 | 39,9 | 4М |
| 7,3 |
| ВАЗ-21093, -21099 | 1499 | 51,5 | 5М |
| 8,3 |
| ВАЗ-210991 | 1099 | 39,9 | 4М |
| 7,3 |
| ВАЗ-210993 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,1 |
| ВАЗ-2109-20 | 1499 | 51,5 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,0 |
| ВАЗ-21091-20 | 1099 | 42,5 | 4М | система впрыскивания бензина | 7,0 |
| ВАЗ-21093-20, -21099-20 | 1288 | 49,5 | 4М | система впрыскивания бензина | 7,7 |
| ВАЗ-210993-20 | 1499 | 51,5 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,0 |
| ВАЗ-2110 | 1499 | 51,5 | 5М | система впрыскивания бензина | 7,6 |
| ГАЗ-3102 | 2445 | 75,0 |
| с ДВС ЗМЗ-4022.10 | 13,0 |
| ГАЗ-3102, -3102-12 | 2300 | 110,3 | 4М | с ДВС ЗМЗ-4062.10, система впрыскивания бензина | 12,5 |
| ГАЗ-3102, -3102-12 | 2300 | 110,3 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4062.10, система впрыскивания бензина | 11,9 |
| ГАЗ-31022, -31023 | 2445 | 73,5 | 4М | с ДВС ЗМЗ-402 | 12,9 |
| ГАЗ-31029 | 2445 | 73,5 |
| с ДВС ЗМЗ-402, -402.10 | 13,0 |
| ГАЗ-31029 | 2445 | 66,2 |
| с ДВС ЗМЗ-4021, -4021.10 | 13,9 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 73,5 | 4М | с ДВС ЗМЗ-402.10 | 12,9 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 66,2 | 4М | с ДВС ЗМЗ-4021.10 | 13,9 |
| ГАЗ-3110 | 2300 | 110,3 | 4М | с ДВС ЗМЗ-4062.10, система впрыскивания бензина | 12,4 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-402.10 | 12,2 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 66,2 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4021.10 | 13,1 |
| ГАЗ-3110 | 2300 | 110,3 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4062.10, система впрыскивания бензина | 11,8 |
| ЗАЗ-110206, -110216, -110236, -11024, -11024-10, -110246, -11027, -11028, -11029 | 1091 | 37,5 | 5М | с двигателями MEMЗ-245, -24506, -246 | 6,6 |
| ЗАЗ-110206, -110216, -110236, -11024, -11024-10, -110246, -11027, -11028, -11029 | 1091 | 33,4 | 5М | с ДВС МЕМЗ-245-04 | 6,7 |
| ЗАЗ-1103, -1105 | 1091 | 37,5 | 5М | с двигателями MEMЗ-245, -24506, -246 | 7,1 |
| ЗАЗ-1122 | 1288 | 46,6 | 4М | с ДВС ВАЗ-2108 | 7,5 |
| ЗАЗ-1125 | 1288 | 46,6 | 4М | с ДВС ВАЗ-2108 | 7,8 |
| ЗАЗ-1132 | 1091 | 34,6 | 5М | с ДВС МЕМЗ-2451 | 7,0 |
| ЗАЗ-1132 | 1091 | 33,4 | 5М | с ДВС МЕМЗ-2451-04 | 7,2 |
| ЗАЗ-1140, -1140-01, -1140-17, -1140-18, -1140-19 | 903 | 30,0 | 5М | с ДВС 100GL | 6,8 |
| Москвич-2141-01 | 1570 | 56,3 | 5М | с ДВС ВАЗ-2106, передаточное число главной передачи — 4,22 | 9,5 |
| Москвич-21412-01 | 1480 | 52,9 | 5М | с ДВС УЗАМ-331, передаточное число ГП — 4,22 | 9,5 |
| Москвич-214122 | 1702 | 62,5 | 5М | с ДВС УЗАМ-3317, передаточное число ГП — 4,22 | 9,6 |
| Москвич-214123 | 1816 | 66,0 | 5М | с ДВС УЗАМ-3318, передаточное число ГП — 4,22 | 10,1 |
| Москвич-2901 | 1702 | 62,5 | 5М | с ДВС УЗАМ-3317, медицинский, передаточное число ГП — 4,55 | 10,8 |
| Audi 80 2.OE | 1984 | 85 | 5М |
| 10,2 |
| Audi 100 2.OE | 1994 | 85 | 5М |
| 10,5 |
| Audi A6 2.0 | 1984 | 85 | 5М |
| 10,5 |
| Audi A8 2.8 | 2771 | 142 | 5М |
| 11,7 |
| BMW 518i | 1754 | 77 | 5М | система впрыскивания бензина | 9,4 |
| BMW 520i | 1977 | 95 | 5М | система впрыскивания бензина | 11,0 |
| BMW 730i | 2997 | 160 | 5М | система впрыскивания бензина | 13,5 |
| Chevrolet Blaser 4.3i | 4300 | 142 | 5М | система впрыскивания бензина, полноприводная | 15,3 |
| Chevrolet Cavalier 2.2i | 2200 | 70 | 5М | система впрыскивания бензина | 10,2 |
| Chrysler Jeep Cherokee 2.5i | 2464 | 89 | 5М | система впрыскивания бензина, полноприводная | 14,2 |
| Chrysler Jeep Grand Cherokee 5.2i | 5216 | 156 | 4A | система впрыскивания бензина, полноприводная | 18,1 |
| Citroen ZX 1.9TD | 1905 | 67 | 5М | дизель с турбонаддувом | 6,6 д |
| Daewoo Nexia 1.5i | 1498 | 55 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,2 |
| Daewoo Espero 1.5i | 1498 | 66 | 5М | система впрыскивания бензина | 9,5 |
| Ford Escort 1.3i | 1297 | 44 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,0 |
| Ford Sierra 1.6 | 1597 | 52 | 5М |
| 9,5 |
| Ford Scorpio 2.0i | 1998 | 88 | 5М | система впрыскивания бензина | 9,2 |
| Hyundai Sonata 1.8i | 1795 | 72 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,3 |
| Mazda 323 1.5i | 1489 | 66 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,3 |
| Mazda 323 1.3i | 1324 | 54 | 5М | система впрыскивания бензина, кузов-седан | 8,1 |
| Mazda 626 2.0i | 1998 | 66 | 5М | система впрыскивания бензина, кузов-купе | 9,8 |
| Mazda Xedos 6 2.0i | 1995 | 108 | 5М |
| 10,5 |
| Mazda Xedos 9 2.0i | 1995 | 105 | 5М |
| 11,0 |
| Mersedes-Benz 190 | 1997 | 75 | 4 — 5M |
| 10,0 |
| Mersedes-Benz 300D | 2996 | 80 | 5М |
| 9,0 д |
| Mersedes-Benz S320 | 3199 | 170 | 4A |
| 14,1 |
| Mersedes-Benz S320 | 3199 | 170 | 5A |
| 13,9 |
| Mersedes-Benz S500 | 4973 | 235 | 4A |
| 16,0 |
| Nissan Maxima | 1995 | 103 | 5М |
| 10,6 |
| Opel Omega 2.0i | 1998 | 85 | 5М | система впрыскивания бензина | 10,8 |
| Opel Vectra 1.6i | 1598 | 52 | 5М | система впрыскивания бензина | 7,9 |
| Peugeot 405 1.6i | 1580 | 65 | 5М | система впрыскивания бензина | 9,3 |
| Peugeot 605 2.0 | 1998 | 84 | 5М |
| 9,9 |
| Renault 19 1.4 | 1390 | 43 | 5М | кузов-седан | 8,1 |
| Renault 25 TS | 1995 | 74 | 5М |
| 9,5 |
| Skoda Felicia 1.3i | 1289 | 50 | 5М | система впрыскивания бензина | 7,8 |
| Toyota Corolla 1.3i | 1332 | 55 | 5М | система впрыскивания бензина, кузов-седан | 7,6 |
| Toyota Carina Е 1.6i | 1587 | 85 | 5М | система впрыскивания бензина | 8,4 |
| Volkswagen Golf 1.6 | 1595 | 51 | 5М |
| 8,9 |
| Volkswagen Jetta 1.3 | 1272 | 40 | 4M |
| 8,1 |
| Volkswagen Passat 1.6 | 1595 | 53 | 5М |
| 9,0 |
| Volkswagen Vento 1.9D | 1896 | 47 | 5М |
| 6,9 д |
| Volvo 440 1.6i | 1596 | 61 | 5М | система впрыскивания бензина | 9,0 |
| Volvo 460 1.9TD | 1870 | 66 | 5М | дизель с турбонадувом | 6,8 д |
| Volvo 850 2.0i | 1984 | 93 | 5М | система впрыскивания бензина | 10,8 |
*М — механическая коробка передач;
А — автоматическая коробка передач;
5 — количество передач.
Таблица А2.1
Постоянные базовые линейные нормы расхода топлива на автомобили Daewoo Lanos, Nubira, Leganza производства СП ЗАО «АвтоЗАЗ-Дэу»
| № п/п | Название | Модель | Тип кузова | Масса снаряженная, кг* | Модель двигателя | Рабочий объем, см3 | Максимальная мощность, кВт | Тип КП** | Передаточные числа коробки передач //передаточное число главной передачи*** | Шины (тип) | Базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | Lanos | TA086 | Хетчбэк 3-дверный | 1067 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 2 | Lanos | TA086 | Хетчбэк 3-дверный | 1067 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,3 |
| 3 | Lanos | TA086 | Хетчбэк 3-дверный | 1067 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,4 |
| 4 | Lanos | TF086 | Хетчбэк 3-дверный | 1031 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 5 | Lanos | TF086 | Хетчбэк 3-дверный | 1031 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 6 | Lanos | TF086 | Хетчбэк 3-дверный | 1031 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 7 | Lanos | TA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1077 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 8 | Lanos | TA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1077 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,3 |
| 9 | Lanos | TA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1077 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,4 |
| 10 | Lanos | TF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1041 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 11 | Lanos | TF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1041 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 12 | Lanos | TF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1041 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 13 | Lanos | TA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1092 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 14 | Lanos | TA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1092 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,3 |
| 15 | Lanos | TA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1092 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,4 |
| 16 | Lanos | TF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1056 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 17 | Lanos | TF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1056 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 18 | Lanos | TF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1056 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //4,176 | 185/60R14 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | |||||||||||
| 19 | Lanos | TA08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1047 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,6 |
| 20 | Lanos | TA08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1047 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 175/70R13 | 9,4 |
| 21 | Lanos | TA08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1047 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 22 | Lanos | TA08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1047 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 23 | Lanos | TA08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1047 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 175/70R13 | 9,3 |
| 24 | Lanos | TA08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1047 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 155/80R13 | 9,1 |
| 25 | Lanos | TF08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1011 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 185/60R14 | 9,5 |
| 26 | Lanos | TF08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1011 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 175/70R13 | 9,3 |
| 27 | Lanos | TF08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1011 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 155/80R13 | 9,1 |
| 28 | Lanos | TF08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1011 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 185/60R14 | 9,4 |
| 29 | Lanos | TF08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1011 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 175/70R13 | 9,2 |
| 30 | Lanos | TF08Y | Хетчбэк 3-дверный | 1011 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 155/80R13 | 9,0 |
| 31 | Lanos | TA48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1057 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,6 |
| 32 | Lanos | TA48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1057 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 175/70R13 | 9,4 |
| 33 | Lanos | TA48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1057 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 34 | Lanos | TA48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1057 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 35 | Lanos | TA48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1057 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 175/70R13 | 9,3 |
| 36 | Lanos | TA48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1057 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 155/80R13 | 9,1 |
| 37 | Lanos | TF48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1021 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 185/60R14 | 9,5 |
| 38 | Lanos | TF48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1021 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 175/70R13 | 9,3 |
| 39 | Lanos | TF48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1021 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 155/80R13 | 9,1 |
| 40 | Lanos | TF48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1021 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 185/60R14 | 9,4 |
| 41 | Lanos | TF48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1021 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971, 0,763 //4,176 | 175/70R13 | 9,2 |
| 42 | Lanos | TF48Y | Хетчбэк 5-дверный | 1021 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 155/80R13 | 9,0 |
| 43 | Lanos | TA69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1072 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,6 |
| 44 | Lanos | TA69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1072 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 175/70R13 | 9,4 |
| 45 | Lanos | TA69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1072 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 46 | Lanos | TA69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1072 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 47 | Lanos | TA69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1072 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 175/70R13 | 9,3 |
| 48 | Lanos | TA69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1072 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 49 | Lanos | TF69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1036 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 185/60R14 | 9,5 |
| 50 | Lanos | TF69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1036 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 175/70R13 | 9,3 |
| 51 | Lanos | TF69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1036 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 155/80R13 | 9,1 |
| 52 | Lanos | TF69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1036 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 185/60R14 | 9,4 |
| 53 | Lanos | TF69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1036 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 175/70R13 | 9,2 |
| 54 | Lanos | TF69Y | Нотчбэк 4-дверный | 1036 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //4,176 | 155/80R13 | 9,0 |
| 55 | Nubira | JA356 | Универсал 4-дверный | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 56 | Nubira | JA356 | Универсал 4-дверный | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 57 | Nubira | JA356 | Универсал 4-дверный | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 9,4 |
| 58 | Nubira | JA356 | Универсал 4-дверный | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 9,6 |
| 59 | Nubira | JF356 | Универсал 4-дверный | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 60 | Nubira | JF356 | Универсал 4-дверный | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,4 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 61 | Nubira | JF356 | Универсал 4-дверный | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 62 | Nubira | JF356 | Универсал 4-дверный | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 63 | Nubira | JF356 | Универсал 4-дверный | 1213 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 64 | Nubira | JF356 | Универсал 4-дверный | 1213 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 65 | Nubira | JA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 66 | Nubira | JA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 67 | Nubira | JA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 9,6 |
| 68 | Nubira | JA486 | Хетчбэк 5-дверный | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 9,8 |
| 69 | Nubira | JF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 9,3 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 70 | Nubira | JF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,5 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 71 | Nubira | JF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 8,8 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 72 | Nubira | JF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 73 | Nubira | JF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1144 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 74 | Nubira | JF486 | Хетчбэк 5-дверный | 1144 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 75 | Nubira | JA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 76 | Nubira | JA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 77 | Nubira | JA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 9,6 |
| 78 | Nubira | JA696 | Нотчбэк 4-дверный | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 9,8 |
| 79 | Nubira | JF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 9,3 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 80 | Nubira | JF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,5 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 81 | Nubira | JF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 8,8 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 82 | Nubira | JF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 83 | Nubira | JF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1153 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 84 | Nubira | JF696 | Нотчбэк 4-дверный | 1153 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 //3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | |||||||||||
| 85 | Nubira | JA35Z | Универсал 4-дверный | 1258 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 12,0 |
| 86 | Nubira | JA35Z | Универсал 4-дверный | 1258 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 12,2 |
| 87 | Nubira | JA35Z | Универсал 4-дверный | 1258 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,5 |
| 88 | Nubira | JA35Z | Универсал 4-дверный | 1258 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 11,7 |
| 89 | Nubira | JA35Z | Универсал 4-дверный | 1258 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,5 |
| 90 | Nubira | JA35Z | Универсал 4-дверный | 1258 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 11,7 |
| 91 | Nubira | JF35Z | Универсал 4-дверный | 1222 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 11,5 |
| 92 | Nubira | JF35Z | Универсал 4-дверный | 1222 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 11,7 |
| 93 | Nubira | JF35Z | Универсал 4-дверный | 1222 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 10,6 |
| 94 | Nubira | JF35Z | Универсал 4-дверный | 1222 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 10,8 |
| 95 | Nubira | JF35Z | Универсал 4-дверный | 1222 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 96 | Nubira | JF35Z | Универсал 4-дверный | 1222 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 97 | Nubira | JA48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1191 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,8 |
| 98 | Nubira | JA48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1191 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 12,0 |
| 99 | Nubira | JA48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1191 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 100 | Nubira | JA48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1191 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 101 | Nubira | JA48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1191 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,2 |
| 102 | Nubira | JA48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1191 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 11,4 |
| 103 | Nubira | JF48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1155 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 104 | Nubira | JF48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1155 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 105 | Nubira | JF48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1155 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 10,4 |
| 106 | Nubira | JF48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1155 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 10,6 |
| 107 | Nubira | JF48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1155 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478, 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 10,1 |
| 108 | Nubira | JF48Z | Хетчбэк 5-дверный | 1155 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 10,3 |
| 109 | Nubira | JA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1200 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,8 |
| 110 | Nubira | JA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1200 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 12,0 |
| 111 | Nubira | JA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1200 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 112 | Nubira | JA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1200 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 113 | Nubira | JA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1200 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 185/65R14 | 11,2 |
| 114 | Nubira | JA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1200 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 //3,910 | 195/55R15 | 11,4 |
| 115 | Nubira | JF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1164 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 116 | Nubira | JF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1164 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 117 | Nubira | JF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1164 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 10,4 |
| 118 | Nubira | JF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1164 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 10,6 |
| 119 | Nubira | JF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1164 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 185/65R14 | 10,1 |
| 120 | Nubira | JF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1164 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,910 | 195/55R15 | 10,3 |
| 121 | Leganza | VA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1336 | C20SED | 1998 | 94,6 | 4А | 2,412; 1,369; 1,000; 0,739 //3,979 | 205/60R15 | 11,4 |
| 122 | Leganza | VA69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1336 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,412; 1,369; 1,000; 0,739 //3,979 | 205/60R15 | 10,8 |
| 123 | Leganza | VA69W | Нотчбэк 4-дверный | 1304 | C20NED | 1998 | 78,0 | 4А | 2,412; 1,369; 1,000; 0,739 //4,225 | 205/60R15 | 12,7 |
| 124 | Leganza | VA692 | Нотчбэк 4-дверный | 1389 | T22SED | 2198 | 99,8 | 4А | 3,900; 2,228; 1,477; 1,062 //2,654 | 205/60R15 | 11,9 |
| 125 | Leganza | VF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1336 | C20SED | 1998 | 94,6 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | 205/60R15 | 10,5 |
| 126 | Leganza | WF69Z | Нотчбэк 4-дверный | 1336 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,722 | 205/60R15 | 10,0 |
| 127 | Leganza | VF69W | Нотчбэк 4-дверный | 1304 | C20NED | 1998 | 78,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 //3,944 | 205/60R15 | 11,3 |
| 128 | Leganza | VF692 | Нотчбэк 4-дверный | 1389 | T22SED | 2198 | 99,8 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 //3,550 | 205/60R15 | 10,9 |
Примечания:
* Под «снаряженной массой» имеется в виду масса транспортного средства без экипажа, пассажиров и нагрузки, но с полным топливным баком, обычным комплектом инструментов и запасным колесом, если они предусмотрены (масса водителя принимается равной 75 кг).
** А — автоматическая; М — механическая коробка передач.
*** Данные имеют информационный характер.
Таблица А2.2
Постоянные базовые линейные нормы расходов
топлива на автомобили ЗАЗ (приложение) и ЗАЗ-Daewoo производителя
СП ЗАО «АвтоЗАЗ-Дэу» (ЗАО «ЗАЗ»*)
| № | Название | Модель (модификация) | Тип кузова | Масса снаряженная, кг | Модель двигателя | Рабочий объем, кв. см | Максимальная мощность, кВт | Тип КП** | Передаточные числа коробки передач //передаточное число главной передачи | Шины (тип) | Базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | ЗАЗ | 110207 | Хетчбэк 3-дверный | 745 | МеМЗ-2457 | 1197 | 42,5 | 5М | 3,454, 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 6,4 |
| 110217 | Хетчбэк 3-дверный | 760 | |||||||||
| 110277 | Хетчбэк 3-дверный | 745 | |||||||||
| 110287 | Хетчбэк 3-дверный | 745 | |||||||||
| 110297 | Хетчбэк 3-дверный | 760 | |||||||||
| 110247 | Хетчбэк 3-дверный | 760 | |||||||||
| 110267 | Фургон 3-дверный | 745 | |||||||||
| 2 | ЗАЗ | 110307 | Нотчбэк 5-дверный | 790 | МеМЗ-2457 | 1197 | 42,5 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 6,6 |
| 3 | ЗАЗ | 110557 | Пикап 2-дверный | 760 | МеМЗ-2457 | 1197 | 42,5 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; 0,969 | 155/80R13 | 6,7 |
| 4 | ЗАЗ | 110208 | Хетчбэк 3-дверный | 745 | МеМЗ-3011 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 6,9 |
| 110218 | Хетчбэк 3-дверный | 760 | |||||||||
| 110278 | Хетчбэк 3-дверный | 745 | |||||||||
| 110288 | Хетчбэк 3-дверный | 745 | |||||||||
| 110298 | Хетчбэк 3-дверный | 760 | |||||||||
| 110248 | Хетчбэк 3-дверный | 760 | |||||||||
| 110268 | Фургон 3-дверный | 745 | |||||||||
| 5 | ЗАЗ | 110308 | Нотчбэк 5-дверный | 790 | МеМЗ-3011 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 7,0 |
| 6 | ЗАЗ | 110558 | Пикап 2-дверный | 760 | МеМЗ-3011 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 7,2 |
| 7 | ЗАЗ-Dаewoо | Т13010 | Нотчбэк 4-дверный | 1010 | МеМЗ-301 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 175/70R13 | 7,7 |
| 8 | ЗАЗ-Dаewoо | Т13110 | Нотчбэк 4-дверный | 1010 | МеМЗ-307 | 1299 | 51,5 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 175/70R13 | 7,5 |
Базовая линейная норма расхода топлива автомобиля ЗАЗ-11024 (таблица А.2) распространяется также на автомобиль ЗАЗ-110260 в связи с изменением в маркировке автомобиля (письмо СП ЗАО «АвтоЗАЗ-Дэу» № 1172/ОКР от 24.07.2001 г.).
Примечания:
* С 01.01.2003 г. — ЗАО «ЗАЗ».
** (М — механическая коробка передач).
Таблица А.3
Автобусы
| Модель (модификация) автобуса | Базовая линейная норма Нs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| КАвЗ-651, -651А | 26,0 |
| КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю | 30,0 |
| КАвЗ-3270, -327001, -3271 | 30,0 |
| *ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н | 41,0 |
| *ЛАЗ-695НГ | 43,0 спг (41,0) |
| *ЛАЗ-695П | 51,0 снг |
| *ЛАЗ-695 (с ДВС ЗИЛ-375), -695Н (с ДВС ЗИЛ-375.01) | 44,0 |
| ЛАЗ-697 (с ДВС ЗИЛ-375) | 43,0 |
| ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40,0 |
| ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43,0 |
| *ЛАЗ-4202 | 35,0 д |
| *ЛАЗ-42021 | 33,0 д |
| ЛАЗ-4207 | 33,0 д |
| ЛАЗ-42071 | 34,0 д |
| ЛАЗ-52073 | 24,5 д |
| *ЛАЗ-52523 (Renault MIDR 06.02.26) | 33,0 д |
| *ЛАЗ-6205 (с ДВС Renault) | 47,5 д |
| ЛиАЗ-158, -158В, -158ВА | 41,0 |
| *ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В | 54,0 |
| *ЛиАЗ-677Г | 67,0 снг |
| *ЛиАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П | 54,0 |
| *ЛиАЗ-5256, -52564 | 46,0 д |
| *ЛиАЗ-52567 | 37,4 д |
| *ЛиАЗ-525616 | 32,5 д |
| *ЛиАЗ-5256М | 22,5 д |
| *ЛиАЗ-5256НП | 35,0 д |
На модели (модификации) автобусов, отмеченные знаком (*), распространяется коэффициент, приведенный в пункте 3.2.3.
| Модель (модификация) автобуса | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 |
| *ЛиАЗ-5256-ЯАЗ | 35,5 д |
| *ЛиАЗ-525617 | 30,5 д |
| *ЛиАЗ-352565-БК БАРЗ | 27,0 д |
| ЛиАЗ-5267 | 35,5 д |
| ПАЗ-651А | 26,0 |
| ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю | 34,0 |
| ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36,0 |
| РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К | 15,8 |
| РАФ-2203, -220301 | 15,8 |
| РАФ-220302 | 19,0 снг |
| РАФ-22031, -22031-01 | 15,8 |
| РАФ-22032 | 15,8 |
| РАФ-22035-01 | 15,8 |
| РАФ-22038-02 | 15,3 |
| РАФ-22039 | 15,3 |
| РАФ-2925 | 15,3 |
| РАФ-2927 | 15,8 |
| САРЗ-3976 | 30,0 |
| ТАМ 260А 119Т | 30,0 д |
| УАЗ-452А, -452АС, -452В | 17,8 |
| УАЗ-22061 | 17,8 |
| УАЗ-220602 | 22,9 снг |
| УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 | 18,3 |
| УАЗ-3962 | 18,3 |
| УАЗ-396201 | 17,8 |
| *ЯАЗ-6211 | 50,6 д |
| Ikarus-55 | 28,0 д |
| *Ikarus-556 | 38,0 д |
| *Ikarus-180 | 41,0 д |
| Ikarus-250 | 31,0 д |
| Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34,0 д |
| Ikarus-255 | 31,0 д |
| lkarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34,0 д |
| *Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52 | 40,0 д |
| *Ikarus-263 | 40,0 д |
| *Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64 | 43,0 д |
| *Ikarus-283.00 | 46,0 д |
| Ikarus-350.00 | 37,0 д |
| Ikarus-365.10, -365.11 | 34,0 д |
| *Ikarus-415.08 | 39,0 д |
| *Ikarus-435.01 | 46,0 д |
| Ikarus-543.26 | 27,0 д |
| Mersedes-Benz 030AKA-15 RHD «Витязь» | 28,3 д |
| Mersedes-Benz 030AKA-15 RHS «Лидер» | 30,2 д |
| Mersedes-Benz 030AKA-15 KHP/A «Стайер» | 25,4 д |
| Mersedes-Benz 0302 С V-8 | 32,0 д |
| Nissan-Urvan E-24 | 10,0 д |
| Nissan-Urvan Transporter | 14,0 |
| Nusa-501M | 15,8 |
| Nusa-521M | 15,8 |
| Nusa-522M, -522-03 | 15,8 |
Таблица А.4
Автобусы (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автобуса | Рабочий объем двигателя, Vp, см3 | Максимальная мощность двигателя Nе, кВт | Тип коробки передач (КП)** | Общая пассажировместимость (ПМ), чел. | Конструктивные особенности | Базовая линейная норма Нs, л/100 км |
| *АКА-5225 | 11970 | 183,8 | 4М |
| с ДВС Mersedes-Benz ОМ 447 ha | 44,4 д |
| *AKA-6226 | 11970 | 183,8 | 4М |
| с ДВС Mersedes-Benz ОМ 447 ha | 57,4 д |
Нормы распространяются только на модели (модификации) автомобилей с указанными техническими данными и конструктивными особенностями. На модели (модификации) автобусов, отмеченные знаком (*), распространяется коэффициент, приведенный в подпункте 3.2.3.
| Модель (модификация) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | ПМ | Конструктивные особенности | Hs, л/100 км |
| ГАЗ-221400 «Газель» | 2445 | 73,5 | 4М | 8 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 19,8 |
| ГАЗ-221400 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 8 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 19,2 |
| ГАЗ-3221 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4063.10 | 17,3 |
| ГАЗ-3221 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4061.10 | 19,0 |
| ГАЗ-3221 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 18,6 |
| ГАЗ-32212 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | 6 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4063.10 | 17,0 |
| ГАЗ-32212 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | 6 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4061.10 | 18,8 |
| ГАЗ-32212 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 6 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 18,4 |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | 12 + 1 | с ДВС Sofim 8140.27 | 13,2 д |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | 12 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4063.10 | 17,8 |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | 12 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4061.10 | 19,4 |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 12 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 19,1 |
| ГАЗ-32214 «Газель»(1) | 2445 | 73,5 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 20,8 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4061.10 | 21,0 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4063.10 | 19,4 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2300 | 110,3 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4066.10, система впрыскивания бензина | 18,4 |
| (1) Все приведенные модификации ГАЗ-32214 — автобусы специализированные медицинские. | ||||||
| Модель (модификация) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | ПМ | Конструктивные особенности | Hs, л/100 км |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2890 | 77,2 | 5М |
| с ДВС ЗMЗ-4103.10, -4106.10 | 22,6 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М |
| с ДВС Sofim 8140.27 | 14,4 д |
| ГАЗ-32215 «Газель» (2) | 2445 | 73,5 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 20,0 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4061.10 | 20,2 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4063.10 | 18,6 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2300 | 110,3 | 5М |
| с ДВС ЗМЗ-4066.10, система впрыскивания бензина 17,6 |
|
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2890 | 77,2 | 5М |
| с ДВС ЗMЗ-4103.10, -4106.10 | 21,8 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М |
| с ДВС Sofim 8140.27 | 13,9 д |
| КАвЗ-3976 | 4250 | 92,0 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ-511.10, Мсп = 4030 кг | 30,0 |
| КАвЗ-39765 | 4250 | 92,0 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ-511 10, Мсп = 4740 кг | 32,5 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2445 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | с ДВС 4026.10 | 18,3 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2445 | 73,5 | 5М | 8 + 1 | с ДВС 4026.10 | 17,6 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | с ДВС 4061.10 | 18,6 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 73,5 | 5М | 8 + 1 | с ДВС 4061.10 | 17,8 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 80,9 | 5М | 13 + 1 | с ДВС 4063.10 | 16,8 |
| (2) Все приведенные модификации ГАЗ-32215 — автобусы специализированные МВД. | ||||||
| Модель (модификация) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | ПМ | Конструктивные особенности | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 80,9 | 5М | 8 + 1 | с ДВС 4063.10 | 16,5 |
| *ЛАЗ-52523 |
| 166,2 | 6М |
| с ДВС Renault MIDR 06.02.26 | 33,0 д |
| *ЛиАЗ-5256.10 | 6600 | 169,1 | 5A |
| с ДВС MAN 0826 OH7 | 36,1 д |
| *ЛиАЗ-5256.10 | 6600 | 169,1 | 6A |
| с ДВС MAN 0826 OH7 | 35,0 д |
| *ЛиАЗ-6240 СВАРЗ |
| 141,2 | 6М |
| с ДВС Д 463-10 | 45,5 д |
| ПАЗ-3205 | 4250 | 88,3 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ 672-11 | 33,0 |
| ПАЗ-3205 | 4250 | 95,6 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ 5112.10 | 31,1 |
| ПАЗ-3205 | 4670 | 96,0 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ 5234.10 | 32,0 |
| ПАЗ-32051 | 4250 | 88,3 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ 672-11 | 32,6 |
| ПАЗ-3205-70 | 2000 | 80,0 | 4М |
| с ДВС ЗМЗ-406Д | 20,9 д |
| ПАЗ-32051 | 4250 | 95,6 | 4М |
| с ДВС ЗМЗ 5112.10 | 30,7 |
| ПАЗ-32051 | 4670 | 96,0 | 4М |
| с ДВС ЗМЗ 5234.10 | 31,6 |
| ПАЗ-3206 | 4250 | 95,6 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ 5112.10, полноприводный | 32,1 |
| ПАЗ-3206 | 4670 | 96,0 | 4М |
| с ДВС ЗMЗ 5234.10, полноприводный | 33,0 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,5 | 4М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2120 мм | 19,5 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,6 | 4М | 13 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2120 мм | 19,7 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2120 мм | 19,0 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2120 мм | 19,2 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 4М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2290 мм | 19,6 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 4М | 13 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2290 мм | 19,8 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2290 мм | 19,2 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2290 мм | 19,4 |
| Псковавто-221410 | 2445 | 73,5 | 5М | 11 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, специализированный МВД | 19,1 |
| Псковавто-221420 | 2445 | 73,5 | 5М | 5 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2252 мм, специализированный медицинский | 19,5 |
| Псковавто-22142Р | 2445 | 73,5 | 5М | 5 + 1 | с ДВС ЗМЗ-4026.10, Н(1) = 2422 мм, специализированный медицинский | 19,7 |
| РАФ-2915-02 | 2445 | 73,5 | 4М |
| с ДВС ЗМЗ-4026.10, специализированный медицинский | 16,3 |
| УАЗ-3303201 | 2445 | 67,6 | 4М |
| с ДВС УМЗ-4178.10 | 10,4 |
| Turbo Daily А40Е10 | 2800 | 76,0 | 5М | 16 + 1 | с ДВС Sofim 8140.23 | 13,1 д |
| Volkswagen TRANSPORTER 1,7D | 1700 | 42,0 | 5М |
| с ДВС KY | 10,4 д |
| (1) Габаритная высота автобуса, мм. | ||||||
Таблица А.4.1
Автобусы производства ЗАО «ЗАЗ» и ЗАО «БАЗ» (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модифи-кация) автобуса | Класс автобуса | Модель двигателя | Модель КП | Передаточное число главной передачи | Масса снаряженная, кг | Масса полная, кг | Колесная база, мм | Шины (тип) | Количество мест для сидения (без места для водителя) /ПМ | Hs, |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| ЗАЗ А07А на шасси LPТ613/38 | Автобус | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4615 | 7700 | 3800 | 215/75R17.5 | 23/41 | 19,1 |
| ЗАЗ А07А1 на шасси LPТ613/38 | Автобус междугородный | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4820 | 7700 | 3800 | 215/75R17.5 | 26/39 | 13,0 |
| ЗАЗ А07А2 на шасси LPТ613/38 | Автобус междугородный | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4850 | 7700 | 3800 | 215/75R17.5 | 28/28 | 13,2 |
| БАЗ-А079.25 | Автобус междугородный | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 5540 | 7740 | 4550 | 215/75R17.5 | 29/29 | 13,2 |
Таблица А.5
Грузовые бортовые автомобили
| Модель (модификация) автомобиля | Нs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| ГАЗ-3307 | 24,5 |
| ГАЗ-3309 | 17,0 д |
| ГАЗ-4301, -4306 | 18,0 д |
| ГАЗ-51, -51А -51В | 21,5 |
| ГАЗ-51Ж | 33,0 снг |
| ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю | 21,5 |
| ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 | 22,0 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30,0 снг |
| ГАЗ-52-27, -52-28 | 21,0 спг (22,0) |
| ГАЗ-52-54, -52-74 | 22,0 |
| ГАЗ-53, -53А | 25,0 |
| ГАЗ-53-07 | 37,0 снг |
| ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А | 25,0 |
| ГАЗ-53-19 | 37,0 снг |
| ГАЗ-53-27 | 25,5 спг (25,0) |
| ГАЗ-53-50, -53-70 | 25,0 |
| ГАЗ-66, -66А, -66АЗ, -66З, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 |
| ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 | 31,0 |
| ЗИЛ-131, -131А | 41,0 |
| ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38,0 |
| ЗИЛ-133ГЯ | 25,0 д |
| ЗИЛ-138 | 42,0 снг |
| ЗИЛ-138А, -138АГ | 32,0 спг (31,0) |
| ЗИЛ-166А, -166В | 41,0 |
| ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157О, -157КЮ, -157Э -157Ю | 39,0 |
| ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516 | 31,0 |
| ЗИЛ-431610 | 32,0 спг (31,0) |
| ЗИЛ-431810 | 42,0 снг |
| ЗИЛ-431917 | 31,0 |
| ЗИЛ-4331 | 25,0 д |
| ЗИЛ-43317 (с ДВС КамАЗ-740) | 27,0 д |
| КамАЗ-4310, -43105 | 31,0 д |
| КамАЗ-5320 (с передаточным числом главной передачи — 6,53) | 25,0 д |
| КамАЗ-53202, -53212, -53213 (с передаточным числом ГП — 6,53) | 25,5 д |
| КамАЗ-53208 | 22,5 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КамАЗ-53217 | 21,5 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КамАЗ-53218 | 23,0 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КамАЗ-53219 | 22,0 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42,0 д |
| КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38,0 д |
| КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 д |
| МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В | 23,0 д |
| МАЗ-514 | 25,0 д |
| МАЗ-516, -516Б | 26,0 д |
| МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23,0 д |
| МАЗ-53352 | 24,0 д |
| МАЗ-53366 | 31,7 д |
| МАЗ-5337, -53371 | 23,0 д |
| МАЗ-543 | 98,0 д |
| МАЗ-7310, -7313 | 98,0 д |
| Урал-355, -355М, -355МС | 30,0 |
| Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю | 50,0 |
| Урал-377, -377Н | 44,0 |
| Урал-4320, -43202 | 32,0 д |
| УАЗ-451ДМ, -451М | 14,0 |
| УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16,0 |
| УАЗ-3303 | 16,5 |
| УАЗ-330301 | 16,0 |
| УАЗ-33032, -33032-01 | 21,5 |
| УАЗ-374101 | 16,0 |
| Avia A-20H | 11,0 д |
| Avia A-21K, -21N | 11,0 д |
| Avia A-30N | 13,0 д |
| Аviа А-31L, -31N, -31Р | 13,0 д |
| IFA W50L | 20,0 д |
| Magirus 232D 19L | 24,0 д |
| Magirus 290D 26L | 34,0 д |
| Tatra 111R | 33,0 д |
Таблица А.6
Грузовые бортовые автомобили (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивные особенности | Нs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» | 2445 | 66,2 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4025.10 | 16,4 |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» | 2445 | 73,5 | 4М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 16,2 |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 15,8 |
| ГАЗ-33021 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | с ДВС Sofim 8140.27 | 11,0 д |
| ГАЗ-33027 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10, полноприводный | 19,0 |
| ГАЗ-33027 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10, полноприводный | 18,5 |
| ЗИЛ-5301АО | 4750 | 78,7 | 5М | с ДВС ММЗ Д-245 | 20,2 д |
| ЗИЛ-5301ТО | 4750 | 78,7 | 5М | с ДВС ММЗ Д-245 | 22,6 д |
| МАЗ-53362 | 14860 | 242,0 |
| с ДВС ЯМЗ-238Д | 26,6 д |
| Turbo Daily 35E10V | 2800 | 76,0 | 5М | с ДВС Sofim 8140.23 | 11,7 д |
| Turbo Daily 49E10V | 2800 | 76,0 | 5М | с ДВС Sofim 8140.23 | 13,0 д |
Нормы распространяются только на модели (модификации) автомобилей с указанными техническими данными и конструктивными особенностями.
Таблица А.6.1
Грузовые бортовые автомобили (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Модель двигателя | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Масса снаряженная, кг | Hs, л/100 км |
| DAF AE4510C | CB107 | 5883 | 110 | 5M | 5000 | 14,9 |
| DAF FA95.380.XF | XF 280 M | 12580 | 283 | 8M | 10300 | 22,3 |
| MAN 26.414 | D2866LF31 | 11967 | 301 | 16M | 12100 | 25,6 |
| MAN F2000 | D2866LF25 | 11967 | 301 | 8M | 9550 | 21,1 |
| Mercedes Benz 2433 | OM441.960 | 10964 | 249 | 8A | 8890 | 20,1 |
| Renault Premium 300 | MIDR 062045D41 | 9800 | 249 | 16M | 9100 | 22,0 |
| Scania R124 LB6x2LA 420 | DC12 03 | 11700 | 309 | 8M | 10190 | 20,2 |
| Volvo FH12.400 | TD122 FS | 12130 | 294 | 10M | 8500 | 23,0 |
Таблица А.6.2
Грузовые бортовые автомобили производства ЗАО «ЗАЗ»
(с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Модель двигателя | Модель КП | Передаточное число главной передачи | Масса снаряженная, кг | Масса полная, кг | Колесная база, мм | Шины (тип) | Hs, л/100 км |
| ТАТА LPT613/38 | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 3570 | 7250 | 3800 | 7.5R16-14PR | 12,6 |
Таблица А.7
Тягачи
| Модель (модификация) автомобиля | Нs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| БелАЗ-537Л | 100,0 д |
| БелАЗ-6411 | 95,0 д |
| БелАЗ-7421 | 100,0 д |
| ГАЗ-51П | 21,0 |
| ГАЗ-52-06 | 22,0 |
| ГАЗ-63Д, -63П | 26,0 |
| ЗИЛ-120Н | 31,0 |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 | 31,0 |
| ЗИЛ-131В, -131НВ, | 41,0 |
| ЗИЛ-131НВ (с ДВС ЗИЛ-375) | 43,5 |
| ЗИЛ-137, -137ДТ | 42,0 |
| ЗИЛ-138В1 | 41,0 снг |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 |
| ЗИЛ-441510, -441516 | 31,0 |
| ЗИЛ-441510 (с ДВС ЗИЛ-375) | 42,0 |
| ЗИЛ-441610 | 41,0 снг |
| ЗИЛ-433360 (с ДВС объемом 6000 см3, мощностью 110,3 кВт) | 31,0 |
| ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31,0 |
| КАЗ-120ТЗ | 31,0 |
| КАЗ-606, -606А | 31,0 |
| КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31,0 |
| КАЗ-608В1 (с ДВС ЗИЛ-375), | 45,0 |
| КамАЗ-5410, -54101, -54112 (с передаточным числом ГП — 6,53) | 25,0 д |
| КамАЗ-5410, -54112 (с ДВС ЯМЗ-238) | 26,0 д |
| КамАЗ-54118 | 23,5 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КрАЗ-255В, -255В1 | 40,0 д |
| КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 д |
| КрАЗ-258, -258Б1 | 37,0 д |
| КрАЗ-260В | 40,0 д |
| КрАЗ-6443 | 40,0 д |
| КрАЗ-6444 | 37,0 д |
| КрАЗ-643701 | 41,5 д |
| КЗКТ-537Л | 100,0 д |
| КЗКТ-7427, -7428 | 140,0 д |
| ЛуАЗ-2403 | 10,0 |
| МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г | 23,0 д |
| МАЗ-504В | 31,0 д |
| МАЗ-509, -509А | 36,5 д |
| МАЗ-537, -537Т | 100,0 д |
| МАЗ-5429, -5430 | 23,0 д |
| МАЗ-5432 | 26,0 д |
| МАЗ-54321 | 25,0 д |
| МАЗ-54322, -543221 | 27,0 д |
| МАЗ-54323, -54324 | 28,0 д |
| МАЗ-54326 | 25,0 д |
| МАЗ-5433, -54331 | 23,0 д |
| МАЗ-6422 | 35,0 д |
| МАЗ-642201 | 33,5 д |
| МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 | 35,0 д |
| МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98,0 д |
| МАЗ-7916 | 138,0 д |
| Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН | 49,0 |
| Урал-377С, -377СК, -377СН | 44,0 |
| Урал-4420, -44202 | 31,0 д |
| Avstro-Fiat CDN-130 | 26,0 д |
| Chepel D-450 | 22,0 д |
| Chepel D-450.86 | 25,0 д |
| COF-9600, 6 х 4, «International» (США) | 27,1 д |
| Faun Н-36-40/45 | 85,0 д |
| Faun Н-46-40/49 | 90,0 д |
| Iveco-190.33 | 25,0 д |
| Iveco-190.36 Turbo Star | 16,0 д |
| Iveco-190.42 | 27,0 д |
| KNVF-12T Camacu-Nissan | 45,0 д |
| LIAZ-110421 | 27,0 д |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 | 23,0 д |
| Mercedes-Benz-1735LS | 18,7 д |
| Mercedes-Benz-2232S | 27,0 д |
| Mercedes-Benz-2235, -2236 | 28,0 д |
| Mercedes-Benz-2628 | 42,0 д |
| Mercedes-Benz-2632 | 34,0 д |
| Praga ST2-W | 23,0 д |
| Scoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24,0 д |
| Scoda-706PTTN | 25,0 д |
| Tatra-815TP | 48,0 д |
| Vоlvо F123-42Т | 27,0 д |
| Volvo F-8932 | 24,0 д |
| Volvo-1033 | 22,0 д |
Таблица А.7.1
Тягачи (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Модель двигателя | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Масса снаряженная, кг | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| КамАЗ-54115 | КамАЗ-740.11-240 | 10850 | 176 | 10M | 7080 | 22,0 |
| МАЗ 544008 | ЯМЗ-7511.10 | 14860 | 294 | 9M | 8000 | 17,8 |
| DAF FT 85.340 | XF 250 M | 12580 | 250 | 16M | 6780 | 18,0 |
| DAF FT 85.380 | XF 280 M | 12580 | 280 | 16M | 6800 | 18,1 |
| DAF FT95.360 | WS 268 M | 11600 | 295 | 16M | 7100 | 18,8 |
| DAF FT95.360 ATI | WS268 | 11600 | 268 | 16M | 7000 | 18,7 |
| DAF FT95.400 | WS295 | 11600 | 295 | 16M | 7290 | 18,8 |
| DAF FT 95 430 | WS315 | 11600 | 315 | 16M | 7850 | 17,1 |
| DAF FT 95.380 XF | XE280 C | 12580 | 280 | 16M | 6970 | 16,3 |
| DAF FT 95.380 | XF280M | 12580 | 280 | 16M | 7120 | 17,6 |
| DAF FT 95XF 430 | XE315C | 12580 | 315 | 16M | 7315 | 16,5 |
| DAF FT95.430.XF | XF315M | 12580 | 315 | 16M | 7960 | 17,2 |
| DAF FT 95 XF 430 | XF315 | 12580 | 315 | 12M | 7261 | 17,5 |
| Iveco EuroTech 440E34 | 8460.41K.410 | 9500 | 254 | 4M | 7100 | 19,4 |
| Iveco MP440E42 | 8210.42L | 13793 | 309 | 16M | 6600 | 17,5 |
| Iveco Stralis AT440S43 T | F3AE0681D | 10300 | 316 | 16M | 7546 | 19,8 |
| Iveco 440E43 t/p | F3AE0681D | 10300 | 316 | 16M | 6500 | 20,0 |
| MAN 18.410 FLS | D2866LF25 | 11967 | 301 | 16M | 8000 | 18,7 |
| MAN 19.372 FLS | D2866LF21 | 11967 | 272 | 12M | 7200 | 21,4 |
| MAN 19.403 | D2866LF20 | 11967 | 294 | 8M | 7030 | 18,2 |
| MAN 19.403 | D2866LF25 | 11967 | 301 | 8M | 7500 | 18,6 |
| MAN 19.414 | D2866LF31 | 11967 | 301 | 16M | 7240 | 19,3 |
| MAN 19.422 FTL | D2866LF22 | 11967 | 309 | 12M | 7200 | 21,2 |
| MAN 19.463 | D2876LF02 | 12816 | 338 | 16M | 7200 | 16,2 |
| Mercedes Benz 1733 | OM441.960 | 10964 | 249 | 8M | 7300 | 17,4 |
| Mercedes Benz 1838 | OM442LA | 14618 | 280 | 16M | 7100 | 21,3 |
| Mercedes Benz 1838 | OM442LA | 14618 | 280 | 16ПA* | 7140 | 23,1 |
| Mercedes Benz 1838 | OM402LA | 12763 | 280 | 16M | 6650 | 21,0 |
| Mercedes Benz 1840 LS | OM501LA.II/3 | 11946 | 290 | 16ПA | 7560 | 21,9 |
| Mercedes Benz Actros 1841 LS | OM501LA.III/5 | 11946 | 290 | 16ПA | 7250 | 21,4 |
| Mercedes-Benz Actros 1843 | OM501LA | 11946 | 315 | 16ПA | 7400 | 22,3 |
| Mercedes Benz 1844 | OM442LA | 14618 | 324 | 8A | 7500 | 25,0 |
| Mercedes Benz 1844 | OM422LA.I/1 | 14618 | 324 | 12M | 7600 | 23,8 |
| Mercedes Benz 1844 LS | OM442 LA.I/10 | 14618 | 320 | 8M | 7840 | 19,3 |
| Mercedes Benz 1938 LS | OM402LA | 12763 | 280 | 8M | 6700 | 21,3 |
| Renault AE390.19T3 | MIDR 062465A42 | 11900 | 287 | 8M | 7900 | 19,7 |
| Renault AE420 Ti | MIDR 063540 | 12000 | 305 | 16M | 7700 | 20,5 |
| Renault Magnum AE430 | MIDR 062465 | 11900 | 314 | 8M | 7000 | 20,4 |
| Renault Magnum AE560 | EE9-560 | 16400 | 412 | 18M | 8127 | 22,3 |
| Renault Manager G300 | MIDR 062045D41 | 10000 | 222 | 16M | 6570 | 18,5 |
| Renault Premium 340 | MIDR 062045E41 | 9800 | 249 | 16M | 7500 | 19,0 |
| Renault Premium 385.19T | MIDR 062356 A41 | 11116 | 280 | 16M | 7100 | 19,3 |
| Renault Premium 400.19T | MIDR 062356 B41 | 11116 | 288 | 16M | 7100 | 19,3 |
| Renault R385 Major | MIDR 063540 N3 | 12024 | 283 | 18M | 7200 | 19,5 |
| Scania 113M | DSC11 18 | 11021 | 265 | 12M | 7500 | 22,0 |
| Scania 114 | DSC11 79 | 11021 | 250 | 8M | 6200 | 21,6 |
| Scania P114 LA4x2LA 380 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7100 | 18,2 |
| Scania R114 GA4x2NA 380 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7500 | 18,2 |
| Scania R114 LA4x2EB 380 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7500 | 18,2 |
| Scania R124 GA4x2NA | DC12 01 | 11705 | 309 | 12M | 7500 | 16,2 |
| Scania R124 LA4x2NA400 | DSC12 01 | 11705 | 294 | 12M | 6940 | 16,6 |
| Scania 143M | DSC12 02 | 11705 | 265 | 8M | 7100 | 16,3 |
| Scania R143HA4x2L | DSC14 08 | 14190 | 309 | 12M | 6500 | 19,0 |
| Scania R144GA4x2NA460 | DSC14 15 | 14190 | 338 | 12M | 6500 | 18,7 |
| Scania R94DB 4x2 | DC9 11 | 8970 | 162 | 8M | 7100 | 17,7 |
| Volvo F12 | TD122 FH | 12000 | 262 | 12M | 6700 | 18,6 |
| Volvo F12.400 | TD122 FS | 12000 | 294 | 12M | 7600 | 22,1 |
| Volvo FH | D13A EC06B | 12800 | 324 | 12M | 7600 | 21,7 |
| Volvo FH12 | D12D EC01 | 12100 | 308 | 14M | 7320 | 16,5 |
| Volvo FH12 | D12A EC96 | 12130 | 279 | 12M | 7100 | 19,4 |
| Volvo FH12 | D12C EC99 | 12130 | 309 | 12M | 7390 | 19,0 |
| Volvo FH12 | D12C EC01 | 12130 | 308 | 14M | 7320 | 17,9 |
| Volvo FM12 | D12D EC01 | 12100 | 308 | 14M | 6940 | 16,2 |
* ПА — полуавтоматическая коробка передач.
Таблица А.8
Самосвалы
| Модель (модификация) автомобиля | Нs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| БелАЗ-540, -540А | 135,0 д |
| БелАЗ-548А | 160,0 д |
| БелАЗ-548ГД | 200,0 снг |
| БелАЗ-549, -7509 | 270,0 д |
| БелАЗ-7510, -7522 | 135,0 д |
| БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 д |
| БелАЗ-7526 | 135,0 д |
| БелАЗ-7527 | 160,0 д |
| БелАЗ-75401 | 150,0 д |
| БелАЗ-7548 | 160,0 д |
| ГАЗ-САЗ-4509 (с ДВС ГАЗ-542,6230 см3) | 20,7 д |
| ГАЗ-САЗ-53Б | 28,0 |
| ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23,0 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28,0 |
| ГАЗ-САЗ-3509 | 27 СПГ(28,0) |
| ГАЗ-САЗ-35101 | 28,0 |
| ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37,0 |
| ЗИЛ-ММЗ-555, - 555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 | 37,0 |
| ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022 | 37,0 |
| ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50,0 снг |
| ЗИЛ-ММЗ-4505 | 37,0 |
| ЗИЛ-ММЗ-45054 | 37,5 спг (37,0) |
| ЗИЛ-ММЗ-138АБ | 37,5 спг (37,0) |
| КАЗ-4540 | 28,0 д |
| КамАЗ-55102 | 32,0 д |
| КамАЗ-55102 (с ДВС ЯМЗ-238) | 35,0 д |
| КамАЗ-5511 | 34,0 д |
| КамАЗ-55111 (с передаточным числом ГП — 6,53) | 36,5 д |
| КамАЗ-55118 | 31,0 спг + 9,0 д (35,0 д) |
| КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48,0 д |
| КрАЗ-6505 | 50,0 д |
| КрАЗ-6510 | 48,0 д |
| МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г | 28,0 д |
| МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г | 28,0 д |
| МАЗ-511, -512 | 28,0 д |
| МАЗ-513, -513А | 28,0 д |
| МАЗ-5549, -5551 | 28,0 д |
| МоАЗ-75051 | 85,0 д |
| САЗ-3502 | 28,0 |
| САЗ-3503 -3504 | 26,0 |
| Урал-5557 | 34,0 д |
| Урал-55571 (с ДВС ЯМЗ-236) | 34,5 д |
| Avia A-30KS | 15,0 д |
| IFA-W50/A | 19,0 д |
| IFA-W50L/K | 24,0 д |
| Magirus-232D19R | 30,0 д |
| Magirus-290D26R | 44,0 д |
| Tatra-138S1, -138S3 | 36,0 д |
| Tatra-148S1M, -148S3 | 36,0 д |
| Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42,0 д |
Таблица А.9
Автомобили-фургоны и грузопассажирские автомобили
| Модель (модификация) автомобиля | Нs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| БАФ-1 (на базе ГАЗ-52-01) | 24,0 |
| БАФ-1 (на базе ГАЗ-52-01, с бортоподъемником) | 24,7 |
| БАФ-1 (на базе ГАЗ-53А) | 27,0 |
| ВАЗ-2302 «Бизон» | 11,5 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 15,0 |
| ГЗСА-731 | 29,0 |
| ГЗСА-890А | 34,0 снг |
| ГЗСА-891 | 23,0 |
| ГЗСА-891Б | 33,0 снг |
| ГЗСА-891В | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-892 | 23,0 |
| ГЗСА-893А | 23,0 |
| ГЗСА-893АБ | 34,0 снг |
| ГЗСА-893Б | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-947 | 29,0 |
| ГЗСА-949 | 27,0 |
| ГЗСА-950 | 27,0 |
| ГЗСА-950А | 39,0 снг |
| ГЗСА-3702 | 23,0 |
| ГЗСА-37021 | 34,0 снг |
| ГЗСА-37022 | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-3704 | 23,0 |
| ГЗСА-37041 | 34,0 снг |
| ГЗСА-37042 | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА(КМЗ)-3705 | 27,0 |
| ГЗСА-3706 | 27,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-3711 | 27,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-37111, -37112, -37121 | 27,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-3712 | 23,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-37122 | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-3713, -3714 | 29,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-3716 | 28,0 |
| ГЗСА(КозМЗ)-3718 | 29,0 |
| ГЗСА(КозМЗ)-3719 | 29,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-3721 | 27,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-37231 | 27,0 |
| ГЗСА(КМЗ)-3726 | 27,0 |
| ГЗСА-3944 | 27,0 |
| ГЗСА-3742, -37421 | 29,0 |
| ГЗСА-376820 | 27,0 |
| ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14,0 |
| ЕрАЗ-37111 | 28,0 |
| ЕрАЗ-37121 | 24,0 |
| ЕрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15,0 |
| ЗИЛ-431410 | 35,3 |
| ЗИЛ-5301ЛО | 19,4 д |
| ЗИЛ-5301ЕО | 17,9 д |
| ЗИЛ-5301УО | 19,4 д |
| ЗИЛ-5302ВО | 24,9 д |
| ЗСА-270710 «Газель» | 17,5 |
| ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11,0 |
| ИЖ-2715011 | 15,0 снг |
| К-51А (на базе ГАЗ-52-01) | 23,0 |
| КАвЗ-664 | 29,0 |
| КАвЗ-49471 | 53,0 |
| Кубань-Г1А1 | 28,0 |
| Кубань-Г1А2 | 30,0 |
| Кубанец-У1А | 18,0 |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 34,0 |
| ЛуМЗ-945 | 10,0 |
| ЛуМЗ-946 | 15,0 |
| ЛуМЗ-948 | 10,0 |
| ЛуМЗ-949 | 15,0 |
| Мод.(КМЗ)-35101 | 27,0 |
| Мод.(КМЗ)-3716 | 27,0 |
| Мод.(КозМЗ)-3718 | 29,0 |
| Мод.(КМЗ)-37211 | 27,0 |
| Мод.(КМЗ)-37231 | 27,0 |
| Мод.(КМЗ)-3726 | 27,0 |
| Мод.(ГЗСА)-3767 | 28,0 спг (27,0) |
| Мод.(КМЗ)-39011 | 24,0 |
| Мод.(КозМЗ)-39021 | 29,0 |
| Мод.(КозМЗ)-39031 | 29,0 |
| Мод.(КозМЗ)-3944 | 27,0 |
| Мод.(КМЗ)-53423 | 28,0 д |
| Мод.(КозМЗ)-5703 | 28,0 д |
| Москвич-2733, -2734 | 11,0 |
| НЗАС-3964 | 29,0 |
| НЗАС-4208 | 35,0 д |
| НЗАС-4947 | 53,0 |
| НЗАС-4951 | 34,0 д |
| ПАЗ-3742 | 29,0 |
| ПАЗ-37421 | 28,0 |
| РАФ-22031-01 | 15,0 |
| РАФ-22035, -22035-01 | 15,0 |
| ТА-1А4 | 24,0 |
| ТА-943А, -943Н | 22,5 |
| ТA-949А | 24,0 |
| УАЗ-450А | 17,0 |
| УАЗ-451А | 17,0 |
| УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» | 17,6 |
| УАЗ-374101 | 17,0 |
| УАЗ-3909, -39099 | 17,0 |
| УАЗ-3962 | 17,5 |
| УАЗ-396201 | 17,0 |
| Урал-49472 | 53,0 |
| Avia A-20F | 11,0 д |
| Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13,0 д |
| Guk A-03, A-06, A-07M | 14,0 |
| Guk A-11, A-13, A-13M | 14,0 |
| IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17,0 д |
| Mercedes-Benz LP 809/36 | 17,0 д |
| Nusa C-502-1 | 14,0 |
| Nusa C-521C | 14,0 |
| Nusa C-522C | 14,0 |
Таблица А.10
Автомобили-фургоны и грузо-пассажирские автомобили
(с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивные особенности | Нs, л/100 км |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | с ДВС Sofim 8140.27 | 11,9 д |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10, (mсп = 2000 кг, mван = 1350 кг + 2 чел.)(1) | 16,8 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4063.10 (mсп = 2000 кг, | 15,0 |
Нормы распространяются только на модели (модификации)
автомобилей с указанными техническими данными и конструктивными особенностями.
| Модель (модификация) автомобиля | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивные особенности | Нs, л/100 км |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2000 кг, mван = 1350 кг + 2 чел.) | 16,7 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10 (mсп = 2090 кг, mван = 960 кг + 2 чел.) | 17,2 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4063.10 (mсп = 2090 кг, mван = 960 кг + 2 чел.) | 15,3 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2090 кг, mван = 960 кг + 2 чел.) | 17,1 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2220 кг, mван = 830 кг + 6 чел.) | 18,1 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10, полноприводный (mсп = 2220 кг, mван = | 18,2 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4063.10, полноприводный (mсп = 2220 кг, mван = | 16,7 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10, полноприводный (mсп = 2310 кг, mван = | 19,1 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4063.10, полноприводный (mсп = 2310 кг, mван = | 17,6 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10, полноприводный (mсп = 2310 кг, mван = | 18,9 |
| ГАЗ-3302 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10 (mван = 1500 кг + 2 чел.) | 16,0 |
| ГАЗ-33022 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 | 16,2 |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | с ДВС Sofim 8140.27 (mван = 1000 кг + 6 чел.) | 12,4 д |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10 (mсп = 2050 кг, mван = 1000 кг + 6 чел.) | 18,2 |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4063.10 (mсп = 2050 кг, mван = 1000 кг + 6 чел.) | 16,6 |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2050 кг, mван = 1000 кг + 6 чел.) | 17,9 |
| ГАЗ-33027 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | полноприводный, с ДВС ЗМЗ-4063.10 (mсп = 2100 кг, mван = | 16,5 |
| ГАЗ-330273 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | полноприводный, с ДВС ЗМЗ-4061.10 (mсп = 2300 кг, mван = | 18,8 |
| ГАЗ-330273 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | полноприводный, с ДВС ЗМЗ-4063.10 (mсп = 2300 кг, mван = | 17,3 |
| ЗАЗ-11024-08 | 1091 | 37,5 | 5М | с двигателями МЕМЗ-245, -24506, -246 (mван = 290 кг + | 6,6 |
| ЗАЗ-11024-08 | 1091 | 33,4 | 5М | с ДВС МЕМЗ-245-04 (mван = 290 кг + 1 чел.) | 6,7 |
| ЗАЗ-110550 | 1091 | 37,5 | 4М | с двигателями МЕМЗ-245, -24506, -246, пикап (mван = | 7,0 |
| Кубань-23023 «Фермер» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2060 кг, mван = 1090 кг + 5 чел.) | 17,7 |
| Кубань-23023 «Фермер» | 2300 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4061.10 (mсп = 2060 кг, mван = 1090 кг + 5 чел.) | 18,1 |
| Кубань-23023 «Фермер» | 2300 | 80,9 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4063.10 (mсп = 2060 кг, mван = 1090 кг + 5 чел.) | 16,3 |
| Москвич-2335 | 1699 | 62,5 | 5М | с ДВС ВАЗ-2106, пикап, передаточное число ГП — 4,55 | 10,0 |
| Москвич-2335 | 1702 | 62,5 | 5М | с ДВС УЗАМ-3317, пикап | 10,2 |
| Москвич-23352 | 1480 | 52,9 | 5М | с ДВС УЗАМ-331, пикап, передаточное число ГП — 4,55 | 10,2 |
| Москвич-233522 | 1702 | 62,5 | 5М | с ДВС УЗАМ-3317, пикап, передаточное число ГП — 4,55 | 10,2 |
| Москвич-233523 | 1816 | 66,0 | 5М | с ДВС УЗАМ-3318, пикап, передаточное число ГП — 4,55 | 11,0 |
| Москвич-2335-135 | 1753 | 44,0 | 5М | с ДВС Ford-XLD-418, пикап | 8,0 д |
| Псковавто-2214Ф1 | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2050 кг, mван = 1300 кг + 2 чел.) | 16,5 |
| Псковавто-2943 «Фермер» | 2445 | 73,5 | 5М | с ДВС ЗМЗ-4026.10 (mсп = 2220 кг, mван = 865 кг + 6 чел.) | 18,4 |
| Citroen Jumper 31 | 2446 | 63,0 | 5М | с ДВС DJ5 | 12,3 д |
| Citroen Jumper 35 | 2446 | 63,0 | 5М | с ДВС DJ5 | 12,3 д |
| Citroen C-15D | 1769 | 43,5 | 5М | грузоподъемностью 600 кг | 7,2 д |
| Citroen C-15D | 1769 | 43,5 | 5М | грузоподъемностью 765 кг | 7,3 д |
| Turbo Daily 35E10C | 2800 | 76,0 | 5М | с ДВС Sofim 8140.23 | 12,1 д |
* mсп — снаряженная масса автомобиля;
** mван — грузоподъемность автомобиля.
Таблица А.10.1
Автомобили-фургоны и грузо-пассажирские автомобили
(с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Модель двигателя | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Масса снаряженная, кг | Hs, |
| DAF FA 85.330 | WS 242 M | 11600 | 243 | 16M | 9400 | 20,8 |
| Iveco Turbo Daily 60C15 | 8140.43 N | 2798 | 107 | 6M | 2920 | 13,9 |
| MAN 23403 | D2866LF20 | 12000 | 294 | 16M | 11500 | 25,0 |
| Mercedes Benz 110D | OM601 D23LA | 2293 | 78 | 5M | 1705 | 9,3 |
| Mercedes-Benz 208D | OM601.940 | 2299 | 58 | 5M | 1700 | 9,1 |
| Mercedes Benz Sprinter 313 CDI | OM611 De22LA | 2148 | 95 | 5M | 2050 | 10,1 |
| Mercedes Benz Sprinter 413CDI KA | OM611 De22LA | 2148 | 95 | 5M | 2343 | 10,2 |
| Mercedes Benz Sprinter 416 CDI | OM612 DELA | 2685 | 115 | 6M | 2360 | 11,6 |
| Mercedes Benz 814D | OM364 LA | 3944 | 100 | 5M | 3960 | 14,1 |
| Mercedes Benz 2538 L | OM 442 LA.VI/1 | 14618 | 280 | 8M | 10970 | 23,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Модель (модификация) автомобиля | Модель двигателя | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Масса снаряженная, кг | Hs, |
| Mercedes Benz 2543 LS | OM 501 LA.II/4 | 11946 | 315 | 8M | 11750 | 23,8 |
| Mercedes Benz 2544 L | OM 442 LA.I/7 | 14618 | 320 | 8M | 11360 | 23,9 |
| Renault Kangoo | F8Q | 1870 | 48 | 5M | 1095 | 6,0 |
| Volkswagen Caddy | AYQ | 1896 | 47 | 5M | 1100 | 5,9 |
| Volkswagen LT-35A | ANJ | 2461 | 80 | 5M | 2030 | 9,2 |
| Volvo FL6 | D6A180 | 5480 | 132 | 6M | 5500 | 14,8 |
Таблица А.10.2
Автомобили-фургоны производства ЗАО «ЗАЗ» (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) автомобиля | Модель двигателя | Модель КП | Передаточное число главной передачи | Масса снаряженная, кг | Масса полная, кг | Колесная база, мм | Шины (тип) | Hs, |
| ТАТА LPT613/58 | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4420 | 7250 | 3800 | 7.5R16-16PR | 14,9 |
Приложение Б
Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей
Таблица Б.1
Спецавтомобили, выполняющие специальные работы во время стоянки
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на работу оборудования Ноб, л/ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автовзрывпункты | |||
| СПВ-6 | ГАЗ-66-01 | 32,0 | 4,0 |
| Автопередвижные невзрывные источники | |||
| ГСК-6М | Урал-43203 | 32,0 | 5,3 |
| С4800/12УХЛ1 | КрАЗ-255Б | 49,5 | 9,5 |
| СВ-5-150 | Урал-4320 | 32,0 | 5,3 |
| СВ 10/100 | КрАЗ-255Б | 49,5 | 9,5 |
| СВ 10/180 | КрАЗ-255Б | 49,5 | 9,5 |
| Агрегаты для поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий | |||
| УК-18А | ГАЗ-53А | 33,0 | 9,0 |
| Асфальторазогреватели | |||
| АР-53 | ГАЗ-53А | 33,0 | 4,5 |
| Асфальтоукладчики | |||
| ЕД-1МБ | ГАЗ-53А | 27,5 | 6,0 |
| Буровые установки | |||
| АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0(1) |
| БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 | 7,5 |
| БКМА-1/3,5 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 12,0 |
| БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 | 8,0 |
| БМ-302А, -302 (БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 |
| БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 | 8,0 |
| ЛБУ-50 | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
| МРК-1А | ЗИЛ-157 | 46,0 | 8,0 |
| МРК-3А | ЗИЛ-131 | 46,0 | 8,0 |
| МРКА-690А | ЗИЛ-130 | 42,0 | 12,0 |
| ОБУДМ-150 343 | ЗИЛ-157 | 48,0 | 8,0 |
| ОБУЕ-150 ЗИВ | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
| УРБ-2А | ЗИЛ-157К | 47,5 | 8,0 |
| УРБ-2А-2 | ЗИЛ-131А | 48,0 | 11,0 |
| УРБ-2А-2 | ЗИЛ-131НА | 48,0 | 11,0 |
| УРБ-2,5А | ЗИЛ-131А | 48,0 | 11,0 |
| УРБ-2,5А | КамАЗ-4310 | 30,0 | 7,5 |
| УРБ-16 | ЗИЛ-157К | 45,5 | 8,0 |
| УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 | 8,0 |
| (1) Нормы для работы специального оборудования указаны для бурения горных пород V категории. При бурении пород более высоких категорий норма расхода топлива увеличивается в 1,27 раза при переходе от категории к категории на один уровень. | |||
| Вышки телескопические | |||
| АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 | 3,0 |
| АГП-12 | ГАЗ-53 | 31,5 | 3,5 |
| АГП-12 | ЗИЛ-130 | 37,5 | 6,8 |
| АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 | 3,5 |
| АГП-12А | ГАЗ-63 | 31,0 | 3,3 |
| АГП-12Б | ЗИЛ-164 | 35,0 | 3,5 |
| АГП-18 | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,2 |
| АГП-18 | ЗИЛ-157М | 47,0 | 4,8 |
| АГП-22 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 8,2 |
| АГП-22 | ЗИЛ-157К | 49,0 | 5,0 |
| АГП-28 | ЗИЛ-133Г1 | 48,0 | 6,9 |
| АП-10 | УАЗ-3303 | 18,5 | *) |
| АП-17 | ГАЗ-53А | 32,0 | 5,2 |
| АП-22 | ЗИЛ-433102 | 33,0 д | 6,8 |
| АПК-30 | Урал-375 | 66,0 | 5,0 |
| АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 | 3,5 |
| ВИ-23 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 4,0 |
| ВС-18 МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 | 3,0 |
| ВС-22МС | ЗИЛ-130 | 38,5 | 4,0 |
| ВС-26 МС | ЗИЛ-130 | 39,5 | 4,0 |
| ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| МР-20-2 | Шкода-706 | 35,0 д | 4,5 |
| МШТС-2А | ЗИЛ-157, ЗИЛ-1571С | 50,0 | 3,5 |
| МШТС-ЗА | ЗИЛ-130 | 41,4 | 4,0 |
| СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 | 5,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 | 3,0 |
| ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 | 3,0 |
| ТВ-23 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 4,0 |
| ТВ-26Е | ЗИЛ-131 | 47,0 | *) |
| ТВГ-15, -15Н | ГАЗ-51А | 27,0 | 3,0 |
|
| ГАЗ-52 | 26,0 |
|
|
| ГАЗ-52-27 | 26,0 (спг) | 4,2 |
|
| ГАЗ-53А | 29,0 | 4,9 |
| Дезинфекционные установки | |||
| ДУК-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,4 |
| ДУК-1 | ГАЗ-63 | 27,0 | 6,4 |
| ДУК-2 | ГАЗ-51 | 23,0 | 16,0 |
| ОВТ-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 8,0 |
| Электроразведочные станции | |||
| СГЕ-72 | УАЗ-469Б | 16,0 | 4,0 |
| СГЕ-72 | УАЗ-31512 | 16,0 | 4,0 |
| Намоточные машины | |||
| СМ-66, -66М | ГАЗ-66-01 | 32,0 | 6,0 |
| СМ-66М | ГАЗ-66-12 | 32,0 | 6,0 |
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на заполнение или слив 1 цистерны(1) Ноб, л |
| Илососные установки | |||
| ИЛ-980, -980А | ЗИЛ-130 | 35,0 | 7,6 |
(1) Норма не используется при заполнении или сливе самотеком.
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на работу оборудования Ноб, л/ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Кабелеукладчики | |||
| КМ-2М | ГАЗ-63 | 30,0 | 7,0 |
| П-3229 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 10,0 |
| Каротажные станции | |||
| СК-1-74 | ЗИЛ-131А | 45,5 | 18,0 |
| СК-1-74-02 | ЗИЛ-131А | 45,5 | 18,0 |
| ЛКС-7АУ1-03 | ЗИЛ-131А | 45,5 | 18,0 |
| Кинопередвижные автомобили | |||
| Автокинопередвижка АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 | 5,5 |
| Автокинопередвижка АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 | 4,2 |
| Автоклуб Г1А1 «Кубань» | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,1 |
| Автоклуб Г1А2 «Кубань» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,1 |
| Автоклуб ТСК-01 | ГАЗ-3307 | 27,0 | *) |
| Автоклуб «Уралец» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,1 |
| «Кубанец 1А» | УАЗ-452 | 18,0 | 1,1 |
| Передвижные театр и кино | ГАЗ-51 | 24,0 | 1,1 |
| Передвижные театр и кино | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,1 |
| Компрессоры | |||
| АПКС-6 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 9,0 |
| ПКС-5 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 11,6 |
| Краны автомобильные | |||
| АК-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,3 |
| АК-75, -75В | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,1 |
| АК-75 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
| АК-8 | Урал-375 | 66,0 | 11,1 |
| АК-8 | Урал-4320 | 42,0 | 8,8 |
| ГКМ-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,3 |
| ГКМ-5 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
| ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,6 |
| К-2,5 -12, -2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 | 4,7 |
| К-46 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,1 |
| К-51 | МА3-200 | 34,0 | 5,2 |
| К-51М | МАЗ-500 | 33,0 | 6,4 |
| К-64 | МА3-500 | 31,0 | 5,6 |
| К-67 | МА3-500 | 30,5 | 5,6 |
| К-68, -69, -69А | МА3-200 | 34,0 | 5,2 |
| К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 | 6,2 |
| К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 | 6,2 |
| К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 | 8,4 |
| К-162 (КС-4561), -162С | КрАЗ-257 | 59,0 | 8,8 |
| КС-1561, -1562, -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,1 |
| КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 | 5,1 |
| КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, -2561К1, -2571 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 |
| КС-2573 | Урал-43202 | 38,0 | 6,0 |
| КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 | 6,4 |
| КС-3561А, -3562, -3562А | МАЗ-500А | 33,0 | 6,4 |
| КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 | 6,0 |
| КС-3574 | Урал-5557 с двигателем ЯМЗ-236 | 45,0 | *) |
| КС-3574 | Урал-5557 с двигателем КамАЗ-740 | 46,0 | *) |
| КС-3575 | ЗИЛ-133ГЯ | 35,5 | 7,2 |
| КС-4561А, -4561АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 | 8,8 |
| КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 | 8,4 |
| КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 | 6,0 |
| КС-4576 | КрАЗ-250 | 57,0 | *) |
| КС-5573 | МАЗ-7310 | 125,0 | 18,0 |
| ЛАЗ-690 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-164 | 37,0 | 5,5 |
| МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 | 5,0 |
| МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 | 5,5 |
| МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 | 6,0 |
| МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 | 8,8 |
| МСК-87 | ЗИЛ-130 | 44,0 | *) |
| СМК-7 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,2 |
| СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 | 6,4 |
| СМК-101 | МАЗ-5334 | 34,0 | 4,5 |
| Лаборатории на автомобилях | |||
| АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
| КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
| КСП-2002 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | — |
| ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | _— |
| Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 | — |
| Мод. 3914 | УАЗ-220601 | 18,0 | — |
| ОМС-2 | ГАЗ-51 | 25,5 | 3,4 |
| ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
| ППЗК-3928 | ПАЗ-672М | 39,0 | — |
| ЕТЛ-10 | ГАЗ-51 | 25,5 | 5,7 |
| ЕТЛ-10 | ГАЗ-63 | 30,0 | 5,7 |
| ЕТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,5 |
| ЕТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 | 4,5 |
| Лебедки на шасси автомобилей | |||
|
| ГАЗ-63 | — | 3,2 |
|
| ГАЗ-53 | — | 4,2 |
|
| ЗИЛ-131 | — | 5,0 |
|
| ЗИЛ-157К | — | 4,0 |
|
| КамАЗ-5320 | — | 3,0 |
|
| КрАЗ-257 | — | 5,0 |
|
| МАЗ-200 | — | 3,0 |
|
| МАЗ-500 | — | 3,0 |
|
| САЗ-3502 | — | 4,0 |
|
| Урал-375 | — | 6,0 |
|
| Урал-4320 | — | 3,0 |
| Мастерские на автомобилях | |||
| АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,1 |
| АТ-53 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,8 |
| АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,3 |
| АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 | 4,3 |
| ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,1 |
| ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 | 4,1 |
| ЛВ-8А(Т-142Б) | ЗИЛ-131 | 52,0 | 4,1 |
| Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 | 3,5 |
| Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 | 4,0 |
| Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 | 4,0 |
| МТП «Алтай» | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,5 |
| Машины для ремонта трещин дорожных покрытий | |||
| ЕД-10А | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 |
| Погрузчики | |||
| 4000М |
| 27,5 | 5,0 |
| 4001 |
| 38,0 | 5,0 |
| 4003, 4006 |
| 40,0 | 6,0 |
| 4008 |
| 54,0 | 6,0 |
| 4008М | двигатель ЗИЛ-120 | 46,5 | 6,0 |
| 4008М | двигатель ЗИЛ-130 | 54,5 | 6,0 |
| 4009 |
| 54,0 | 6,0 |
| 4013 |
| 27,5 | 5,0 |
| 4014 |
| 40,0 | 5,0 |
| 4016 |
| 43,0 | 5,0 |
| 4018 |
| 33,0 | 5,0 |
| 4020 |
| 12,0 | 2,5 |
| 4022-01 |
| 18,0 | 3,0 |
| 4028 |
| 53,5 | 6,0 |
| 4043, 4043М |
| 28,0 | 5,0 |
| 4045, 4045М, 4046 |
| 40,0 | 6,0 |
| 4049 |
| 45,0 | 5,0 |
| 4055М |
| 31,0 | 5,5 |
| 4063 |
| 28,0 | 5,0 |
| 4065 |
| 29,0 | 5,0 |
| 4070 |
| 54,5 | 6,0 |
| 4081 |
| 29,5 | 5,0 |
| 4091 |
| 13,0 | 2,5 |
| 40912 |
| 18,0 | 2,0 |
| 4092 |
| 20,0 | 3,0 |
| 4312-01 |
| 33,0 | 6,0 |
| 7806 |
| 73,5 | 6,0 |
| 7806 | двигатель ЯМЗ-238 | 110,0 | 6,0 |
| ВК-10 |
| 30,0 | 5,5 |
| УП-66 |
| 33,0 | 5,5 |
| Подъемники каротажные | |||
| ПК-2 | ЗИЛ-131 | 48,0 | 12,0 |
| ПКС-3,5 | ЗИЛ-131А | 48,0 | 12,0 |
| ПК-4 | Урал-375А | 60,0 | 14,0 |
| ПКС-5 | Урал-4320 | 32,0 | 8,5 |
| ПКС-5 | Урал-43203 | 32,0 | 8,5 |
| ПКС-5Г | КамАЗ-43105 | 36,0 | 8,5 |
| ПКС-7 | КрАЗ-255Б1 | 52,0 | 14,0 |
| Пластоиспытатели | |||
| СПЛ1 | ЗИЛ-131А | 55,0 | 8,0 |
| Пожарные автомобили | |||
| АКТ-0,5/0,5-207 | ГАЗ-66 | 33,0 | 16,0 |
| АНР-40-127А | ЗИЛ-130 | 39,0 | 18,0 |
| АР-2-133 | ЗИЛ-131 | 50,0 | 21,0 |
| АР-2-215 | КамАЗ-43105 | 36,0 | 16,0 |
| АЦ-30-106Б | ГАЗ-53А | 32,5 | 16,0 |
| АЦ-30-146, -30-184 | ГАЗ-66 | 34,0 | 16,0 |
| АЦ-40-41А | Урал-375Н | 64,5 | 23,0 |
| АЦ-40-63А, -40-638 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 18,0 |
| АЦ-40-137, -40-153 | ЗИЛ-131 | 51,5 | 21,0 |
| АЦ-40-181 | ЗИЛ-133Г1 | 54,0 | 21,0 |
| АЦЛ-3-147-1 | ГАЗ-66-01 | 33,0 | 16,0 |
| ПМ-30 | ГАЗ-53А | 28,0 | 16,0 |
| ПМ-404-40 | ЗИЛ-157 | 47,0 | 17,0 |
| ПМ-404-40 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 17,0 |
| ПМГ-19 | ГАЗ-63 | 31,0 | 12,0 |
| ПМГ-21 | ГАЗ-51 | 25,5 | 12,0 |
| ПМЗ-27, -27А, -27С | ЗИЛ-157К | 47,0 | 17,0 |
| ПНС-100 | ЗИЛ-157К | 47,0 | 21,0 |
| ПНС-110 | ЗИЛ-131 | 49,0 | 21,0 |
| Снегопогрузочные автомобили | |||
| КО-203 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 6,0 |
| КО-309 | ГАЗ-53А | 29,5 | 7,0 |
| Шурфокопатели | |||
| ШКГ-07/800 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 8,0 |
|
| |||
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на заполнение или слив |
| Автомобили ассенизационные | |||
| АНМ-53, -53А, -53Э | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,65 |
| АНИ-355М | Урал-355М | 31,0 | 0,8 |
| АСМ-3 | ГАЗ-51А | 22,0 | 1,0 |
| АСМ-3 | ЗИЛ-164 | 32,0 | 1,4 |
| АСМ-51 | ГАЗ-51 | 22,0 | 0,6 |
| АСМ-53, -53А, -53Э | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,75 |
| АСМ-53 | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 0,7 |
| КО-502 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 0,8 |
| КО-503А | ГАЗ-53 | 26,0 | 0,6 |
| КО-503Б1 | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,75 |
| КО-503В | ГАЗ-53А | 27,0 | 0,7 |
| КО-503В | ГАЗ-3307 | 28,5 | 1,0 |
| КО-503В-2 | ГАЗ-3309 | 20,0 | 0,75 |
| КО-505, -505А | КамАЗ-53213 | 29,5 | 1,9 |
| одель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на работу оборудования Ноб, л/ч | |
| битумного насоса | подогревателя цистерны | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Автомобили-битумовозы | ||||
| Д-642 | ЗИЛ-13081 | 37,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 51,0 | 10,0 | 3,8 |
| ДС-39А (Д-640А) | ЗИЛ-130 | 34,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-41А (Д-642А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-53А (Д-722А) | ЗИЛ-130В1 | 41,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-96 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 8,0 | 3,0 |
| МВ-16 | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | 2,5 |
|
|
|
|
|
|
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на работу оборудования Ноб, л/ч | |
| гудронатора | битумного насоса | |||
| Автомобили-гудронаторы | ||||
| Д-164А | МАЗ-500 | 31,5 | 6,0 | 8,0 |
| Д-251А | ЗИЛ-164 | 34,0 | 10,0 | 8,0 |
| Д-640А (ДВ-39А) | ЗИЛ-130В1 | 34,5 | 10,0 | 8,0 |
| Д-642 (ДС-53А) | ЗИЛ-130В1 | 40,5 | 10,0 | 8,0 |
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на одну загрузку или разгрузку Ноб, л |
| Автомобили-мусоровозы | |||
| КО-404 | ГАЗ-53-02 | 28,0 | 2,5 |
| КО-413 | ГАЗ-53А | 27,5 | 5,5 |
| КО-413 | ГАЗ-3307 | 31,5 | 5,6 |
| КО-413А | ЗИЛ-433362 | 45,0 | 7,2 |
| КО-413 | ГАЗ-53-19 | 44,5 | 17,6 |
| КО-413 | ГАЗ-4301 | 22,0 | 5,0 |
| КО-415А | КамАЗ-53213 | 30,3 | 12,7 |
| КО-425 | ЗИЛ-433362, | 40,0 | 3,7 |
| КО-426 | КамАЗ-4925 | 32,0 | 11,7 |
| КО-429 | ЗИЛ-133Д4 | 35,5 | 11,9 |
| КО-431 | ЗИЛ-433362 | 40,0 | 8,5 |
| КО-436 | ЗИЛ-433362 | 40,0 | 8,2 |
| КО-437 | КамАЗ-4925 | 32,0 | 11,7 |
| КУБО-137 | МАЗ-5334 | 28,7 | 0,85 |
| М-8 | ГАЗ-51 | 24,0 | 3,0 |
| М-30, -30А | ГАЗ-53А | 29,0 | 3,0 |
| М-30, -30А | ГАЗ-53Ф | 24,0 | 3,0 |
| М-40 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 2,1 |
| М-50 | МАЗ-5334 | 28,5 | 3,0 |
| МСК-257 | ГАЗ-53А | 28,0 | 0,6 |
| 53М | ГАЗ-53А | 27,5 | 5,1 |
| 53М | ГАЗ-53Ф | 24,0 | 5,1 |
| 93М | ГАЗ-93А | 24,5 | 2,8 |
|
|
|
|
|
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на работу оборудования Ноб, л/ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автомобильные сейсмические станции | |||
| ВСП-1М | ГАЗ-66 | 32,0 | 3,0 |
| Прогресс-1 | ЗИЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Прогресс-2 | ЗИЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Прогресс-2 | ЗИЛ-131НА | 46,5 | 4,5 |
| Прогресс-3 | ЗИЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Прогресс-96 | ЗИЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
|
|
|
|
|
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на загрузку или разгрузку комплекта контейнеров Ноб, л |
| Автомобили-самопогрузчики | |||
| А-130Ф, -853 | ГАЗ-53-12 | 27,0 | 2,1 |
| НИИАТ П-404 | ГАЗ-53А | 28,0 | 4,2 |
| У-77 | ГАЗ-52-04 | 25,0 | 2,2 |
| У-77 | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
| ЦПКТБ-А130, - А130Ф | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
| ЦПКТБ-А130В1 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 2,2 |
| ЦПКТБ-А133 | ЗИЛ-133ГЯ | 27,0 | 3,0 |
| ЦПКТБ-А53213 | КамАЗ-53213 | 27,0 | 3,0 |
| 4030П | ГАЗ-53-04 | 25,0 | 2,5 |
| 4030П | ГАЗ-53А | 28,0 | 3,0 |
| 4030П | ЗИЛ-130АН | 34,0 | 3,0 |
|
|
|
|
|
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на наполнение или слив 1 цистерны Ноб, л(1) |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автомобили-топливозаправщики и маслозаправщики | |||
| АВЗ-50 | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
| АТЗ-2.2-51А | ГАЗ-51А | 25,0 | 2,2 |
| АТЗ-3-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 4,1 |
| АТЗ-3,8-53А | ГАЗ-53А | 27,0 | 3,7 |
| АТЗ-3,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,5 |
| АТМЗ-4,5-375 | Урал-375 | 53,0 | 4,0 |
| АЦТММ-4-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 5,4 |
| ЛВ-7 (МА-4А) | ЗИЛ-131 | 43,0 | 3,5 |
| МЗ-51М | ГАЗ-51А | 24,0 | 3,0 |
| МЗ-66, -66-01, -66А-01 | ГАЗ-66 | 30,0 | 2,4 |
| МЗ-3904 | ГАЗ-63 | 28,0 | 4,0 |
| Мод. 4611 | ЗИЛ-495710 | 33,5 | 3,0 |
| Т-8-255Б | КрАЗ-255Б | 44,0 | 4,0 |
| ТЗ-7,5-500А | МАЗ-500А | 26,0 | 4,0 |
| Т3-500 | МАЗ-500 | 25,0 | 3,9 |
| ТЗА-7,5-5334 | МАЗ-5335 | 26,0 | 4,0 |
| 3607 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
| 3608 (АТЗ-2,4-52) | ГАЗ-52-01 | 23,5 | 2,4 |
| 3609 | ГАЗ-52-04 | 23,0 | 2,4 |
| Автомобили-цистерны | |||
| АВВ-2М | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,7 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53-12-01 | 25,5 | 3,0 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВВ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВЦ-1,5-63 | ГАЗ-63 | 27,0 | 2,3 |
| АВЦ-1,7 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,3 |
| АЦ-1,9-51А, -2,0-51А | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,2 |
| АЦ-2,4-52 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
| АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 2,5 |
| АЦ-2,6-355М | Урал-355М | 32,0 | 3,8 |
| АЦ-3,8-164А, -4-164А | ЗИЛ-164А | 32,0 | 4,1 |
| АЦ-4,2-53А | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦ-4,2-130 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,0 |
| АЦ-4,3-130 | ЗИЛ-130 | 33,5 | 3,0 |
| АЦ-8-5334, -8-5435 | МАЗ-5334 | 24,0 | 3,5 |
| АЦЛ-147 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,5 |
| АЦМ-2,6-355М | Урал-355М | 31,0 | 3,6 |
| АЦПТ-1,5 | ГАЗ-51 | 23,0 | 2,1 |
| АЦПТ-1,7 | ГАЗ-66 | 30,0 | 3,0 |
| АЦПТ-1,9 | ГАЗ-51А | 22,5 | 2,0 |
| АЦПТ-2,1 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 2,2 |
| АЦПТ-2,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-2,8 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 2,5 |
| АЦПТ-2,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| АЦПТ-3,3 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,2 |
| АЦПТ-5,6, -5,7 | МАЗ-500 | 25,5 | 3,5 |
| АЦПТ-6,2 | МА3-5335 | 25,5 | 3,7 |
| Мод. 46101 | Урал-43203 | 33,5 | 3,0 |
| Мод. 3613 | ГАЗ-53-12 | 25,5 | 3,0 |
| ТСВ-6 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,5 |
| ТСВ-7 | ЗИЛ-431418 | 36,5 | 4,0 |
| (1) Норма не используется при наполнении или сливе самотеком. | |||
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Линейная норма Нs, л/100 км | Норма на загрузку или обдув 1 цистерны Ноб, л* |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автомобили-цементовозы | |||
| БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 50,0 | 5,0 |
| РП-1 | ЗИЛ-130В1 | 36,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-570А | МАЗ-200В | 32,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,5 |
| С-942 | КрАЗ-258 | 41,0 | 5,0 |
| С-956 | ГАЗ-53Б | 29,0 | 3,0 |
| С-1036Б | МАЗ-500 | 27,0 | 4,5 |
| СБ-89 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-89Б1 | ЗИЛ-431412 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-92 | КрАЗ-258 | 42,0 | 5,0 |
| СБ-113 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| ТЦ-2А(С-652А) | КрАЗ-258Б | 50,0 | 5,0 |
| ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 3,0 |
| ТЦ-4 (С-927) | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
| ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 29,0 | 4,5 |
| ТЦ-10 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 3,5 |
| ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 31,5 | 7,0 |
| У-5А | ЗИЛ-130В1 | 39,0 | 3,0 |
| 42184-03ПС | КрАЗ-258Б1 | 55,5 | 5,0 |
* Норма устанавливается согласно пп. 2.2.1 — 2.2.3.
Таблица Б.2
Спецавтомобили, выполняющие специальные работы во время движения
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Норма на пробег без выполнения работы Нs, л/100 км | Норма на пробег при разбрасывании или перевозке песка Нsс, л/100 км | Дополнительная норма на 1 кузов при разбрасывании песка Нn, л |
| Пескоразбрасыватели автомобильные | ||||
| Д-307А | ЗИЛ-164А | 34,5 | 38,5 | 0,7 |
| КО-104 | ГАЗ-53А | 27,5 | 35,0 | 0,7 |
| КО-105 | ЗИЛ-130 | 34,0 | 43,0 | 1,2 |
| КО-106 | ГАЗ-53-12 | 27,5 | 34,0 | 1,5 (4,0)(1) |
| КО-107 | ЗИЛ-431612 | 33,0 | 41,5 | 1,5 (6,0)(1) |
| ПР-53 | ГАЗ-53А | 27,0 | 34,5 | 0,7 |
| ПР-130 | ЗИЛ-130 | 34,0 | 43,0 | 1,0 |
| ЕД-403 | ЗИЛ-133ГЯ | 27,5 | 34,5 | 0,7 |
(1)
Нn при разбрасывании реагента.
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Норма на пробег без выполнения работы Нs, л/100 км | Норма Нsс, при работе щеткой, л/100 км |
| Плунжерно-щеточные снегоочистители | |||
| Д-298, -298А |
| 33,5 | 63,0 |
| КО-002, ПМ-130Б |
| — | 78,0 |
| КО-105 |
| 34,5 | 82,0 (при работе щеткой и плугом) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Норма на пробег без выполнения работы Нs, л/100 км | Норма Нsс при подметании дорог, л/100 км | |
| проезжей части | лотковой части | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Подметально-уборочные автомобили | ||||
| ВПМ-53 | ГАЗ-53Ф | 24,0 | 80,0 | 82,2 |
| ВПМ-53 | ГАЗ-53А | 27,0 | 81,4 | 83,6 |
| КО-304, -304А | ГАЗ-53А | 29,2 | 81,4 | 83,6 |
| КО-309 | ГАЗ-53 | 29,5 | 81,4 | 83,6 |
| КО-801 | ЗИЛ-431410 | 35,5 | 73,0 | 75,0 |
| ПУ-20 | ГАЗ-51 | 24,0 | 58,3 | 59,9 |
| ПУ-53 | ГАЗ-53А | 29,5 | 58,0 | 60,0 |
| ПУМ-93 | ГАЗ-3307 | 29,5 | 70,0 | 72,0 |
| ПУМ-93-1 | ЗИЛ-433362 | 39,0 | 73,0 | 75,0 |
|
|
|
|
|
|
| Модель спецавтомобиля | Базовая модель | Норма на пробег без выполнения работы Нs, л/100 км | Норма Нsс, л/100 км | |
| при поливе | при поливе и мытье | |||
| Поливомоечные автомобили | ||||
| КДМ-1 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 55,0 | 60,0 |
| КДМ-130, -130Б | ЗИЛ-130 | 34,0 | 110,0 | 125,0 |
| КО-001 | КамАЗ-53213 | 29,0 | 48,0 | 53,0 |
| КО-002, ПМ-130Б | ЗИЛ-130 | 34,0 | 110,0 | 125,0 |
Таблица Б.3
Контейнеровозы (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) спецавтомобиля | Модель двигателя | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Масса снаряженная, кг | Hs, л/100 км |
| Scania R114 LB6 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7100 | 18,0 |
Таблица Б.4
Автомобилевозы (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) спецавтомобиля | Модель двигателя | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Масса снаряженная, кг | Hs, л/100 км |
| Mercedes Benz 814D | OM364.981LA | 5917 | 103 | 5M | 3000 | 15,0 |
| Mercedes Benz 1735 | OM442.944 | 14618 | 257 | 16НA | 11000 | 23,0 |
| Mercedes Benz 1735 | OM442.944 | 14618 | 257 | 16M | 9800 | 20,8 |
| Mercedes Benz 1834 L | OM445.920-922LA | 10964 | 250 | 16M | 8000 | 18,5 |
| Mercedes Benz 2534 L/48 | OM445.920-922LA | 10964 | 250 | 16НA | 10000 | 21,5 |
Таблица Б.5
Автомобили-эвакуаторы производства ЗАО «ЗАЗ» (с приведением идентификационных данных)
| Модель (модификация) спецавтомобиля | Модель двигателя | Модель КП | Передаточное число главной передачи | Масса снаряженная, кг | Масса полная, кг | Колесная база, мм | Шины (тип) | Hs, л/100 км |
| ТАТА LPT613/48 | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4210 | 7250 | 3800 | 7.5R16-14PR | 13,3 |
Приложение В
Нормативы расхода смазочных материалов
| Модель (модификация) автомобиля | Моторные масла, л/100 л, Qн | Трансмиссионные масла, л/100 л, Qн | Специальные масла, л/100л, Qн | Пластичные смазки, кг/100 л, Qн |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Легковые автомобили | ||||
| *Автомобили ВАЗ всех моделей и модификаций
| 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ГАЗ-13, -14 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗМ20, -21, -22 | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24-07, -24-17 | 1,6 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-3102 всех модификаций | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| *ЗАЗ-1102, -1103, -1105, -1132 | 0,8 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| *ЗАЗ-1122, -1125 | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ЗИЛ-114, -117, -4104 | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ИЖ-2125 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| Москвич-403, -407, -408, -410, -411, -424, -426, -432 | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| Москвич-412, -427, -433, -434, -2136, -2137, -2140 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| *Москвич-2141-01 | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| Москвич-21412-01, -214122, -214123 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЛуАЗ-969, -1302 всех модификаций | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| УАЗ-469, -3151 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Автобусы | ||||
| ЗИЛ-155, -158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
* Для отмеченных автомобилей нормативы расхода масел и смазок не уменьшаются на 50 % в первые три года эксплуатации.
| Модель (модификация) автомобиля | Моторные масла, л/100 л, Qн | Трансмиссионные масла, л/100 л, Qн | Специальные масла, л/100л, Qн | Пластичные смазки, |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| КАвЗ-651, -651А | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| КАвЗ-685, -3270, -3976 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЛАЗ-695, -697 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-699 всех модификаций | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-4202 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЛиАЗ-158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЛиАЗ-677 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
| ЛиАЗ-5256 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
| ПАЗ-651, -652 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| РАФ-977 всех модификаций | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| РАФ-2203 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,5 | 0,2 |
| Ikarus-55 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| Nusa-501, -521, -522 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Бортовые грузовые автомобили | ||||
| ГАЗ-51 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 1,8 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-66 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, -138АГ, -4314, -4315, -4316, -4319 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-133ГЯ | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЗИЛ-138, -4318 | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-166А, -166В | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-4331 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337 | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| Урал-355 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| Урал-375, -377 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4320 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| ЯАЗ-210, -210А | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| Avia-20, -21, -30, -31 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Magirus 232D19L, 290D26L | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra 111R | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Тягачи | ||||
| БелАЗ-537Л, -6411, -7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ГАЗ-51П | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-06 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗИЛ-120Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, -4415, -4413 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164АН, -164Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-608 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-221 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ЛуАЗ-2403 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-504, -509 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-537, -543 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-6422 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-7916 | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| Урал-375С, -377С всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4420 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Chepet D-450 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Faun H-36-40/45, H-46-40/49 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| IFA W50L всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Iveco-190.33, -190.42 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| KNVF-121 Kamacu-Nissan | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-2628, -2632 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Praga ST2-TN | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-Liaz-100 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-706 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-815TP всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Volvo-F10-33, F89-32 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Самосвалы | ||||
| БелАЗ-540, -540A, -7510, -7522, -7526 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| БелАЗ-548, -548A, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ГАЗ-53Б | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-93 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, -4505 | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| KA3-600 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| KA3-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-205 | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, -5549, -5551 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МоАЗ-75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| САЗ-3502 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| САЗ-3503, -3504 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Урал-5557 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Avia A-30KS | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| IFA W50/A W50L/K | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Magirus-232D19K, -290D26K | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-138, -148 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-T815C всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Автомобили-фургоны и грузо-пассажирские автомобили | ||||
| ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, -893Б, -3702, -37022, -3704, -37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГЗСА-949, -3705, -950, -3706, -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЕрАЗ-37111 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЕрАЗ-37121 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Иж-2715 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| КАвЗ-664 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубань-Г1А1, -Г1А2 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубанец-У1А | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3944, 3718, 39021, 39031 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Мод. 53423, 5703 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Москвич-2733, -2734, -23352, -233522, -233523 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| *Москвич-2335 | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| НЗАС-3944 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| НЗАС-4208, -4951 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| НЗАС-4347, -4947 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| РАФ-22031-01, -22035-01, -22036-01 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| УАЗ-450А, -451А, -374101, -396201 | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Урал-49472 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Nusa C-502-1, -521C, -522C | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Zuk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
Приложение Г
Нормы расхода топлива независимыми обогревателями автомобилей
| Модель автомобиля | Марка обогревателя | Расход топлива, л/ч работы | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ЗАЗ-968 (все модификации) |
| 0,7 |
|
| Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 |
|
| Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 |
|
| Ikarus-250.12 | Sirokko-262 (2 обогревателя) | 2,4 |
|
| Ikarus-250, -250.58, -250.585, -250.59, -250.93, -250.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51 | Sirokko-268 | 2,3 |
|
| Ikarus-180 | Sirokko-268 плюс Sirokko-265 | 3,7 | С учетом обогрева прицепа |
| Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.63, -280.64 | Sirokko-268 плюс Sirokko-262 | 3,5 | С учетом обогрева прицепа |
| ЛАЗ-699А, -699Р | OB-95 | 1,4 |
|
| ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 |
|
| ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 |
|
| IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 | Sirokko-251 | 0,9 |
|
| Tatra-815С1, -С3 | X7A KP-О2-24.1 | 0,8 |
|
Приложение Д
Примеры расчета нормативного расхода топлива
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 500 — 2500 метров за пределами пригородной зоны на дороге с битумоминеральным покрытием, совершил пробег 244 километра.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;
— надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500 до 1500 метров — К1 = 5 %, понижение за работу за пределами пригородной зоны на дороге с битумоминеральным покрытием К2 = -5 %.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x К
Σ) == 0,01 х 13,0 х 244 х (1 + 0,01 х (5 - 5)) = 31,7 л.
2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе с населением около 700 тыс. чел. на маршруте в зимний период при температуре -22 °С с использованием штатных обогревателей салона Sirokko-268 вместе с Sirokko-262 (обогреватель прицепа), совершил пробег 164 км, работая на линии 8 часов.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет
Hs = 43,0 л/100 км;
— надбавка за работу при температуре ниже -10 °С — К1 = 11 % (по распоряжению руководителя предприятия);
— надбавка за работу, требующую частых технологических остановок, связанных с посадкой и высадкой пассажиров — К2 = 10 %;
— надбавка за работу в условиях города с населением от 0,5 до 1,0 млн чел. — К3 = 6 % (по приказу руководителя предприятия);
— норма расхода топлива на работу обогревателя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Hoн = 3,5 л/ч.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x КΣ) + Hoн x Tон =
=0,01 x 43 x 164 х (1 + 0,01 х (11 + 10 + 6)) + 3,5 x 8 = 117,6 л.
3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу в объеме 820 т•км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или понижений.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 — Hs = 31,0 л/100 км;
— норма расхода бензина на транспортную работу составляет Hw = 2,0 л/100 т•км.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) = 0,01 х (31 х 217 + 2 х 820) = 83,7 л.
4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т•км транспортной работы в условиях зимы при температуре -10 °С по горным дорогам на высоте 1501—2000 метров и совершил общий пробег 475 км.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива для бортового автомобиля КамАЗ-5320 Hs = 25,0 л/100 км;
— норма расхода дизельного топлива на транспортную работу Hw = 1,3 л/100 т•км;
— надбавки за работу в зимний период К1 = 5 %, за работу в горных условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем моря К2 = 10 %;
— масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны.
Линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:
Hsan = Hs + Hw x Gпр = 25 + 1,3 х 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) x (1 + 0,01 x КΣ) =
= 0,01 х (29,55 х 475 + 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 15) = 257,3 л.
5. Из путевого листа установлено, что автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т•км транспортной работы в зимних условиях при температуре -20 °С, пройдя при этом 595 км за пределами городской зоны по дороге с асфальтобетонным покрытием.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;
— норма расхода топлива на транспортную работу составляет Hw = 1,3 л/100 т•км;
— масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А составляет Gпр = 5,7 тонны;
— надбавка за работу в зимних условиях К1 = 10 % (по распоряжению руководителя предприятия), понижение в связи с работой автопоезда за пределами пригородной зоны по дороге с асфальтобетонным покрытием К2 = -15 %.
Линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А составляет:
Hsа = Hs + Hw x Gпр = 23 + 1,3 х 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х (Hsа х S + Hw х W) x (1 + 0,01 x КΣ) =
= 0,01 х (30,41 х 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х (10 - 15)) = 289,5 л.
6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-503 совершил пробег 165 км, выполнив при этом Z = 10 поездок с грузом. Работа выполнялась в зимний период при температуре -10 °С в карьере.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-503 составляет Hs = 28,0 л/100 км;
— норма расхода топлива для самосвалов на каждую поездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;
— надбавка за работу в зимний период К1 = 5 % (по распоряжению руководителя предприятия), за работу в карьере К2 = 12 % (согласно приказу по предприятию).
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 x К) + Hz x Z = 0,01 х 28 х 165 х (1 + 0,01 - 17) + 0,25 х 10 = 56,6 л.
7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратном направлении перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом использования грузоподъемности более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется так же, как и для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы снаряженных масс данных автомобилей. Таким образом, в этом случае линейная норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (учитывая разницу снаряженных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;
— норма расхода дизельного топлива на транспортную работу составляет Hw = 1,3 л/100 т•км;
— работа производилась в условиях, не требующих применения надбавок и понижений;
— масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны.
Линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Hsan = Hs + Hg x Gпр = 27,7 + 1,3 х 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x (Sван1 x Gван1 + Sван2 x Gван2)) =
= 0,01 х (33,6 х 240 + 1,3 х (115 х 13 + 80 х 16)) = 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в пределах города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
— надбавка за работу с почасовой оплатой К1 = 10 %, надбавка за работу с частыми технологическими остановками К2 = 8 % (согласно приказу по предприятию).
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S x (1 + 0,01 x КΣ) = 0,01 х 34 х 152 х (1 + 0,01 х 18) = 55,8 л.
9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Продолжительность работы спецоборудования по перемещению грузов составила 6,8 часа.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет
Hs = 52 л/100 км;
— норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Hоб = 8,4 л/ч;
— надбавка на пробег автомобилем первой тысячи километров после капитального ремонта КS = 10 %.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = (0,01 x Hs x S + Hоб x Tоб) x (1 + 0,01 x КΣ) =
= (0,01 х 52 х 127 + 8,4 х 6,8) х (1 + 0,01 х 10) = 135,5 л.
10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ЭД-403 на базе автомобиля ЗИЛ-133ГЯ совершил пробег 74 км, из них пробег к месту работы и обратно составил S = 24 км. Работы производились в зимний период при температуре -10 °С.
Исходные данные:
— базовая линейная норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя ЭД-403 составляет Hs = 27,5 л/100 км;
— норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время движения Hsс = 34,5 л/100 км;
— норма расхода топлива при разбрасывании одного кузова песка Нn = 0,7 л;
— пробег автомобиля при выполнении специальной работы Sс = 50 км;
— количество кузовов разбросанного песка за смену N = 6;
— надбавка за работу в зимний период КΣ = 5 %.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x (Hs x S + Hsс x Sс) x (1 + 0,01 x КΣ) + Hn x N =
= 0,01 х (27,5 х 24 + 34,5 х 50) х (1 + 0,01 х 5) + 0,7 х 6 = 29,2 л.
Приложение Е
Форма заявки
Контактний тел./факс для довідок та технічної консультації: 201-08-13. E-mail: fuel@insat.org.ua
Ідентифікаційна АНКЕТА для розроблення тимчасової індивідуальної
базової лінійної норми витрати палива
Додаток Ж
Додаток И
