Затверджено наказом Міністерства транспорту України від 10.02.98 р. № 43*
НОРМИ ВИТРАТ ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ
Загальні положення
Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті
призначені для планування потреби підприємств, організацій та установ (далі — підприємств) в паливно-мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії і раціонального використання нафтопродуктів, а також можуть застосовуватись для розроблення питомих норм витрат палива.Нормування витрат палива — це встановлення допустимої міри його споживання в певних умовах експлуатації автомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях (модифікаціях) автомобілів, та система нормативів і коригуючих коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу, кліматичні, дорожні та інші умови експлуатації.
Нормування витрат моторних олив та мастил здійснюється пропорційно до витрат палива згідно з встановленими нормативами.
1 Види норм витрат палива і мастильних матеріалів
1.1 Для автомобілів встановлюються такі види норм витрат палива:
—
базова лінійна норма на пробіг автомобіля — на 100 км;—
норма на виконання транспортної роботи (враховує додаткові витрати палива при русі автомобіля з вантажем) — на 100 тонно-кілометрів (т·км);—
норма на одну тонну спорядженої маси Hg (враховує додаткові витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напівпричепа);—
норма на їздку з вантажем (враховує збільшення витрат палива, пов’язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження) — на одну їздку;—
норма на пробіг при виконанні спеціальної роботи — на 100 км;—
норма на роботу спеціального обладнання, встановленого на автомобілях, — на годину або на виконану операцію;—
норма на роботу незалежного обігрівача — на одну годину роботи незалежного обігрівача.1.2
Базова лінійна норма Hs встановлюється:— для вантажних автомобілів (за винятком самоскидів) — у спорядженому стані;
— для легкових автомобілів і автобусів (повна маса яких не перевищує 3,5 т) та самоскидів — з половиною навантаження;
— для автобусів (повна маса яких перевищує 3,5 т) — з повним навантаженням (повною масою);
— для вантажопасажирських автомобілів — у спорядженому стані з половиною маси пасажирів.
Базові лінійні норми по типах автомобілів наведені в таблицях додатків А і Б в розрізі моделей (модифікацій) автомобілів в алфавітному порядку (за українським та латинським алфавітом).
У зв’язку з тим, що більшість сучасних автомобілів мають багатоваріантне конструктивне виконання (комплектація однієї моделі автомобіля різними моделями двигуна, коробки передач, головної передачі, тощо), новорозроблені та переглянуті у 1997 році базові лінійні норми наведені в окремих таблицях з зазначенням технічних даних та особливостей конструктивного виконання моделей (модифікацій) транспортних засобів, які дозволяють їх ідентифікувати. Ці норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та особливостями конструктивного виконання.
Базові лінійні норми витрат палива встановлені у таких одиницях вимірювання:
— для бензинових, дизельних автомобілів та автомобілів, що працюють на зрідженому (скрапленому) нафтовому газі, — у літрах на 100 км пробігу (л/100 км);
— для автомобілів, що працюють на стисненому природному газі, — в нормальних кубічних метрах на 100 км (м3/100 км);
— для газодизельних автомобілів норми витрат стисненого природного газу наведені в таблицях в м3/100 км, а дизельного палива — поруч в л/100 км.
Норми витрат дизельного палива відмічені індексом «д», поставленим після цифрового значення норм, зрідженого нафтового газу — індексом «знг», стисненого природного газу — «спг». Для газобалонних автомобілів (ГБА) в дужках зазначена норма при роботі на бензині, для газодизельних (ГДА) — на дизельному паливі.
З переліку моделей автомобілів виключені ті, виробництво яких припинено 25 і більше років тому. При необхідності розрахунку нормативних витрат палива на автомобілі цих моделей застосовуються коригуючі коефіцієнти та формули розрахунків згідно з цим нормативним документом, а базові лінійні норми — згідно з Нормами витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затвердженими наказом Мінтрансу України від 03.05.95 р. № 179.
1.3
Норма на виконання транспортної роботи Hw застосовується для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах (може застосовуватись для легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах).Граничнодопустимі (максимальні) норми на виконання транспортної роботи Hw залежно від виду палива становлять:
— бензин — 2,0 л/100 т·км;
— дизельне паливо — 1,3 л/100 т·км;
— зріджений нафтовий газ — 2,5 л/100 т·км;
— стиснений природний газ — 2,0 м3/100 т·км;
— при газодизельному живленні двигуна — природного газу 1,2 м3/100 т·км і дизельного палива 0,25 л/100 т·км.
Примітка.
Для автопоїздів, повна маса та максимальна швидкість яких дорівнює або перевищує відповідно 40 тонн і 100 км/год. (за даними заводу-виробника), граничнодопустима норма на транспортну роботу становить 1,0 л дизельного палива на 100 т·км.Рекомендовано при магістральних перевезеннях сучасними вантажними автомобілями застосовувати норму на транспортну роботу в межах 0,6... 0,8 л дизельного палива на 100 т·км.
Фактична витрата палива на виконання транспортної роботи залежить від кількості зупинок, фаз розгону-вибігу на одиницю шляху та від рельєфу місцевості.
Право встановлення конкретних величин норм витрат палива на виконання транспортної роботи у регламентованих межах надається керівникам підприємств та затверджується наказом (розпорядженням) по підприємству.
1.4
Норма на одну тонну спорядженої маси Hg (автопоїзда, автомобіля, причепа або напівпричепа) застосовується при розрахунках лінійної норми витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля відносно спорядженої маси базового автомобіля, при розрахунках лінійної норми автопоїздів тощо. Норми на одну тонну спорядженої маси Hg (л/100 т·км) залежно від виду палива дорівнюють відповідним нормам на виконання транспортної роботи згідно з п. 1.3.1.5
Норма на їздку з вантажем Hz застосовується для автомобілів-самоскидів і автопоїздів з самоскидальними кузовами та враховує збільшення витрат палива, пов’язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження на кожну їздку з вантажем. Hz установлено у такому розмірі:— 0,25 л рідкого палива (0,25 м3 природного газу) на кожну одиницю самоскидного рухомого складу;
— 0,2 м3 природного газу і 0,1 л дизельного палива при газодизельному живленні двигуна.
Для великовантажних автомобілів-самоскидів БелАЗ установлено Hz = 1,0 л на їздку.
1.6
Норма на роботу спеціального обладнання, встановленого на автомобілях Ноб застосовується для спеціальних та спеціалізованих автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час стоянки (автокрани, компресорні, бурильні установки тощо). Норми на роботу спеціального обладнання в літрах на годину роботи обладнання або в літрах на одну технологічну операцію наведені в таблиці Б.1 додатка Б.1.7
Норма на пробіг при виконанні спеціальної роботи Hsc застосовується для спеціальних та спеціалізованих автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час руху (снігоочисники, поливомиєчні тощо). Норми на пробіг при виконанні спеціальної роботи по моделях спецавтомобілів наведені разом з лінійними нормами на пробіг без виконання спеціальної роботи в таблиці Б.2 додатка Б.1.8
Норма на роботу незалежного обігрівача Нон застосовується для автомобілів, обладнаних незалежними обігрівачами. У додатку Г наведені норми витрат палива незалежними обігрівачами автомобілів на одну годину роботи обігрівача.Користування обігрівачами допускається при температурі навколишнього середовища від 0 до + 10° С — до 50 % тривалості роботи автомобіля на лінії, при температурі нижче 0° С — від 50 до 100 % тривалості роботи автомобіля. Витрата палива на роботу обігрівача враховується в загальних нормативних витратах палива згідно з п. 4.2.
За умови відсутності у додатку Г норми на роботу незалежного обігрівача застосовується коригуючий коефіцієнт 3.1.13.
1.9
Нормативна витрата палива Qн — це обсяг палива, виражений у об’ємних одиницях (л, м3), який має витрачатися автомобілем при здійсненні певного пробігу, виконанні певної транспортної або спеціальної роботи з урахуванням певних умов експлуатації. Нормативні витрати палива для кожного конкретного автомобіля розраховуються за наведеними в розділі 3 формулами залежно від типу автомобіля (легковий, автобус, вантажний бортовий, спеціальний тощо) з застосуванням зазначених вище норм витрат палива і коефіцієнтів їх коригування, наведених в розділі 2.1.10
Нормативи витрат мастильних матеріалів, наведені в додатку В, установлені на 100 літрів (100 м3 СПГ) нормативних витрат палива Qн, розрахованих для даного автомобіля:— нормативи витрат олив — в л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;— нормативи витрат мастил — в кг/100 літрів (кг/100 м3 СПГ)
Qн.Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50 % для всіх автомобілів, які знаходяться в експлуатації до трьох років (крім автомобілів, відмічених у додатку В знаком (*)).
* Зі змінами і доповненнями, внесеними наказами Міністерства транспорту України від 17.12.2002 р. № 893, від 16.02.2004 р. № 99, від 05.08.2008 р. № 973.
Нормативи збільшуються до 20 % для автомобілів, які знаходяться в експлуатації більше восьми років.
Витрати мастильних матеріалів при капітальному ремонті агрегатів установлюються в кількості, рівній одній заправочній місткості системи змащування даного агрегату.
2 Тимчасові норми витрат палива і мастильних матеріалів
2.1 Тимчасові лінійні норми витрат палива.
2.1.1 Для моделей і модифікацій автомобілів, що не мають істотних конструктивних відмінностей (модель двигуна та конструкція трансмісії) і не відрізняються від базової моделі спорядженою масою та габаритними розмірами, тимчасова лінійна норма витрати палива встановлюється у тому ж розмірі, що і для базової моделі.
2.1.2 Для моделей і модифікацій автомобілів, що не мають істотних конструктивних відмінностей, але відрізняються від базової моделі спорядженою масою (встановлення фургонів, кунгів, додаткового обладнання, бронювання тощо) і не є серійними, тимчасова лінійна норма витрати палива визначається за формулою:
H’s = Hs +
∆Gсп х Hg, (1)де:
H’s — тимчасова лінійна норма, л/100 км (м3/100 км),Hs
— лінійна норма для базового автомобіля, л/100 км (м3/100 км),∆Gсп
— різниця споряджених мас, т,Hg
— норма на одну тонну спорядженої маси (згідно з п. 1.4), л/100 т·км (м3/100 км).2.1.3 Для автомобілів, на яких установлено спеціальне обладнання, лінійні норми витрат палива на пробіг (без виконання спеціальної роботи) установлюються виходячи з лінійних норм витрат палива, розроблених для базових моделей автомобілів з врахуванням зміни спорядженої маси спецавтомобіля за формулою (1).
2.1.4 Тимчасові лінійні норми витрат палива для газобалонних (газодизельних) модифікацій автомобілів, які не увійшли до цього нормативного документа, встановлюються таким чином:
— лінійна норма витрати рідкого палива базового автомобіля коригується за формулою (1) з урахуванням різниці споряджених мас ГБА (ГДА) та базового автомобіля і застосовується у разі роботи ГБА (ГДА) на рідкому паливі;
— лінійна норма витрати газового палива визначається шляхом коригування розрахованої лінійної норми витрати рідкого палива з застосуванням переводних коефіцієнтів:
бензин — стиснений природний газ — 1 : 1;
бензин — зріджений нафтовий газ — 1 : 1,25;
дизпаливо (дизель) — спг + дизпаливо (газодизель) — 1 : (0,92 + 0,19).
2.1.5 Для нових моделей (модифікацій) автомобілів та автомобілів оригінальної конструкції, що не увійшли до цього документа, встановлюються тимчасові індивідуальні базові лінійні норми витрат палива, які розробляються головним інститутом Міністерства транспорту України ДержавтотрансНДІпроектом за заявками заводів-виробників чи підприємств — власників автомобілів на договірних засадах (форма заявки на розроблення — згідно з додатком Е).
2.2
Тимчасові норми на роботу спеціального обладнання та на пробіг при виконанні спеціальної роботи.2.2.1 Для роботи спеціального обладнання, яке встановлюється на автомобілі, норми витрат палива для якого не увійшли до цього нормативного документа, допускається застосувати технологічні норми, наведені в документації заводу — виробника обладнання, або розрахувати їх з використанням технічних даних, наведених в цій документації. Можливість встановлення тимчасової норми витрати палива розглядає комісія, що створюється із не менш як трьох спеціалістів підприємства і представника вищестоящої організації, який є куратором з питань енергоспоживання. Результати розгляду оформлюються актом (за формою згідно з додатком Ж).
2.2.2 Якщо в технічній документації заводу — виробника обладнання відсутні норми або технічні дані, необхідні для їх розрахунку, комісією проводяться контрольні заміри витрати палива. Для випробувань відбираються три технічно справних автомобілі (якщо підприємство має таку кількість автомобілів однієї моделі, в протилежному випадку допускається проводити випробування на меншій кількості автомобілів). Заміри витрати палива проводяться при температурі навколишнього середовища не нижче 10° С (крім автомобілів, які призначені для виконання робочих операцій лише в зимовий час — снігонавантажувальні автомобілі, снігоочисники тощо). Кількість замірів витрати палива на одну технологічну операцію (л) на годину роботи обладнання (л/год.) чи на пробіг спецавтомобіля при виконанні спеціальної роботи (л/100 км) повинна бути не менше трьох. Результати замірів оформлюються актом (за формою згідно з додатком И), усереднюються і пропонуються для застосування, як тимчасова норма витрати палива.
2.2.3 Один завірений примірник акта (за формами, наведеними у додатках Ж або И) надсилається на розгляд у ДержавтотрансНДІпроект, реєструється та повертається на підприємство. Тимчасова індивідуальна норма витрати палива набуває чинності після її реєстрації та затвердження наказом керівника підприємства.
2.3 Тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів.
Для автомобілів і їх модифікацій, для яких нормативи витрат мастильних матеріалів не увійшли до цього нормативного документа, встановлюються тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів у таких розмірах:
— для дизельних та газодизельних вантажних автомобілів і автобусів з повною масою понад 3,5 т:
моторна олива — до 2,8 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;трансмісійна олива — до 0,4 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;спеціальні оливи — до 0,1 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;пластичні (консистентні) мастила — до 0,3 кг/100 л (кг/100 м3 СПГ)
Qн;— для решти автомобілів і автобусів:
моторна олива — до 1,8 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;трансмісійна олива — до 0,15 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;спеціальні оливи — до 0,05 л/100 л (л/100 м3 СПГ)
Qн;пластичні (консистентні) мастила — до 0,1 кг/100 л (кг/100 м3 СПГ)
Qн;Примітка.
Тимчасові норми витрат палива і мастильних матеріалів, визначені згідно з пп. 2.1 — 2.3, вводяться в дію наказом керівника підприємства, є чинними тільки для автомобілів цього підприємства та втрачають чинність при введенні в дію в Україні постійних норм витрат палива та мастильних матеріалів на відповідні моделі (модифікації) автомобілів, спецавтомобілів або спеціального обладнання.3 Коефіцієнти коригування норм витрат палива
Урахування дорожніх, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіцієнтів, наведених у формі відсотків підвищення або зниження базового значення норми.
Для коригування лінійних норм можуть застосовуватись всі наведені у цьому розділі коригуючі коефіцієнти.
Для коригування норм на транспортну роботу можуть застосовуватись наведені коригуючі коефіцієнти за винятком 3.1.11 і 3.2.3.
Для коригування норм на роботу спеціального обладнання можуть застосовуватись тільки коригуючі коефіцієнти 3.1.1, 3.1.2, 3.1.9 та 3.1.10.
Максимальні значення коефіцієнтів коригування норм витрат палива відповідають гранично допустимим нормативам для найскладніших умов експлуатації рухомого складу.
Право встановлення конкретних величин коефіцієнтів у регламентованих межах та термін їх дії надається керівникам підприємств та затверджується наказом (розпорядженням) по підприємству.
3.1 Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:
3.1.1 Робота в зимових умовах — залежно від фактичної температури повітря:
від 0° С до -10° С — до 5 %;
від -10° С до -20° С — від 5 % до 10 %;
від -20° С і нижче — від 10 % до 15 %.
Примітка 1.
Надбавка запроваджується після встановлення протягом не менш як трьох днів на восьму годину ранку температури в межах певного діапазону (за зведенням територіального підрозділу державної служби гідрометеорології або за результатами власних вимірювань, належним чином задокументованих) з першого дня встановлення температури або за рішенням керівництва підприємства може переглядатися кожен день.Примітка 2.
При здійсненні перевезень в інші кліматичні зони, у т. ч. за межі України, поправочний коефіцієнт встановлюється з урахуванням температурних умов початкового і кінцевого (а за необхідності і проміжних) пунктів слідування.3.1.2 Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря:
від 500 до 1500 метрів — до 5 %;
від 1501 до 2000 метрів — до 10 %.
3.1.3 Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше п’яти заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) — до 10 %. Цей коефіцієнт не застосовується під час роботи в умовах міста.
3.1.4 Робота в умовах міста:
з населенням до 0,5 млн чол. — до 5 %;
з населенням від 0,5 до 1,0 млн чол. — до 10 %;
з населенням більше 1,0 млн чол. — до 15 %.
3.1.5. Робота, яка потребує частих зупинок (в середньому більше ніж одна зупинка на один кілометр пробігу), у тому числі технологічних зупинок, пов’язаних із завантаженням і розвантаженням, посадкою і висадкою пасажирів (маршрутні автобуси, обслуговування поштових скриньок, інкасація грошей, обслуговування інвалідів, хворих, клієнтів тощо), а також робота в напружених дорожніх умовах у центральних частинах міст та поїздки на короткі відстані (до п’яти км) з тривалими перервами між поїздками (одна година і більше) — до 10 %. Цей коефіцієнт застосовується окремо на частину маршруту з відповідними умовами руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо).
3.1.6. Під час виконання робіт, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год.) у задовільних дорожніх умовах (перевезення крупногабаритних, вибухонебезпечних, скляних, крихких і т. п. вантажів, під час виконання сільськогосподарських робіт, робота кінознімальних і аналогічних спеціальних автомобілів, рух у колонах тощо, а також рух у заторах у час «пік» у центральних частинах міст) — 10 %. Цей коефіцієнт застосовується окремо на частину маршруту з відповідними умовами руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо).
3.1.7 Робота в важких шляхових умовах (в кар’єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості тощо) — до 20 %.
3.1.8 Робота в надважких шляхових умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, паводках та ін. стихійних лихах — до 35 %.
Примітка.
Коригуючі коефіцієнти 3.1.6, 3.1.7, 3.1.8 застосовувати одночасно заборонено.3.1.9 При пробігу першої тисячі кілометрів новими автомобілями і тими, що вийшли з капітального ремонту — до 10 %.
3.1.10 Для автомобілів, що експлуатуються більше 8 років — до 5 %.
3.1.11 Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажопасажирських або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів — до 10 %.
3.1.12 При учбовій їзді — до 15 %.
3.1.13. У разі використання систем обігріву чи охолодження повітря в салоні автомобіля:
3.1.13.1. У разі використання кондиціонера залежно від фактичної температури повітря:
до +25 град. C — до 5 %;
вище ніж +25 град. C — від 5 до 10 %.
3.1.13.2. У разі використання установки «клімат-контроль» залежно від фактичної температури повітря:
від 0 град. C до +25 град. C — до 5 %;
нижче ніж 0 град. C або вище ніж +25 град. C — від 5 до 10 %.
3.1.13.3. У разі використання автономних систем обігріву (за умови відсутності норм на роботу зазначеного обладнання в додатку Г) залежно від фактичної температури повітря в холодну пору року:
від 0 град. C до +10 град. C — до 5 %;
нижче ніж 0 град. C — від 5 до 10 %.
Примітка.
Порядок застосування коефіцієнта 3.1.13 ідентичний порядку, викладеному в примітках 1 і 2 до п. 3.1.1.3.1.14 Для автомобілів-фургонів та при обладнанні бортових автомобілів чи автопоїздів тентами — до 5 % при їзді за межами приміської зони.
Примітка.
Приміською зоною вважається зона за межами міста з чисельністю більше 2,5 млн чол. — до 50 км від межі міста, для міст з населенням від 0,5 до 2,5 млн чол. — до 15 км від межі міста і з населенням менше 0,5 млн чол. — до 5 км.3.1.15. Для оперативних транспортних засобів, які обладнані спеціальною світловою і звуковою сигналізацією та виконують невідкладні службові завдання, пов’язані з підвищеними швидкостями руху з відступом від окремих правил дорожнього руху згідно з розділом 3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів від 10.10.2001 р. № 1306:
— в умовах міста — до 10 %;
— за межами міста — до 20 %.
Ці коефіцієнти коригування можуть застосовуватися тільки для наведеної категорії автомобілів і тільки на пробіг у разі виконання невідкладних службових завдань із підвищеною швидкістю руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо).
3.2 Норми витрат палива зменшуються у таких випадках:
3.2.1 Робота за межами приміської зони на дорогах із цементобетону, асфальтобетону, бруківки, мозаїки — до -15 %.
3.2.2 Робота за межами приміської зони на дорогах із бітумомінеральної суміші, дьогтебетону, щебеню (гравію) — до -5 %.
3.2.3 Експлуатація міських автобусів (помічених в таблицях А.3, А.4 знаком (*)) в режимі «на замовлення» або з іншою метою, але не на постійних маршрутах — до -10 %.
Примітка.
Якщо автомобіль експлуатується в приміській зоні, поправочні коефіцієнти 3.1.4, 3.2.1, 3.2.2 не застосовуються.3.3 Сумарний коефіцієнт коригування.
У випадку застосування одночасно кількох коригуючих коефіцієнтів розраховується сумарний коефіцієнт коригування, який дорівнює сумі цих надбавок (зменшуючі коригуючі коефіцієнти є від’ємними):
KΣ = K1 + K2 + ... + Кn
(2)3.4 Додаткове споживання палива.
Крім нормативних витрат палива, дозволяється додаткове його споживання в таких обсягах:
— на внутрішньогаражні роз’їзди і технічні потреби (технічні огляди, регулювальні роботи, приробіток деталей двигунів і автомобілів після ремонту тощо) — не більше 1 % від загальної кількості палива, спожитого підприємством;
— не більше 10 л рідкого палива на місяць на один газобалонний (газодизельний) автомобіль для його запуску в холодну пору року (температура навколишнього середовища нижча 0° С). При експлуатації газобалонних (газодизельних) автомобілів на рідкому паливі зазначена надбавка не застосовується;
— при тривалих простоях автомобілів під завантаженням і розвантаженням в пунктах, де за умовами пожежної безпеки заборонено виключати двигун (нафтобази, спеціальні склади тощо), а також при тривалих простоях автомобілів в зимову і холодну пору року з працюючим двигуном (очікування інвалідів, хворих, клієнтів тощо) або при перевезенні спеціальних вантажів, які потребують постійного обігрівання салону (кузова) автомобіля, дозволяється додаткове споживання палива з розрахунку: одна година простою відповідає витраті палива за лінійною нормою на 5 км пробігу автомобіля.
4 Розрахунок нормативних витрат палива для різних типів рухомого складу автомобільного транспорту
4.1 Для легкових автомобілів і автобусів нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х KΣ)
, (3)де:
Qн — нормативна витрата палива, літри, (м3);Hs
— базова лінійна норма витрати палива, л/100 км (м3/100 км),S
— пробіг автомобіля, км,KΣ
— сумарний коригуючий коефіцієнт, %.4.2 У випадку використання на легкових автомобілях чи автобусах в зимовий період незалежних обігрівачів витрата палива на роботу обігрівача враховується в загальних нормативних витратах палива таким чином:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Нон х Тон
, (4)де:
Нон — норма витрати палива на роботу незалежного обігрівача (додаток Г), л/год.,Тон
— тривалість роботи обігрівача (розраховується згідно з п. 1.8 залежно від тривалості роботи автомобіля на лінії та температури навколишнього середовища), год.4.3 При експлуатації легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються для них, як і для вантажних автомобілів, що працюють з причепами (п. 4.4).
Якщо транспортна робота для зазначених автомобілів не обліковується, до них згідно з п. 3.1.11 застосовується коефіцієнт підвищення лінійної норми витрати палива для автомобіля з причепом, розрахованої з урахуванням спорядженої маси причепа.
4.4 Для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
Qн = 0,01 х (Нsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х KΣ)
, (5)де:
Нsan — лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда:Нsan = Hs + Hg х Gnp
, л/100 км (м3/100 км),де
Hs — базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км (м3/100 км),Hg
— норма витрати палива на одну тонну спорядженої маси причепа або напівпричепа згідно з п. 1.4, л/100 т·км (м3/100 т·км),Gnp
— споряджена маса причепа або напівпричепа, т,Hw
— норма на транспортну роботу згідно з п. 1.3, л/100 т·км (м3/100 т·км),W
— обсяг транспортної роботи, т·км (W = Gван х Sван, де Gван — маса вантажу, Sван — пробіг з вантажем).Примітка.
При буксируванні автомобілів, при їх перегоні в спареному стані нормативні витрати палива обраховуються, як і для автопоїздів.4.5 Для автомобілів-самоскидів та самоскидальних автопоїздів нормативні витрати палива визначаються за формулою:
Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Hz х Z
, (6)де:
Hsanc — лінійна норма витрати палива самоскидального автопоїзда, л/100 км (м3/100 км),Hsanc = Hs + Hw х (Gnp + 0,5 х g)
,де
Hs — базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-самоскида з урахуванням транспортної роботи, л/100 км (м3/100 км),Hw
— норма витрати палива на транспортну роботу і споряджену масу причепа або напівпричепа згідно з п. 1.3, л/100 т·км (м3/100 т·км),Gnp
— споряджена маса причепа або напівпричепа, т,g
— вантажність причепа, т;Hz
— норма витрати палива на їздку з вантажем автомобіля-самоскида згідно з п. 1.5, л (м3);Z
— кількість їздок з вантажем.У випадках роботи автомобілів-самоскидів з коефіцієнтом використання вантажності вищим 0,5 допускається нормування витрат палива за пунктом 4.4. У цьому випадку за базову лінійну норму приймається базова лінійна норма для відповідного базового бортового автомобіля, скоригована за різницею споряджених мас цих автомобілів.
4.6 Розрахунок нормативних витрат палива для спеціальних і спеціалізованих автомобілів.
Спеціальні автомобілі — це автомобілі, які за своєю конструкцією та обладнанням призначені для виконання спеціальних робочих функцій.
Спеціалізовані автомобілі — це автомобілі, які за своєю конструкцією та обладнанням призначені для перевезення пасажирів або вантажів певних категорій.
Спеціальні і спеціалізовані автомобілі (далі — спецавтомобілі) з установленим на них обладнанням підрозділяються на дві групи:
— автомобілі, які виконують спеціальні роботи під час стоянки (автокрани, компресорні, бурильні установки тощо);
— автомобілі, які виконують спеціальні роботи під час руху (снігоочисники, поливомиєчні тощо).
4.6.1 Нормативні витрати палива для спецавтомобілів, які виконують спеціальні роботи під час стоянки, визначаються таким чином:
Qн = 0,01 х Нs х S х (1 + 0,01 х KΣ) + Ноб х Тоб х (1 + 0,01 х K
Σс), (7)де:
Нs — базова лінійна норма витрати палива на пробіг спеціального автомобіля, л/100 км (м3/100 км);Ноб
— норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, л/год. або літри на виконану операцію (заповнення цистерни тощо);Тоб
— час роботи обладнання, годин або кількість виконаних операцій;KΣ
— сумарний коригуючий коефіцієнт до лінійної норми, %;K
Σс — сумарний коригуючий коефіцієнт до норми на роботу спеціального обладнання, %.У випадках, коли спеціальний автомобіль виконує транспортну роботу, яка обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х KΣ) + Ноб х Тоб х (1 + 0,01 х K
Σс), (8)У випадках, коли спеціальний автомобіль виконує транспортну роботу, яка не обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою 7 з врахуванням у складі K
å коригуючого коефіцієнта за п. 3.1.11.4.6.2 Нормативні витрати палива для спеціальних автомобілів, які виконують роботу під час руху, визначаються таким чином:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hsc х Sc) х (1 + 0,01 х KΣ) + Hn х N
, (9)де:
Hs — базова лінійна норма витрати палива на пробіг спецавтомобіля (без виконання спеціальної роботи), л/100 км;S
— пробіг спецавтомобіля без виконання спеціальної роботи, км;Hsc
— норма витрати палива на пробіг при виконанні спеціальної роботи, л/100 км (м3/100 км);Sc
— пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи, км;Hn
— норма витрати палива на розкидання одного кузова піску або суміші згідно з таблицею Б.2, л;N
— кількість кузовів розкиданого піску або суміші за зміну.
Додаток А
Базові лінійні норми витрат палива для автомобілів загального призначення
Таблиця А.1
Легкові автомобілі
| Модель (модифікація) автомобіля | Базова лінійна норма Hs, л/100 км |
| 1 | 2 |
| ВАЗ-2121, -21211 | 12,0 |
| ВАЗ-2121 «Niva» D | 8,2 д |
| ВАЗ-21213 «Тайга» | 12,4 |
| ВАЗ-21213 | 11,5 |
| ВАЗ-21213Б | 12,1 |
| ВАЗ-21218 | 11,9 |
| ВАЗ-212182 | 12,3 |
| ГАЗ-13 | 20,0 |
| ГАЗ-14 | 22,0 |
| ГАЗ-24 | 13,0 |
| ГАЗ-24-01 | 13,5 |
| ГАЗ-24-02 | 14,0 |
| ГАЗ-24-03 | 13,5 |
| ГАЗ-24-04 | 14,0 |
| ГАЗ-24-07 | 16,5 знг |
| ГАЗ-24-10 (з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10) | 13,0 |
| ГАЗ-24-10, -24-11(з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10) | 13,5 |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10) | 13,8 |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14,7 |
| ГАЗ-24-14 | 13,5 |
| ГАЗ-24-17, ГАЗ-24-25 | 16,5 знг |
| ГАЗ-24-60 | 13,0 |
| ГАЗ-24Т | 13,5 |
| ГАЗ-31029 (з ДВЗ Rover Т16МПІ) | 11,5 |
| ГАЗ-3105 | 13,0 |
| ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, 968АБ4, -968Б, -968Б2, -968МГ, -968Р | 7,0 |
| ЗАЗ-968М, -968МБ, -968МД, -968МР | 8,0 |
| ЗАЗ-968Н | 7,5 |
| ЗАЗ-969 | 8,0 |
| ЗАЗ-970, -970В, -970Г | 8,0 |
| ЗІЛ-114 | 24,0 |
| ЗІЛ-117 | 23,0 |
| ЗІЛ-4104 | 26,0 |
| ЗІЛ-41047 | 26,5 |
| ІЖ-2125, -21251 | 10,0 |
| Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, 408СЭ,-408Т, -408Э, -408Ю | 10,0 |
| Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю | 10.0 |
| Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э | 10,0 |
| Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю | 10,0 |
| Москвич-426, -426ИЭ, -426Т | 10,0 |
| Москвич-427, -427ИЭ | 10,0 |
| Москвич-2136,-2137, -2138, -21381 | 10,0 |
| Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 | 10,0 |
| Москвич-2141, -21412 | 10,0 |
| Москвич-214122 (з ДВЗ УЗАМ-3317) | 9,3 |
| Москвич-214122 (з ДВЗ УЗАМ-3320) | 9,6 |
| ЛуАЗ-969А, -969М | 12,0 |
| ЛуАЗ-1302 | 11,0 |
| ЛуАЗ-13021 | 11,5 |
| УАЗ-469, -469А, -469Б | 16,0 |
| УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 | 16,0 |
| УАЗ-31512 | 15,5 |
| УАЗ-31514 | 16,7 |
| УАЗ-31517 (з ДВЗ HR 492 НТА фірми «VW») | 11,0 д |
Таблиця А.2
Легкові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автомобіля | Робочий об’єм двигуна, Vp, см | Максимальна потужність двигуна, Ne, кВт | Тип коробки передач (КП)* | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ВАЗ-1111 | 649 | 21,5 | 4М |
| 6,5 |
| ВАЗ-2101, -21013 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21011 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-21016 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-2102 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 8,8 |
| ВАЗ-21021 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21023 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 8,8 |
| ВАЗ-2103 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21033 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,7 |
| ВАЗ-21035 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 8,6 |
| ВАЗ-2104 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-2104 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21043 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-21043 | 1451 | 52,5 | 5М |
| 8,8 |
| ВАЗ-21044 | 1690 | 62,0 | 4М | система впорскування бензину | 8,4 |
| ВАЗ-2105 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,9 |
| ВАЗ-2105 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 8,6 |
| ВАЗ-21051 | 1198 | 44,1 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21053 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,0 |
| ВАЗ-21053 | 1451 | 52,5 | 5М |
| 8,7 |
| ВАЗ-2106 | 1568 | 54,8 | 4М |
| 9,4 |
Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.
| Модель (модифікація) автомобіля | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ВАЗ-21061 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,1 |
| ВАЗ-21063 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21065 | 1568 | 54,8 | 4М |
| 9,4 |
| ВАЗ-2107 | 1451 | 52,5 | 4М |
| 9,0 |
| ВАЗ-2107 | 1451 | 52,5 | 5М |
| 8,8 |
| ВАЗ-21072 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 9,2 |
| ВАЗ-21072 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 8,9 |
| ВАЗ-21073 | 1690 | 62,0 | 4М | система впорскування бензину | 8,4 |
| ВАЗ-21074 | 1568 | 54,8 | 4М |
| 9,4 |
| ВАЗ-21074 | 1568 | 54,8 | 5М |
| 9,1 |
| ВАЗ-2108 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,1 |
| ВАЗ-2108 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 7,8 |
| ВАЗ-21081 | 1099 | 39,9 | 4М |
| 7,3 |
| ВАЗ-21083 | 1499 | 51,5 | 5М |
| 8,3 |
| ВАЗ-21080-20 | 1499 | 51,5 | 5М | система впорскування бензину | 8,0 |
| ВАЗ-21081-20 | 1099 | 42,5 | 4М | система впорскування бензину | 6,8 |
| ВАЗ-21083-20 | 1288 | 49,5 | 4М | система впорскування бензину | 7,7 |
| ВАЗ-2109 | 1294 | 47,7 | 5М |
| 7,8 |
| ВАЗ-21091 | 1099 | 39,9 | 4М |
| 7,3 |
| ВАЗ-21093, -21099 | 1499 | 51,5 | 5М |
| 8,3 |
| ВАЗ-210991 | 1099 | 39,9 | 4М |
| 7,3 |
| ВАЗ-210993 | 1294 | 47,7 | 4М |
| 8,1 |
| ВАЗ-2109-20 | 1499 | 51,5 | 5М | система впорскування бензину | 8,0 |
| ВАЗ-21091-20 | 1099 | 42,5 | 4М | система впорскування бензину | 7,0 |
| ВАЗ-21093-20, -21099-20 | 1288 | 49,5 | 4М | система впорскування бензину | 7,7 |
| ВАЗ-210993-20 | 1499 | 51,5 | 5М | система впорскування бензину | 8,0 |
| ВАЗ-2110 | 1499 | 51,5 | 5М | система впорскування бензину | 7,6 |
| ГАЗ-3102 | 2445 | 75,0 |
| з ДВЗ ЗМЗ-4022.10 | 13,0 |
| ГАЗ-3102, -3102-12 | 2300 | 110,3 | 4М | з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину | 12,5 |
| ГАЗ-3102, -3102-12 | 2300 | 110,3 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину | 11,9 |
| ГАЗ-31022, -31023 | 2445 | 73,5 | 4М | з ДВЗ ЗМЗ-402 | 12,9 |
| ГАЗ-31029 | 2445 | 73,5 |
| з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10 | 13,0 |
| ГАЗ-31029 | 2445 | 66,2 |
| з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10 | 13,9 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 73,5 | 4М | з ДВЗ ЗМЗ-402.10 | 12,9 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 66,2 | 4М | з ДВЗ ЗМЗ-4021.10 | 13,9 |
| ГАЗ-3110 | 2300 | 110,3 | 4М | з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину | 12,4 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-402.10 | 12,2 |
| ГАЗ-3110 | 2445 | 66,2 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4021.10 | 13,1 |
| ГАЗ-3110 | 2300 | 110,3 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, система впорскування бензину | 11,8 |
| ЗАЗ-110206, -110216, -110236, -11024, -11024-10, -110246, -11027, -11028, -11029 | 1091 | 37,5 | 5М | з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 | 6,6 |
| ЗАЗ-110206, -110216, -110236, -11024, -11024-10, -110246, -11027, -11028, -11029 | 1091 | 33,4 | 5М | з ДВЗ МЕМЗ-245-04 | 6,7 |
| ЗАЗ-1103, -1105 | 1091 | 37,5 | 5М | з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 | 7,1 |
| ЗАЗ-1122 | 1288 | 46,6 | 4М | з ДВЗ ВАЗ-2108 | 7,5 |
| ЗАЗ-1125 | 1288 | 46,6 | 4М | з ДВЗ ВАЗ-2108 | 7,8 |
| ЗАЗ-1132 | 1091 | 34,6 | 5М | з ДВЗ МЕМЗ-2451 | 7,0 |
| ЗАЗ-1132 | 1091 | 33,4 | 5М | з ДВЗ МЕМЗ-2451-04 | 7,2 |
| ЗАЗ-1140, -1140-01, -1140-17, -1140-18, -1140-19 | 903 | 30,0 | 5М | З ДВЗ 100 GL | 6,8 |
| Москвич-2141-01 | 1570 | 56,3 | 5М | з ДВЗ ВАЗ-2106, передавальне число головної передачі — 4,22 | 9,5 |
| Москвич-21412-01 | 1480 | 52,9 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-331, передавальне число ГП — 4,22 | 9,5 |
| Москвич-214122 | 1702 | 62,5 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-3317, передавальне число ГП — 4,22 | 9,6 |
| Москвич-214123 | 1816 | 66,0 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-3318, передавальне число ГП — 4,22 | 10,1 |
| Москвич-2901 | 1702 | 62,5 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-3317, медичний, передавальне число ГП — 4,55 | 10,8 |
| Audi 80 2.0Е | 1984 | 85 | 5М |
| 10,2 |
| Audi 100 2.0Е | 1994 | 85 | 5М |
| 10,5 |
| Audi А6 2.0 | 1984 | 85 | 5М |
| 10,5 |
| Audi А8 2.8 | 2771 | 142 | 5М |
| 11,7 |
| BMW 518i | 1754 | 77 | 5М | система впорскування бензину | 9,4 |
| BMW 520i | 1977 | 95 | 5М | система впорскування бензину | 11,0 |
| BMW 730i | 2997 | 160 | 5М | система впорскування | 13,5 |
| Chevrolet Blaser 4.3i | 4300 | 142 | 5М | система впорскування бензину, повноприводна | 15,3 |
| Chevrolet Cavalier 2.2i | 2200 | 70 | 5М | система впорскування бензину | 10,2 |
| Chrysler Jeep Cherokee 2.5i | 2464 | 89 | 5М | система впорскування бензину, повноприводна | 14,2 |
| Chrysler Jeep Grand Cherokee 5.2i | 5216 | 156 | 4А | система впорскування бензину, повноприводна | 18,1 |
| Citroen ZX 1.9TD | 1905 | 67 | 5М | дизель з турбонаддувом | 6,6 д |
| Daewoo Nexia 1.5i | 1498 | 55 | 5М | система впорскування бензину | 8,2 |
| Daewoo Espero 1.5i | 1498 | 66 | 5М | система впорскування бензину | 9,5 |
| Ford Escort 1.3i | 1297 | 44 | 5М | система впорскування бензину | 8,0 |
| Ford Sierra 1.6 | 1597 | 52 | 5М |
| 9,5 |
| Ford Scorpio 2.0i | 1998 | 88 | 5М | система впорскування бензину | 9,2 |
| Hyndai Sonata 1.8i | 1795 | 72 | 5М | система впорскування бензину | 8,3 |
| Mazda 323 1.5i | 1489 | 66 | 5М | система впорскування бензину | 8,3 |
| Mazda 323 1.3i | 1324 | 54 | 5М | система впорскування бензину, кузов — седан | 8,1 |
| Mazda 626 2.0i | 1998 | 66 | 5М | система впорскування бензину, кузов-купе | 9,8 |
| Mazda Xedos 6 2.0i | 1995 | 108 | 5М |
| 10,5 |
| Mazda Xedos 9 2.0i | 1995 | 105 | 5М |
| 11,0 |
| Mersedes-Benz 190 | 1997 | 75 | 4 — 5 М |
| 10,0 |
| Mersedes-Benz 300D | 2996 | 80 | 5М |
| 9,0 д |
| Mersedes-Benz S320 | 3199 | 170 | 4А |
| 14,1 |
| Mersedes-Benz S320 | 3199 | 170 | 5А |
| 13,9 |
| Mersedes-Benz S500 | 4973 | 235 | 4А |
| 16,0 |
| Nissan Maxima | 1995 | 103 | 5М |
| 10,6 |
| Opel Omega 2.0i | 1998 | 85 | 5М | система впорскування бензину | 10,8 |
| Opel Vectra 1.6i | 1598 | 52 | 5М | система впорскування бензину | 7,9 |
| Peugeot 405 1.6i | 1580 | 65 | 5М | система впорскування бензину | 9,3 |
| Peugeot 605 2.0 | 1998 | 84 | 5М |
| 9,9 |
| Renault 19 1.4 | 1390 | 43 | 5М | кузов-седан | 8,1 |
| Renault 25 TS | 1995 | 74 | 5М |
| 9,5 |
| Skoda Felicia 1.3i | 1289 | 50 | 5М | система впорскування бензину | 7,8 |
| Toyota Corolla 1.3i | 1332 | 55 | 5М | система впорскування бензину, кузов-седан | 7,6 |
| Toyota Carina E 1,6i | 1587 | 85 | 5М | система впорскування бензину | 8,4 |
| Volkswagen Golf 1.6 | 1595 | 51 | 5М |
| 8,9 |
| Volkswagen Jetta 1.3 | 1272 | 40 | 4М |
| 8,1 |
| Volkswagen Passat 1.6 | 1595 | 53 | 5М |
| 9,0 |
| Volkswagen Vento 1.9D | 1896 | 47 | 5М |
| 6,9 д |
| Volvo 440 1.6i | 1596 | 61 | 5М | система впорскування бензину | 9,0 |
| Volvo 460 1.9TD | 1870 | 66 | 5М | дизель з турбонаддувом | 6,8 д |
| Volvo 850 2.0i | 1984 | 93 | 5М | система впорскування бензину | 10,8 |
* М — механічна коробка передач;
А — автоматична коробка передач;
5 — кількість передач.
Таблиця А. 2.1
Постійні базові лінійні норми витрат палива на автомобілі Daewoo Lanos,
Nubira, Leganza виробництва СП ЗАТ «АвтоЗАЗ-Деу»
| № | Назва | Модель | Тип кузова | Маса споряджена, кг* | Модель двигуна | Робочий об’єм, см3 | Максимальна потужність, | Тип КП** | Передаточні числа коробки передач // передаточне число головної | Шини (тип) | Базова лінійна норма витрати палива, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | Lanos | TA086 | Хетчбек 3-дверний | 1067 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 2 | Lanos | TA086 | Хетчбек 3-дверний | 1067 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,3 |
| 3 | Lanos | TA086 | Хетчбек 3-дверний | 1067 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,4 |
| 4 | Lanos | TF086 | Хетчбек 3-дверний | 1031 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 5 | Lanos | TF086 | Хетчбек 3-дверний | 1031 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 6 | Lanos | TF086 | Хетчбек 3-дверний | 1031 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 7 | Lanos | TA486 | Хетчбек 5-дверний | 1077 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 8 | Lanos | TA486 | Хетчбек 5-дверний | 1077 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,3 |
| 9 | Lanos | TA486 | Хетчбек 5-дверний | 1077 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,4 |
| 10 | Lanos | TF486 | Хетчбек 5-дверний | 1041 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 11 | Lanos | TF486 | Хетчбек 5-дверний | 1041 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 12 | Lanos | TF486 | Хетчбек 5-дверний | 1041 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 13 | Lanos | TA696 | Нотчбек 4-дверний | 1092 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 14 | Lanos | TA696 | Нотчбек 4-дверний | 1092 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,3 |
| 15 | Lanos | TA696 | Нотчбек 4-дверний | 1092 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,4 |
| 16 | Lanos | TF696 | Нотчбек 4-дверний | 1056 | A16DMS | 1598 | 75,9 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 17 | Lanos | TF696 | Нотчбек 4-дверний | 1056 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 18 | Lanos | TF696 | Нотчбек 4-дверний | 1056 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176 | 185/60R14 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | |||||||||||
| 19 | Lanos | TA08Y | Хетчбек 3-дверний | 1047 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,6 |
| 20 | Lanos | TA08Y | Хетчбек 3-дверний | 1047 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 175/70R13 | 9,4 |
| 21 | Lanos | TA08Y | Хетчбек 3-дверний | 1047 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 22 | Lanos | TA08Y | Хетчбек 3-дверний | 1047 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 23 | Lanos | TA08Y | Хетчбек 3-дверний | 1047 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 175/70R13 | 9,3 |
| 24 | Lanos | TA08Y | Хетчбек 3-дверний | 1047 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 155/80R13 | 9,1 |
| 25 | Lanos | TF08Y | Хетчбек 3-дверний | 1011 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 185/60R14 | 9,5 |
| 26 | Lanos | TF08Y | Хетчбек 3-дверний | 1011 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 175/70R13 | 9,3 |
| 27 | Lanos | TF08Y | Хетчбек 3-дверний | 1011 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 155/80R13 | 9,1 |
| 28 | Lanos | TF08Y | Хетчбек 3-дверний | 1011 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 185/60R14 | 9,4 |
| 29 | Lanos | TF08Y | Хетчбек 3-дверний | 1011 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 175/70R13 | 9,2 |
| 30 | Lanos | TF08Y | Хетчбек 3-дверний | 1011 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 155/80R13 | 9,0 |
| 31 | Lanos | TA48Y | Хетчбек 5-дверний | 1057 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,6 |
| 32 | Lanos | TA48Y | Хетчбек 5-дверний | 1057 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 175/70R13 | 9,4 |
| 33 | Lanos | TA48Y | Хетчбек 5-дверний | 1057 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 34 | Lanos | TA48Y | Хетчбек 5-дверний | 1057 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 35 | Lanos | TA48Y | Хетчбек 5-дверний | 1057 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 175/70R13 | 9,3 |
| 36 | Lanos | TA48Y | Хетчбек 5-дверний | 1057 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 155/80R13 | 9,1 |
| 37 | Lanos | TF48Y | Хетчбек 5-дверний | 1021 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 185/60R14 | 9,5 |
| 38 | Lanos | TF48Y | Хетчбек 5-дверний | 1021 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 175/70R13 | 9,3 |
| 39 | Lanos | TF48Y | Хетчбек 5-дверний | 1021 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 155/80R13 | 9,1 |
| 40 | Lanos | TF48Y | Хетчбек 5-дверний | 1021 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 185/60R14 | 9,4 |
| 41 | Lanos | TF48Y | Хетчбек 5-дверний | 1021 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971, 0,763 // 4,176 | 175/70R13 | 9,2 |
| 42 | Lanos | TF48Y | Хетчбек 5-дверний | 1021 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 155/80R13 | 9,0 |
| 43 | Lanos | TA69Y | Нотчбек 4-дверний | 1072 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,6 |
| 44 | Lanos | TA69Y | Нотчбек 4-дверний | 1072 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 175/70R13 | 9,4 |
| 45 | Lanos | TA69Y | Нотчбек 4-дверний | 1072 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 46 | Lanos | TA69Y | Нотчбек 4-дверний | 1072 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/60R14 | 9,5 |
| 47 | Lanos | TA69Y | Нотчбек 4-дверний | 1072 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 175/70R13 | 9,3 |
| 48 | Lanos | TA69Y | Нотчбек 4-дверний | 1072 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 155/80R13 | 9,2 |
| 49 | Lanos | TF69Y | Нотчбек 4-дверний | 1036 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 185/60R14 | 9,5 |
| 50 | Lanos | TF69Y | Нотчбек 4-дверний | 1036 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 175/70R13 | 9,3 |
| 51 | Lanos | TF69Y | Нотчбек 4-дверний | 1036 | A15SMS | 1498 | 61,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 155/80R13 | 9,1 |
| 52 | Lanos | TF69Y | Нотчбек 4-дверний | 1036 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 185/60R14 | 9,4 |
| 53 | Lanos | TF69Y | Нотчбек 4-дверний | 1036 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 175/70R13 | 9,2 |
| 54 | Lanos | TF69Y | Нотчбек 4-дверний | 1036 | A15SMS | 1498 | 63,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176 | 155/80R13 | 9,0 |
| 55 | Nubira | JA356 | Універсал 4-дверний | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 56 | Nubira | JA356 | Універсал 4-дверний | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 57 | Nubira | JA356 | Універсал 4-дверний | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 9,4 |
| 58 | Nubira | JA356 | Універсал 4-дверний | 1249 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 9,6 |
| 59 | Nubira | JF356 | Універсал 4-дверний | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 9,2 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 60 | Nubira | JF356 | Універсал 4-дверний | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,4 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 61 | Nubira | JF356 | Універсал 4-дверний | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 |
|
|
| 62 | Nubira | JF356 | Універсал 4-дверний | 1213 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 63 | Nubira | JF356 | Універсал 4-дверний | 1213 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 64 | Nubira | JF356 | Універсал 4-дверний | 1213 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 65 | Nubira | JA486 | Хетчбек 5-дверний | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 66 | Nubira | JA486 | Хетчбек 5-дверний | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 67 | Nubira | JA486 | Хетчбек 5-дверний | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 9,6 |
| 68 | Nubira | JA486 | Хетчбек 5-дверний | 1180 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 9,8 |
| 69 | Nubira | JF486 | Хетчбек 5-дверний | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 9,3 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 70 | Nubira | JF486 | Хетчбек 5-дверний | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,5 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 71 | Nubira | JF486 | Хетчбек 5-дверний | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 8,8 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 72 | Nubira | JF486 | Хетчбек 5-дверний | 1144 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 73 | Nubira | JF486 | Хетчбек 5-дверний | 1144 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 74 | Nubira | JF486 | Хетчбек 5-дверний | 1144 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 75 | Nubira | JA696 | Нотчбек 4-дверний | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 76 | Nubira | JA696 | Нотчбек 4-дверний | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 77 | Nubira | JA696 | Нотчбек 4-дверний | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 9,6 |
| 78 | Nubira | JA696 | Нотчбек 4-дверний | 1189 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 9,8 |
| 79 | Nubira | JF696 | Нотчбек 4-дверний | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 9,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 |
|
|
| 80 | Nubira | JF696 | Нотчбек 4-дверний | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,5 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 81 | Nubira | JF696 | Нотчбек 4-дверний | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 8,8 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 82 | Nubira | JF696 | Нотчбек 4-дверний | 1153 | A16DMS | 1598 | 77,8 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,0 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 83 | Nubira | JF696 | Нотчбек 4-дверний | 1153 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 185/65R14 | 8,9 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 84 | Nubira | JF696 | Нотчбек 4-дверний | 1153 | A16DMS | 1598 | 74,0 | 5М | 3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722 | 195/55R15 | 9,1 |
| 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | |||||||||||
| 85 | Nubira | JA35Z | Універсал 4-дверний | 1258 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 12,0 |
| 86 | Nubira | JA35Z | Універсал 4-дверний | 1258 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 12,2 |
| 87 | Nubira | JA35Z | Універсал 4-дверний | 1258 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,5 |
| 88 | Nubira | JA35Z | Універсал 4-дверний | 1258 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 11,7 |
| 89 | Nubira | JA35Z | Універсал 4-дверний | 1258 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,5 |
| 90 | Nubira | JA35Z | Універсал 4-дверний | 1258 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 11,7 |
| 91 | Nubira | JF35Z | Універсал 4-дверний | 1222 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 11,5 |
| 92 | Nubira | JF35Z | Універсал 4-дверний | 1222 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 11,7 |
| 93 | Nubira | JF35Z | Універсал 4-дверний | 1222 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 10,6 |
| 94 | Nubira | JF35Z | Універсал 4-дверний | 1222 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 10,8 |
| 95 | Nubira | JF35Z | Універсал 4-дверний | 1222 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 10,3 |
| 96 | Nubira | JF35Z | Універсал 4-дверний | 1222 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 10,5 |
| 97 | Nubira | JA48Z | Хетчбек 5-дверний | 1191 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,8 |
| 98 | Nubira | JA48Z | Хетчбек 5-дверний | 1191 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 12,0 |
| 99 | Nubira | JA48Z | Хетчбек 5-дверний | 1191 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 100 | Nubira | JA48Z | Хетчбек 5-дверний | 1191 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 101 | Nubira | JA48Z | Хетчбек 5-дверний | 1191 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,2 |
| 102 | Nubira | JA48Z | Хетчбек 5-дверний | 1191 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 11,4 |
| 103 | Nubira | JF48Z | Хетчбек 5-дверний | 1155 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 104 | Nubira | JF48Z | Хетчбек 5-дверний | 1155 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 105 | Nubira | JF48Z | Хетчбек 5-дверний | 1155 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 10,4 |
| 106 | Nubira | JF48Z | Хетчбек 5-дверний | 1155 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 10,6 |
| 107 | Nubira | JF48Z | Хетчбек 5-дверний | 1155 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478, 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 10,1 |
| 108 | Nubira | JF48Z | Хетчбек 5-дверний | 1155 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 10,3 |
| 109 | Nubira | JA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1200 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,8 |
| 110 | Nubira | JA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1200 | C20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 12,0 |
| 111 | Nubira | JA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1200 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 112 | Nubira | JA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1200 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 113 | Nubira | JA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1200 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 185/65R14 | 11,2 |
| 114 | Nubira | JA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1200 | X20SED | 1998 | 89,0 | 4А | 2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910 | 195/55R15 | 11,4 |
| 115 | Nubira | JF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1164 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 11,3 |
| 116 | Nubira | JF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1164 | C20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 11,5 |
| 117 | Nubira | JF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1164 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 10,4 |
| 118 | Nubira | JF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1164 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 10,6 |
| 119 | Nubira | JF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1164 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 185/65R14 | 10,1 |
| 120 | Nubira | JF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1164 | X20SED | 1998 | 89,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910 | 195/55R15 | 10,3 |
| 121 | Leganza | VA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1336 | C20SED | 1998 | 94,6 | 4А | 2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979 | 205/60R15 | 11,4 |
| 122 | Leganza | VA69Z | Нотчбек 4-дверний | 1336 | X20SED | 1998 | 98,0 | 4А | 2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979 | 205/60R15 | 10,8 |
| 123 | Leganza | VA69W | Нотчбек 4-дверний | 1304 | C20NED | 1998 | 78,0 | 4А | 2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 4,225 | 205/60R15 | 12,7 |
| 124 | Leganza | VA692 | Нотчбек 4-дверний | 1389 | T22SED | 2198 | 99,8 | 4А | 3,900; 2,228; 1,477; 1,062 // 2,654 | 205/60R15 | 11,9 |
| 125 | Leganza | VF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1336 | C20SED | 1998 | 94,6 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | 205/60R15 | 10,5 |
| 126 | Leganza | WF69Z | Нотчбек 4-дверний | 1336 | X20SED | 1998 | 98,0 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722 | 205/60R15 | 10,0 |
| 127 | Leganza | VF69W | Нотчбек 4-дверний | 1304 | C20NED | 1998 | 78,0 | 5М | 3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 3,944 | 205/60R15 | 11,3 |
| 128 | Leganza | VF692 | Нотчбек 4-дверний | 1389 | T22SED | 2198 | 99,8 | 5М | 3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,550 | 205/60R15 | 10,9 |
Примітки:
* Під «спорядженою масою» мається на увазі маса транспортного засобу без екіпажа, пасажирів і навантаження, але з повним паливним баком, звичайним комплектом інструментів і запасним колесом, якщо вони передбачені (маса водія приймається рівною 75 кг).
** А — автоматична; М — механічна коробка передач.
*** Дані мають інформаційний характер.
Таблиця А2.2
ПОСТІЙНІ БАЗОВІ ЛІНІЙНІ НОРМИ ВИТРАТ
палива на автомобілі ЗАЗ (доповнення) та ЗАЗ-Daewoo виробника СП ЗАТ «Авто ЗАЗ-Деу» (ЗАТ «ЗАЗ»*)
| № | Назва | Модель (модифікація) | Тип кузова | Маса споряджена, кг | Модель двигуна | Робочий об’єм, кв. см | Максимальна потужність, кВт | Тип КП** | Передаточні числа коробки передач // передаточне число головної передачі | Шини (тип) | Базова лінійна норма витрати палива, л/100 км |
| 1 | ЗАЗ | 110207 | Хетчбек 3-дверний | 745 | МеМЗ-2457 | 1197 | 42,5 | 5М | 3,454, 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 6,4 |
| 110217 | Хетчбек 3-дверний | 760 | |||||||||
| 110277 | Хетчбек 3-дверний | 745 | |||||||||
| 110287 | Хетчбек 3-дверний | 745 | |||||||||
| 110297 | Хетчбек 3-дверний | 760 | |||||||||
| 110247 | Хетчбек 3-дверний | 760 | |||||||||
| 110267 | Фургон 3-дверний | 745 | |||||||||
| 2 | ЗАЗ | 110307 | Нотчбек 5-дверний | 790 | МеМЗ-2457 | 1197 | 42,5 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 6,6 |
| 3 | ЗАЗ | 110557 | Пікап 2-дверний | 760 | МеМЗ-2457 | 1197 | 42,5 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; 0,969 | 155/80R13 | 6,7 |
| 4 | ЗАЗ | 110208 | Хетчбек 3-дверний | 745 | МеМЗ-3011 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 6,9 |
| 110218 | Хетчбек 3-дверний | 760 | |||||||||
| 110278 | Хетчбек 3-дверний | 745 | |||||||||
| 110288 | Хетчбек 3-дверний | 745 | |||||||||
| 110298 | Хетчбек 3-дверний | 760 | |||||||||
| 110248 | Хетчбек 3-дверний | 760 | |||||||||
| 110268 | Фургон 3-дверний | 745 | |||||||||
| 5 | ЗАЗ | 110308 | Нотчбек 5-дверний | 790 | МеМЗ-3011 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 7,0 |
| 6 | ЗАЗ | 110558 | Пікап 2-дверний | 760 | МеМЗ-3011 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 155/80R13 | 7,2 |
| 7 | ЗАЗ-Deowoо | Т13010 | Нотчбек 4-дверний | 1010 | МеМЗ-301 | 1299 | 46,3 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 175/70R13 | 7,7 |
| 8 | ЗАЗ-Deowoо | Т13110 | Нотчбек 4-дверний | 1010 | МеМЗ-307 | 1299 | 51,5 | 5М | 3,454; 2,056; 1,333; | 175/70R13 | 7,5 |
Базова лінійна норма витрати палива автомобіля ЗАЗ-11024 (таблиця А.2) поширюється також на автомобіль ЗАЗ-110260 у зв’язку зі зміною в маркуванні автомобіля (лист СП ЗАТ «АвтоЗАЗ-Деу» № 1172/ОКР від 24.07.2001 р.).
Примітки:
* З 01.01.2003 р. — ЗАТ «ЗАЗ».
** (М — механічна коробка передач).
Таблиця А.3
Автобуси
| Модель (модифікація) автобуса | Базова лінійна норма Hs, л/100 км, |
| КАвЗ-651,-651А | 26,0 |
| КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю | 30,0 |
| КАвЗ-3270, -327001, -3271 | 30,0 |
| *ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н | 41,0 |
| *ЛАЗ-695НГ | 43,0 спг |
| *ЛАЗ-695П | 51,0 знг |
| *ЛАЗ-695 (з ДВЗ ЗІЛ-375), -695Н (з ДВЗ ЗІЛ-375.01) | 44,0 |
| ЛАЗ-697 (з ДВЗ ЗІЛ-375) | 43,0 |
| ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40,0 |
| ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43,0 |
| *ЛАЗ-4202 | 35,0 д |
| *ЛАЗ-42021 | 33,0 д |
| ЛАЗ-4207 | 33,0 д |
| ЛАЗ-42071 | 34,0 д |
| ЛАЗ-52073 | 24,5 д |
| *ЛАЗ-52523 (Renault MIDR 06.02.26) | 33,0 д |
| *ЛАЗ-6205 (з ДВЗ Renault) | 47,5 д |
| ЛіАЗ-158, -158В, -158ВА | 41,0 |
| *ЛіАЗ-677, -677А, -677Б, -677В | 54,0 |
| *ЛіАЗ-677Г | 67,0 знг |
| *ЛіАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П | 54,0 |
| *ЛіАЗ-5256, -52564 | 46,0 д |
| *ЛіАЗ-52567 | 37,4 д |
| *ЛіАЗ-525616 | 32,5 д |
| *ЛіАЗ-5256М | 22,5 д |
| *ЛіАЗ-5256НП | 35,0 д |
На моделі (модифікації) автобусів, позначені знаком (*), поширюється коефіцієнт 3.2.3.
| Модель (модифікація) автобуса | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 |
| *ЛіАЗ-5256-ЯАЗ | 35,5 д |
| *ЛіАЗ-525617 | 30,5 д |
| *ЛіА352565-БК БАРЗ | 27,0 д |
| ЛіАЗ-5267 | 35,5 д |
| ПАЗ-651А | 26,0 |
| ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю | 34,0 |
| ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36,0 |
| РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К | 15,8 |
| РАФ-2203, -220301 | 15,8 |
| РАФ-220302 | 19,0 знг |
| РАФ-22031, -22031-01 | 15,8 |
| РАФ-22032 | 15,8 |
| РАФ-22035-01 | 15,8 |
| РАФ-22038-02 | 15,3 |
| РАФ-22039 | 15,3 |
| РАФ-2925 | 15,3 |
| РАФ-2927 | 15,8 |
| САРЗ-3976 | 30,0 |
| ТАМ 260А 119Т | 30,0 д |
| УАЗ-452А, -452АС, -452В | 17,8 |
| УАЗ-220601 | 17,8 |
| УАЗ-220602 | 22,9 знг |
| УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 | 18,3 |
| УАЗ-3962 | 18,3 |
| УАЗ-396201 | 17,8 |
| *ЯАЗ-6211 | 50,6 д |
| Ikarus-55 | 28,0 д |
| *Ikarus-556 | 38,0 д |
| *Ikarus-180 | 41,0 д |
| Ikarus-250 | 31,0 д |
| Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34,0 д |
| Ikarus-255 | 31,0 д |
| Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34,0 д |
| *Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52 | 40,0 д |
| *Ikarus-263 | 40,0 д |
| *Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64 | 43,0 д |
| *Ikarus-283.00 | 46,0 д |
| Ikarus-350.00 | 37,0 д |
| Ikarus-365.10, -365.11 | 34,0 д |
| *Ikarus-415.08 | 39,0 д |
| *Ikarus-435.01 | 46,0 д |
| Ikarus-543.26 | 27,0 д |
| Mersedes-Benz 030AKA-15 RHD «Витязь» | 28,3 д |
| Mersedes-Benz 030AKA-15 RHS «Лідер» | 30,2 д |
| Mersedes-Benz 030AKA-15 KHP/A «Стайєр» | 25,4 д |
| Mersedes-Benz 0302 C V-8 | 32,0 д |
| Nissan-Urvan E-24 | 10,0 д |
| Nissan-Urvan Transporter | 14,0 |
| Nusa-501М | 15,8 |
| Nusa-521М | 15,8 |
| Nusa-522М, -522-03 | 15,8 |
Таблиця А.4
Автобуси (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автобуса | Робочий об’єм двигуна, Vp, | Максимальна потужність двигуна, Ne, кВт | Тип коробки передач, (КП)** | Загальна пасажиромісткість (ПМ), чол. | Конструктивні особливості | Базова лінійна норма Hs, |
| *АКА-5225 | 11970 | 183,8 | 4М |
| з ДВЗ Mersedes-Benz OM 447 ha | 44,4 д |
| *АКА-6226 | 11970 | 183,8 | 4М |
| з ДВЗ Mersedes-Benz OM 447 ha | 57,4 д |
Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями. На моделі (модифікації) автобусів, позначені знаком (*), поширюється коефіцієнт 3.2.3.
| Модель (модифікація) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | ПМ | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| ГАЗ-221400 «Газель» | 2445 | 73,5 | 4М | 8 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 19,8 |
| ГАЗ-221400 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 8 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 19,2 |
| ГАЗ-3221 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 17,3 |
| ГАЗ-3221 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 19,0 |
| ГАЗ-3221 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 18,6 |
| ГАЗ-32212 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | 6 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 17,0 |
| ГАЗ-32212 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | 6 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 18,8 |
| ГАЗ-32212 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 6 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 18,4 |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | 12 + 1 | з ДВЗ Sofim 8140.27 | 13,2 д |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | 12 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 17,8 |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | 12 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 19,4 |
| ГАЗ-32213 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | 12 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 19,1 |
| ГАЗ-32214(1) «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 20,8 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 21,0 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 19,4 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2300 | 110,3 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4066.10, система впорскування бензину | 18,4 |
(1)
Усі наведені модифікації ГАЗ-32214 — автобуси спеціалізовані медичні.
| Модель (модифікація) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | ПМ | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2890 | 77,2 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4103.10, -4106.10 | 22,6 |
| ГАЗ-32214 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М |
| з ДВЗ Sofim 8140.27 | 14,4 д |
| ГАЗ-32215(2) «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 20,0 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 20,2 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 18,6 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2300 | 110,3 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4066.10, система впорскування бензину | 17,6 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2890 | 77,2 | 5М |
| з ДВЗ ЗМЗ-4103.10, -4106.10 | 21,8 |
| ГАЗ-32215 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М |
| з ДВЗ Sofim 8140.27 | 13,9 д |
| КАвЗ-3976 | 4250 | 92,0 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ-511.10, Mcn = 4030 кг | 30,0 |
| КАвЗ-39765 | 4250 | 92,0 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ-511.10, Mcn = 4740 кг | 32,5 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2445 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | з ДВЗ 4026.10 | 18,3 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2445 | 73,5 | 5М | 8 + 1 | з ДВЗ 4026.10 | 17,6 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | з ДВЗ 4061.10 | 18,6 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 73,5 | 5М | 8 + 1 | з ДВЗ 4061.10 | 17,8 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 80,9 | 5М | 13 + 1 | з ДВЗ 4063.10 | 16,8 |
(2)
Усі наведені модифікації ГАЗ-32215 — автобуси спеціалізовані МВС.
| Модель (модифікація) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | ПМ | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Кубань ГАЗ-3232 | 2300 | 80,9 | 5М | 8 + 1 | з ДВЗ 4063.10 | 16,5 |
| *ЛАЗ-52523 |
| 166,2 | 6М |
| з ДВЗ Renault MIDR 06.02.26 | 33,0 д |
| *ЛіАЗ-5256.10 | 6600 | 169,1 | 5А |
| з ДВЗ MAN 0826 OH 7 | 36,1 д |
| *ЛіАЗ-5256.10 | 6600 | 169,1 | 6А |
| з ДВЗ MAN 0826 OH 7 | 35,0 д |
| *ЛіАЗ-6240 СВАРЗ |
| 141,2 | 6М |
| з ДВЗ Д 463-10 | 45,5 д |
| ПАЗ-3205 | 4250 | 88,3 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 672-11 | 33,0 |
| ПАЗ-3205 | 4250 | 95,6 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 5112.10 | 31,1 |
| ПАЗ-3205 | 4670 | 96,0 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 5234.10 | 32,0 |
| ПАЗ-32051 | 4250 | 88,3 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 672-11 | 32,6 |
| ПАЗ-3205-70 | 2000 | 80,0 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ-406Д | 20,9 д |
| ПАЗ-32051 | 4250 | 95,6 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 5112.10 | 30,7 |
| ПАЗ-32051 | 4670 | 96,0 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 5234.10 | 31,6 |
| ПАЗ-3206 | 4250 | 95,6 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 5112.10, повноприводний | 32,1 |
| ПАЗ-3206 | 4670 | 96,0 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ 5234.10, повноприводний | 33,0 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,5 | 4М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2120 мм | 19,5 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73.5 | 4М | 13 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2120 мм | 19,7 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2120 мм | 19,0 |
| Псковавто-221400 | 2445 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2120 мм | 19,2 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 4М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2290 мм | 19,6 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 4М | 13 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2290 мм | 19,8 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 5М | 9 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2290 мм | 19,2 |
| Псковавто-22140А | 2445 | 73,5 | 5М | 13 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2290 мм | 19,4 |
| Псковавто-221410 | 2445 | 73,5 | 5М | 11 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, спеціалізований МВС | 19,1 |
| Псковавто-221420 | 2445 | 73,5 | 5М | 5 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2252 мм, спеціалізований медичний | 19,5 |
| Псковавто-22142Р | 2445 | 73,5 | 5М | 5 + 1 | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, H(1) = 2422 мм, спеціалізований медичний | 19,7 |
| РАФ-2915-02 | 2445 | 73,5 | 4М |
| з ДВЗ ЗМЗ-402610, спеціалізований медичний | 16,3 |
| УАЗ-3303201 | 2445 | 67,6 | 4М |
| з ДВЗ УМЗ-4178.10 | 10,4 |
| Turbo Daily А40Е10 | 2800 | 76,0 | 5М | 16 + 1 | з ДВЗ Sofim 8140.23 | 13,1 д |
| Volkswagen TRANSPORTER 1.7D | 1700 | 42,0 | 5М |
| з ДВЗ KY | 10,4 д |
(1)
Габаритна висота автобуса, мм.
Таблиця А.4.1
Автобуси виробництва ЗАТ «ЗАЗ» та ЗАТ «БАЗ» (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автобуса | Клас автобуса | Модель двигуна | Модель КП | Передатне число головної передачі | Маса споряджена, кг | Маса | Колісна база, мм | Шини (тип) | Кількість місць для сидіння (без місця для водія)/ПМ | Hs, |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| ЗАЗ А07А на шасі LPТ613/38 | Автобус міський | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4615 | 7700 | 3800 | 215/75R17.5 | 23/41 | 19,1 |
| ЗАЗ А07А1 на шасі LPТ613/38 | Автобус міжміський 2 класу | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4820 | 7700 | 3800 | 215/75R17.5 | 26/39 | 13,0 |
| ЗАЗ А07А2 на шасі LPТ613/38 | Автобус міжміський 2 класу | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4850 | 7700 | 3800 | 215/75R17.5 | 28/28 | 13,2 |
| БАЗ-А079.25 | Автобус міжміський 3 класу | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 5540 | 7740 | 4550 | 215/75R17.5 | 29/29 | 13,2 |
Таблиця А.5
Вантажні бортові автомобілі
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ— м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| ГАЗ-3307 | 24,5 |
| ГАЗ-3309 | 17,0 д |
| ГАЗ-4301, -4306 | 18,0 д |
| ГАЗ-51, -51А, -51В | 21,5 |
| ГАЗ-51Ж | 33,0 знг |
| ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю | 21,5 |
| ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 | 22,0 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30,0 знг |
| ГАЗ-52-27, -52-28 | 21,0 спг (22,0) |
| ГАЗ-52-54, -52-74 | 22,0 |
| ГАЗ-53, -53А | 25,0 |
| ГАЗ-53-07 | 37,0 знг |
| ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А | 25,0 |
| ГАЗ-53-19 | 37,0 знг |
| ГАЗ-53-27 | 25,5 спг (25,0) |
| ГАЗ-53-50, -53-70 | 25,0 |
| ГАЗ-66, -66А, -66АЗ, -663, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 |
| ЗІЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 | 31,0 |
| ЗІЛ-131, -131А | 41,0 |
| ЗІЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38,0 |
| ЗІЛ-133ГЯ | 25,0 д |
| ЗІЛ-138 | 42,0 знг |
| ЗІЛ-138А, -138АГ | 32,0 спг (31,0) |
| ЗІЛ-166А, -166В | 41,0 |
| ЗІЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -1570, -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39,0 |
| ЗІЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516 | 31,0 |
| ЗІЛ-431610 | 32,0 спг (31,0) |
| ЗІЛ-431810 | 42,0 знг |
| ЗІЛ-431917 | 31,0 |
| ЗІЛ-4331 | 25,0 д |
| ЗІЛ-43317 (з ДВЗ КамАЗ-740) | 27,0 д |
| КамАЗ-4310, -43105 | 31,0 д |
| КамАЗ-5320 (з передаточним числом головної передачі — 6,53) | 25,0 д |
| КамАЗ-53202, -53212, -53213 (з передаточним числом ГП — 6,53) | 25,5 д |
| КамАЗ-53208 | 22,5 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КамАЗ-53217 | 21,5 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КамАЗ-53218 | 23,0 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КамАЗ-53219 | 22,0 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42,0 д |
| КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38,0 д |
| КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 д |
| МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В | 23,0 д |
| МАЗ-514 | 25,0 д |
| МАЗ-516, -516Б | 26,0 д |
| МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23,0 д |
| МАЗ-53352 | 24,0 д |
| МАЗ-53366 | 31,7 д |
| МАЗ-5337, -53371 | 23,0 д |
| МАЗ-543 | 98,0 д |
| МАЗ-7310, -7313 | 98,0 д |
| Урал-355, -355М, -355МС | 30,0 |
| Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю | 50,0 |
| Урал-377, -377Н | 44,0 |
| Урал-4320, -43202 | 32,0 д |
| УАЗ-451ДМ, -451М | 14,0 |
| УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16,0 |
| УАЗ-3303 | 16,5 |
| УАЗ-330301 | 16,0 |
| УАЗ-33032, -33032-01 | 21,5 |
| УАЗ-374101 | 16,0 |
| Avia А-20Н | 11,0 д |
| Avіа А-21К, -21N | 11,0 д |
| Avia А-30N | 13,0 д |
| Avia А-31L, -31N, -31Р | 13,0 д |
| IFA W50L | 20,0 д |
| Magirus 232 D 19L | 24,0 д |
| Magirus 290 D 26L | 34,0 д |
| Tatra 111R | 33,0 д |
Таблиця А.6
Вантажні бортові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» | 2445 | 66,2 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4025.10 | 16,4 |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» | 2445 | 73.5 | 4М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 16,2 |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 15,8 |
| ГАЗ-33021 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | З ДВЗ Sofim 8140.27 | 11,0 д |
| ГАЗ-33027 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний | 19,0 |
| ГАЗ-33027 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, повноприводний | 18,5 |
| ЗІЛ-5301АО | 4750 | 78,7 | 5М | з ДВЗ ММЗ Д-245 | 20,2 д |
| ЗІЛ-5301ТО | 4750 | 78,7 | 5М | з ДВЗ ММЗ Д-245 | 22,6 д |
| МАЗ-53362 | 14860 | 242,0 |
| з ДВЗ ЯМЗ-238Д | 26,6 д |
| Turbo Daily 35Е10V | 2800 | 76,0 | 5М | з ДВЗ Sofim 8140.23 | 11,7 д |
| Turbo Daily 49Е10V | 2800 | 76,0 | 5М | з ДВЗ Sofim 8140.23 | 13,0 д |
Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.
Таблиця А.6.1
Вантажні бортові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автомобіля | Модель двигуна | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Маса споряджена, кг | Hs, |
| DAF AE4510C | CB107 | 5883 | 110 | 5M | 5000 | 14,9 |
| DAF FA95.380.XF | XF 280 M | 12580 | 283 | 8M | 10300 | 22,3 |
| MAN 26.414 | D2866LF31 | 11967 | 301 | 16M | 12100 | 25,6 |
| MAN F2000 | D2866LF25 | 11967 | 301 | 8M | 9550 | 21,1 |
| Mercedes Benz 2433 | OM441.960 | 10964 | 249 | 8A | 8890 | 20,1 |
| Renault Premium 300 | MIDR 062045D41 | 9800 | 249 | 16M | 9100 | 22,0 |
| Scania R124 LB6x2LA 420 | DC12 03 | 11700 | 309 | 8M | 10190 | 20,2 |
| Volvo FH12.400 | TD122 FS | 12130 | 294 | 10M | 8500 | 23,0 |
Таблиця А.6.2
Вантажні бортові автомобілі виробництва ЗАТ «ЗАЗ» (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автомобіля | Модель двигуна | Модель КП | Передатне число головної передачі | Маса споряджена, кг | Маса повна, кг | Колісна база, мм | Шини (тип) | Hs, |
| ТАТА LPT613/38 | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 3570 | 7250 | 3800 | 7.5R16-14PR | 12,6 |
Таблиця А.7
Тягачі
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| БелАЗ-537Л | 100,0 д |
| БелАЗ-6411 | 95,0 д |
| БелАЗ-7421 | 100,0 д |
| ГАЗ-51П | 21,0 |
| ГАЗ-52-06 | 22,0 |
| ГАЗ-63Д, -63П | 26,0 |
| ЗІЛ-120Н | 31,0 |
| ЗІЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 | 31,0 |
| ЗІЛ-131В, -131НВ | 41,0 |
| ЗІЛ-131НВ (з ДВЗ ЗІЛ-375) | 43,5 |
| ЗІЛ-137, -137ДТ | 42,0 |
| ЗІЛ-138В1 | 41,0 знг |
| ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 |
| ЗІЛ-441510, -441516 | 31,0 |
| ЗІЛ-441510 (з ДВЗ ЗІЛ-375) | 42,0 |
| ЗІЛ-441610 | 41,0 знг |
| ЗІЛ-433360 (з ДВЗ об’ємом 6000 куб. см, потужністю 110,3 кВт) | 31,0 |
| ЗІЛ-ММЗ-4413 | 31,0 |
| КАЗ-120ТЗ | 31,0 |
| КАЗ-606, -606А | 31,0 |
| КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31,0 |
| КАЗ-608В1 (з ДВЗ ЗІЛ-375) | 45,0 |
| КамАЗ-5410, -54101, -54112 (з передаточним числом ГП — 6,53) | 25,0 д |
| КамАЗ-5410, -54112 (з ДВЗ ЯМЗ-238) | 26,0 д |
| КамАЗ-54118 | 23,5 спг + 6,5 д (26,0 д) |
| КрАЗ-255В, -255В1 | 40,0 д |
| КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 д |
| КрАЗ-258, -258Б1 | 37,0 д |
| КрАЗ-260В | 40,0 д |
| КрАЗ-6443 | 40,0 д |
| КрАЗ-6444 | 37,0 д |
| КрАЗ-643701 | 41,5 д |
| КЗКТ-537Л | 100,0 д |
| КЗКТ-7427, -7428 | 140,0 д |
| ЛуАЗ-2403 | 10,0 |
| МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г | 23,0 д |
| МАЗ-504В | 31,0 д |
| МАЗ-509, -509А | 36,5 д |
| МАЗ-537, -537Т | 100,0 д |
| МАЗ-5429, -5430 | 23,0 д |
| МАЗ-5432 | 26,0 д |
| МАЗ-54321 | 25,0 д |
| МАЗ-54322, -543221 | 27,0 д |
| МАЗ-54323, -54324 | 28,0 д |
| МАЗ-54326 | 25,0д |
| МАЗ-5433, -54331 | 23,0 д |
| МАЗ-6422 | 35,0 д |
| МАЗ-642201 | 33,5 д |
| МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 | 35,0 д |
| МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98,0 д |
| МАЗ-7916 | 138,0 д |
| Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН | 49,0 |
| Урал-377С, -377СК, -377СН | 44,0 |
| Урал-4420, -44202 | 31,0 д |
| Avstro-Fiat CDN-130 | 26,0 д |
| Chepel D-450 | 22,0 д |
| Chepel D-450.86 | 25,0 д |
| COF-9600, 6 х 4, «International» (США) | 27,1 д |
| Faun H-36-40/45 | 85,0 д |
| Faun H-46-40/49 | 90,0 д |
| Iveco-190.33 | 25,0 д |
| Iveco -190.36 Turbo Star | 16,0 д |
| Iveco -190.42 | 27,0 д |
| KNVF-12Т Camacu-Nissan | 45,0 д |
| LIAZ 110421 | 27,0 д |
| Mersedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 | 23,0 д |
| Mersedes-Benz-1735 LS | 18,7 д |
| Mersedes-Benz-2232S | 27,0 д |
| Mersedes-Benz-2235, -2236 | 28,0 д |
| Mersedes-Benz-2628 | 42,0 д |
| Mersedes-Benz-2632 | 34,0 д |
| Praga ST2-W | 23,0 д |
| Shoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24,0 д |
| Shoda-706PTTN | 25,0 д |
| Tatra-815ТР | 48,0 д |
| Volvo F123-42Т | 27,0 д |
| Volvo F-8932 | 24,0 д |
| Volvo-1033 | 22,0 д |
Таблиця А.7.1
Тягачі (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автомобіля | Модель двигуна | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Маса споряджена, кг | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| КамАЗ-54115 | КамАЗ-740.11-240 | 10850 | 176 | 10M | 7080 | 22,0 |
| МАЗ 544008 | ЯМЗ-7511.10 | 14860 | 294 | 9M | 8000 | 17,8 |
| DAF FT 85.340 | XF 250 M | 12580 | 250 | 16M | 6780 | 18,0 |
| DAF FT 85.380 | XF 280 M | 12580 | 280 | 16M | 6800 | 18,1 |
| DAF FT95.360 | WS 268 M | 11600 | 295 | 16M | 7100 | 18,8 |
| DAF FT95.360 ATI | WS268 | 11600 | 268 | 16M | 7000 | 18,7 |
| DAF FT95.400 | WS295 | 11600 | 295 | 16M | 7290 | 18,8 |
| DAF FT 95 430 | WS315 | 11600 | 315 | 16M | 7850 | 17,1 |
| DAF FT 95.380 XF | XE280 C | 12580 | 280 | 16M | 6970 | 16,3 |
| DAF FT 95.380 | XF280M | 12580 | 280 | 16M | 7120 | 17,6 |
| DAF FT 95XF 430 | XE315C | 12580 | 315 | 16M | 7315 | 16,5 |
| DAF FT95.430.XF | XF315M | 12580 | 315 | 16M | 7960 | 17,2 |
| DAF FT 95 XF 430 | XF315 | 12580 | 315 | 12M | 7261 | 17,5 |
| Iveco EuroTech 440E34 | 8460.41K.410 | 9500 | 254 | 4M | 7100 | 19,4 |
| Iveco MP440E42 | 8210.42L | 13793 | 309 | 16M | 6600 | 17,5 |
| Iveco Stralis AT440S43 T | F3AE0681D | 10300 | 316 | 16M | 7546 | 19,8 |
| Iveco 440E43 t/p | F3AE0681D | 10300 | 316 | 16M | 6500 | 20,0 |
| MAN 18.410 FLS | D2866LF25 | 11967 | 301 | 16M | 8000 | 18,7 |
| MAN 19.372 FLS | D2866LF21 | 11967 | 272 | 12M | 7200 | 21,4 |
| MAN 19.403 | D2866LF20 | 11967 | 294 | 8M | 7030 | 18,2 |
| MAN 19.403 | D2866LF25 | 11967 | 301 | 8M | 7500 | 18,6 |
| MAN 19.414 | D2866LF31 | 11967 | 301 | 16M | 7240 | 19,3 |
| MAN 19.422 FTL | D2866LF22 | 11967 | 309 | 12M | 7200 | 21,2 |
| MAN 19.463 | D2876LF02 | 12816 | 338 | 16M | 7200 | 16,2 |
| Mercedes Benz 1733 | OM441.960 | 10964 | 249 | 8M | 7300 | 17,4 |
| Mercedes Benz 1838 | OM442LA | 14618 | 280 | 16M | 7100 | 21,3 |
| Mercedes Benz 1838 | OM442LA | 14618 | 280 | 16HA* | 7140 | 23,1 |
| Mercedes Benz 1838 | OM402LA | 12763 | 280 | 16M | 6650 | 21,0 |
| Mercedes Benz 1840 LS | OM501LA.II/3 | 11946 | 290 | 16HA | 7560 | 21,9 |
| Mercedes Benz Actros 1841 LS | OM501LA.III/5 | 11946 | 290 | 16HA | 7250 | 21,4 |
| Mercedes-Benz Actros 1843 | OM501LA | 11946 | 315 | 16HA | 7400 | 22,3 |
| Mercedes Benz 1844 | OM442LA | 14618 | 324 | 8A | 7500 | 25,0 |
| Mercedes Benz 1844 | OM422LA.I/1 | 14618 | 324 | 12M | 7600 | 23,8 |
| Mercedes Benz 1844 LS | OM442 LA.I/10 | 14618 | 320 | 8M | 7840 | 19,3 |
| Mercedes Benz 1938 LS | OM402LA | 12763 | 280 | 8M | 6700 | 21,3 |
| Renault AE390.19T3 | MIDR 062465A42 | 11900 | 287 | 8M | 7900 | 19,7 |
| Renault AE420 Ti | MIDR 063540 | 12000 | 305 | 16M | 7700 | 20,5 |
| Renault Magnum AE430 | MIDR 062465 | 11900 | 314 | 8M | 7000 | 20,4 |
| Renault Magnum AE560 | EE9-560 | 16400 | 412 | 18M | 8127 | 22,3 |
| Renault Manager G300 | MIDR 062045D41 | 10000 | 222 | 16M | 6570 | 18,5 |
| Renault Premium 340 | MIDR 062045E41 | 9800 | 249 | 16M | 7500 | 19,0 |
| Renault Premium 385.19T | MIDR 062356 A41 | 11116 | 280 | 16M | 7100 | 19,3 |
| Renault Premium 400.19T | MIDR 062356 B41 | 11116 | 288 | 16M | 7100 | 19,3 |
| Renault R385 Major | MIDR 063540 N3 | 12024 | 283 | 18M | 7200 | 19,5 |
| Scania 113M | DSC11 18 | 11021 | 265 | 12M | 7500 | 22,0 |
| Scania 114 | DSC11 79 | 11021 | 250 | 8M | 6200 | 21,6 |
| Scania P114 LA4x2LA 380 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7100 | 18,2 |
| Scania R114 GA4x2NA 380 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7500 | 18,2 |
| Scania R114 LA4x2EB 380 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7500 | 18,2 |
| Scania R124 GA4x2NA | DC12 01 | 11705 | 309 | 12M | 7500 | 16,2 |
| Scania R124 LA4x2NA400 | DSC12 01 | 11705 | 294 | 12M | 6940 | 16,6 |
| Scania 143M | DSC12 02 | 11705 | 265 | 8M | 7100 | 16,3 |
| Scania R143HA4x2L | DSC14 08 | 14190 | 309 | 12M | 6500 | 19,0 |
| Scania R144GA4x2NA460 | DSC14 15 | 14190 | 338 | 12M | 6500 | 18,7 |
| Scania R94DB 4x2 | DC9 11 | 8970 | 162 | 8M | 7100 | 17,7 |
| Volvo F12 | TD122 FH | 12000 | 262 | 12M | 6700 | 18,6 |
| Volvo F12.400 | TD122 FS | 12000 | 294 | 12M | 7600 | 22,1 |
| Volvo FH | D13A EC06B | 12800 | 324 | 12M | 7600 | 21,7 |
| Volvo FH12 | D12D EC01 | 12100 | 308 | 14M | 7320 | 16,5 |
| Volvo FH12 | D12A EC96 | 12130 | 279 | 12M | 7100 | 19,4 |
| Volvo FH12 | D12C EC99 | 12130 | 309 | 12M | 7390 | 19,0 |
| Volvo FH12 | D12C EC01 | 12130 | 308 | 14M | 7320 | 17,9 |
| Volvo FM12 | D12D EC01 | 12100 | 308 | 14M | 6940 | 16,2 |
* НА — напівавтоматична коробка передач.
Таблиця А.8
Самоскиди
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ — м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| БелАЗ-540, -540А | 135,0 д |
| БелАЗ-548А | 160,0 д |
| БелАЗ-548ГД | 200,0 знг |
| БелАЗ-549, -7509 | 270,0 д |
| БелАЗ-7510, -7522 | 135,0 д |
| БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 д |
| БелАЗ-7526 | 135,0 д |
| БелАЗ-7527 | 160,0 д |
| БелАЗ-75401 | 150,0 д |
| БелАЗ-7548 | 160,0 д |
| ГАЗ-САЗ-4509 (з ДВЗ ГАЗ-542, 6230 куб. см) | 20,7 д |
| ГАЗ-САЗ-53Б | 28,0 |
| ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23,0 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28,0 |
| ГАЗ-САЗ-3509 | 27,0 спг (28,0) |
| ГАЗ-САЗ-35101 | 28,0 |
| ЗІЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37,0 |
| ЗІЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 | 37,0 |
| ЗІЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022 | 37,0 |
| ЗІЛ-ММЗ-45023 | 50,0 знг |
| ЗІЛ-ММЗ-4505 | 37,0 |
| ЗІЛ-ММЗ-45054 | 37,5 спг (37,0) |
| ЗІЛ-ММЗ-138АБ | 37,5 спг (37,0) |
| КАЗ-4540 | 28,0 д |
| КамАЗ-55102 | 32,0 д |
| КамАЗ-55102 (з ДВЗ ЯМЗ-238) | 35,0 д |
| КамАЗ-5511 | 34,0 д |
| КамАЗ-55111 (з передаточним числом ГП — 6,53) | 36,5 д |
| КамАЗ-55118 | 31,0 спг + 9,0 д (35,0 д) |
| КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48,0 д |
| КрАЗ-6505 | 50,0 д |
| КрАЗ-6510 | 48,0 д |
| МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г | 28,0 д |
| МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г | 28,0 д |
| МАЗ-511, -512 | 28,0 д |
| МАЗ-513, -513А | 28,0 д |
| МАЗ-5549, -5551 | 28,0 д |
| МоАЗ-75051 | 85,0 д |
| САЗ-3502 | 28,0 |
| САЗ-3503, -3504 | 26,0 |
| Урал-5557 | 34,0 д |
| Урал-55571 (з ДВЗ ЯМЗ-236) | 34,5 д |
| Avia A-30KS | 15,0 д |
| IFA-W50/A | 19,0 д |
| IFA-W50L/K | 24,0 д |
| Magirus-232D19R | 30,0 д |
| Magirus -290D26R | 44,0 д |
| Tarta-138S1, -138S3 | 36,0 д |
| Tarta-148S1М, -148S3 | 36,0 д |
| Tarta-Т815С1, -Т815С1А, -Т815С3 | 42,0 д |
Таблиця А.9
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
| 1 | 2 |
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ— м3/100 км) |
| 1 | 2 |
| БАФ-1 (на базі ГАЗ-52-01) | 24,0 |
| БАФ-1 (на базі ГАЗ-52-01, з бортопідйомником) | 24,7 |
| БАФ-1 (на базі ГАЗ-53А) | 27,0 |
| ВАЗ-2302 «Бізон» | 11,5 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 15,0 |
| ГЗСА-731 | 29,0 |
| ГЗСА-890А | 34,0 знг |
| ГЗСА-891 | 23,0 |
| ГЗСА-891Б | 33,0 знг |
| ГЗСА-891В | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-892 | 23,0 |
| ГЗСА-893А | 23,0 |
| ГЗСА-893АБ | 34,0 знг |
| ГЗСА-893Б | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-947 | 29,0 |
| ГЗСА-949 | 27,0 |
| ГЗСА-950 | 27,0 |
| ГЗСА-950А | 39,0 знг |
| ГЗСА-3702 | 23,0 |
| ГЗСА-37021 | 34,0 знг |
| ГЗСА-37022 | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-3704 | 23,0 |
| ГЗСА-37041 | 34,0 знг |
| ГЗСА-37042 | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА (КМЗ)-3705 | 27,0 |
| ГЗСА-3706 | 27,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-3711 | 27,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 | 27,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-3712 | 23,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24,0 спг (23,0) |
| ГЗСА-3713,-3714 | 29,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28,0 |
| ГЗСА (КозМЗ)-3718 | 29,0 |
| ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27,0 |
| ГЗСА (КМЗ)-3726 | 27,0 |
| ГЗСА-3944 | 27,0 |
| ГЗСА-3742, -37421 | 29,0 |
| ГЗСА-376820 | 27,0 |
| ЄрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14,0 |
| ЄрАЗ-37111 | 28,0 |
| ЄрАЗ-37121 | 24,0 |
| ЄрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15,0 |
| ЗІЛ-431410 | 35,3 |
| ЗІЛ-5301ЛО | 19,4 д |
| ЗІЛ-5301ЕО | 17,9 д |
| ЗІЛ-5301УО | 19,4 д |
| ЗІЛ-5302ВО | 24,9 д |
| ЗСА-270710 «Газель» | 17,5 |
| ІЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11,0 |
| ІЖ-2715011 | 15,0 знг |
| К-51 А (на базі ГАЗ-52-01) | 23,0 |
| КАвЗ-664 | 29,0 |
| КАвЗ-49471 | 53,0 |
| Кубань-Г1А1 | 28,0 |
| Кубань-Г1А2 | 30,0 |
| Кубанец-У1А | 18,0 |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 34,0 |
| ЛуМЗ-945 | 10,0 |
| ЛуМЗ-946 | 15,0 |
| ЛуМЗ-948 | 10,0 |
| ЛуМЗ-949 | 15,0 |
| Мод. (КМЗ)-35101 | 27,0 |
| Мод. (КМЗ)-3716 | 27,0 |
| Мод. (КозМЗ)-3718 | 29,0 |
| Мод. (КМЗ)-37211 | 27,0 |
| Мод. (КМЗ)-37231 | 27,0 |
| Мод. (КМЗ)-3726 | 27,0 |
| Мод. (ГЗСА)-3767 | 28,0 спг (27,0) |
| Мод. (КМЗ)-39011 | 24,0 |
| Мод. (КозМЗ)-39021 | 29,0 |
| Мод. (КозМЗ)-39031 | 29,0 |
| Мод. (КозМЗ)-3944 | 27,0 |
| Мод. (КМЗ)-53423 | 28,0 д |
| Мод. (КозМЗ)-5703 | 28,0 д |
| Москвич-2733, -2734 | 11,0 |
| НЗАС-3964 | 29,0 |
| НЗАС-4208 | 35,0 д |
| НЗАС-4947 | 53,0 |
| НЗАС-4951 | 34,0 д |
| ПАЗ-3742 | 29,0 |
| ПАЗ-37421 | 28,0 |
| РАФ-22031-01 | 15,0 |
| РАФ-22035, -22035-01 | 15,0 |
| ТА-1А4 | 24,0 |
| ТА-943А, -943Н | 22,5 |
| ТА-949А | 24,0 |
| УАЗ-450А | 17,0 |
| УАЗ-451А | 17,0 |
| УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» | 17,6 |
| УАЗ-374101 | 17,0 |
| УАЗ-3909, -39099 | 17,0 |
| УАЗ-3962 | 17,5 |
| УАЗ-396201 | 17,0 |
| Урал-49472 | 53,0 |
| Avia A-20F | 11,0 д |
| Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13,0 д |
| Guk A-03, A-06, A-07М | 14,0 |
| Guk A-11, A-13, A-13М | 14,0 |
| IFA-Robur LD 3000КF/STKo | 17,0 д |
| Mersedes-Benz LP 809/36 | 17,0 д |
| Nusa C-502-1 | 14,0 |
| Nusa C-521С | 14,0 |
| Nusa C-522С | 14,0 |
Таблиця А.10
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
(з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автобуса | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | з ДВЗ Sofim 8140.27 | 11,9 д |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, | 16,8 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 15,0 |
Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів з зазначеними
технічними даними та конструктивними особливостями
| Модель (модифікація) автомобіля | Vp, см3 | Ne, кВт | КП | Конструктивні особливості | Hs, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 16,7 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 17,2 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 15,3 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 17,1 |
| ГАЗ-2705 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 18,1 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний, | 18,2 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10, повноприводний, | 16,7 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний, | 19,1 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10, повноприводний, | 17,6 |
| ГАЗ-27057 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, повноприводний, | 18,9 |
| ГАЗ-3302 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 16,0 |
| ГАЗ-33022 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 16,2 |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2499 | 76,0 | 5М | з ДВЗ Sofim 8140.27 | 12,4 д |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 18,2 |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 16,6 |
| ГАЗ-33023 «Газель» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 17,9 |
| ГАЗ-33027 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 16,5 |
| ГАЗ-330273 «Газель» | 2300 | 73,5 | 5М | повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 18,8 |
| ГАЗ-330273 «Газель» | 2300 | 80,9 | 5М | повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 17,3 |
| ЗАЗ-11024-08 | 1091 | 37,5 | 5М | з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 | 6,6 |
| ЗАЗ-11024-08 | 1091 | 33,4 | 5М | з ДВЗ МЕМЗ-245-04 | 6,7 |
| ЗАЗ-110550 | 1091 | 37,5 | 4М | з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246, пікап, | 7,0 |
| Кубань-23023 «Фермер» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 17,7 |
| Кубань-23023 «Фермер» | 2300 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 | 18,1 |
| Кубань-23023 «Фермер» | 2300 | 80,9 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 | 16,3 |
| Москвич-2335 | 1699 | 62,5 | 5М | з ДВЗ ВАЗ-2106, пікап, передавальне число ГП — 4,55 | 10,0 |
| Москвич-2335 | 1702 | 62,5 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-3317, пікап | 10,2 |
| Москвич-23352 | 1480 | 52,9 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-331, пікап, передавальне число ГП — 4,55 | 10,0 |
| Москвич-233522 | 1702 | 62,5 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-3317, пікап, передавальне число ГП — 4,55 | 10,2 |
| Москвич-233523 | 1816 | 66,0 | 5М | з ДВЗ УЗАМ-3318, пікап, передавальне число ГП — 4,55 | 11,0 |
| Москвич-2335-135 | 1753 | 44,0 | 5М | з ДВЗ Ford-XLD-418, пікап | 8,0 д |
| Псковавто-2214Ф1 | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 16,5 |
| Псковавто-2943 «Фермер» | 2445 | 73,5 | 5М | з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 | 18,4 |
| Citroen Jumper 31 | 2446 | 63,0 | 5М | з ДВЗ DJ5 | 12,3 д |
| Citroen Jumper 35 | 2446 | 63,0 | 5М | з ДВЗ DJ5 | 12,3 д |
| Citroen C-15D | 1769 | 43,5 | 5М | вантажністю 600 кг | 7,2 д |
| Citroen C-15D | 1769 | 43,5 | 5М | вантажністю 765 кг | 7,3 д |
| Turbo Daily 35Е10С | 2800 | 76,0 | 5М | з ДВЗ Sofim 8140.23 | 12,1 д |
(1)
mсп — споряджена маса автомобіля;mван — вантажність автомобіля.
Таблиця А.10.1
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
(з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автомобіля | Модель двигуна | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Маса споряджена, | Hs, л/100 км |
| DAF FA 85.330 | WS 242 M | 11600 | 243 | 16M | 9400 | 20,8 |
| Iveco Turbo Daily 60C15 | 8140.43N | 2798 | 107 | 6M | 2920 | 13,9 |
| MAN 23403 | D2866LF20 | 12000 | 294 | 16M | 11500 | 25,0 |
| Mercedes Benz 110D | OM601 D23LA | 2293 | 78 | 5M | 1705 | 9,3 |
| Mercedes-Benz 208D | OM601.940 | 2299 | 58 | 5M | 1700 | 9,1 |
| Mercedes Benz Sprinter 313 CDI | OM611 De22LA | 2148 | 95 | 5M | 2050 | 10,1 |
| Mercedes Benz Sprinter 413CDI KA | OM611 De22LA | 2148 | 95 | 5M | 2343 | 10,2 |
| Mercedes Benz Sprinter 416 CDI | OM612 DELA | 2685 | 115 | 6M | 2360 | 11,6 |
| Mercedes Benz 814D | OM364 LA | 3944 | 100 | 5M | 3960 | 14,1 |
| Mercedes Benz 2538 L | OM 442 LA.VI/1 | 14618 | 280 | 8M | 10970 | 23,4 |
| Модель (модифікація) автомобіля | Модель двигуна | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Маса споряджена, кг | Hs, л/100 км |
| Mercedes Benz 2543 LS | OM 501 LA.II/4 | 11946 | 315 | 8M | 11750 | 23,8 |
| Mercedes Benz 2544 L | OM 442 LA.I/7 | 14618 | 320 | 8M | 11360 | 23,9 |
| Renault Kangoo | F8Q | 1870 | 48 | 5M | 1095 | 6,0 |
| Volkswagen Caddy | AYQ | 1896 | 47 | 5M | 1100 | 5,9 |
| Volkswagen LT-35A | ANJ | 2461 | 80 | 5M | 2030 | 9,2 |
| Volvo FL6 | D6A180 | 5480 | 132 | 6M | 5500 | 14,8 |
Таблиця А.10.2
Автомобілі-фургони виробництва ЗАТ «ЗАЗ» (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) автомобіля | Модель двигуна | Модель КП | Передатне число головної передачі | Маса споряджена, кг | Маса | Колісна база, мм | Шини (тип) | Hs, |
| ТАТА LPT613/58 | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4420 | 7250 | 3800 | 7.5R16-16PR | 14,9 |
Додаток Б
Норми витрат палива для спеціальних і спеціалізованих автомобілів
Таблиця Б.1
Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи під час стоянки
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, | Норма на роботу обладнання Ноб, л/год. |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автовибухопункти | |||
| СПВ-6 | ГАЗ-66-01 | 32,0 | 4,0 |
| Автопересувні невибухові джерела | |||
| ГСК-6М | Урал-43203 | 32,0 | 5,3 |
| С4800/12УХЛ1 | КрАЗ-255Б | 49,5 | 9,5 |
| СВ-5-150 | Урал-4320 | 32,0 | 5,3 |
| СВ 10/100 | КрАЗ-255Б | 49,5 | 9,5 |
| СВ 10/180 | КрАЗ-255Б | 49,5 | 9,5 |
| Агрегати для поверхневої обробки асфальтобетонних покриттів | |||
| УК-18А | ГАЗ-53А | 33,0 | 9,0 |
| Асфальторозігрівачі | |||
| АР-53 | ГАЗ-53А | 33,0 | 4,5 |
| Асфальтоукладальники | |||
| ЕД-1МБ | ГАЗ-53А | 27,5 | 6,0 |
| Бурильні установки | |||
| АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0(1) |
| БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 | 7,5 |
| БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 37,0 | 12,0 |
| БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 | 8,0 |
| БМ-302А, -302 (БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 |
| БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 | 8,0 |
| ЛБУ-50 | ЗІЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
| МРК-1А | ЗІЛ-157 | 46,0 | 8,0 |
| МРК-3А | ЗІЛ-131 | 46,0 | 8,0 |
| МРКА-690А | ЗІЛ-130 | 42,0 | 12,0 |
| ОБУДМ-150 343 | ЗІЛ-157 | 48,0 | 8,0 |
| ОБУЕ-150 ЗІВ | ЗІЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
| УРБ-2А | ЗІЛ-157К | 47,5 | 8,0 |
| УРБ-2А-2 | ЗІЛ-131А | 48,0 | 11,0 |
| УРБ-2А-2 | ЗІЛ-131НА | 48,0 | 11,0 |
| УРБ-2,5А | ЗІЛ-131А | 48,0 | 11,0 |
| УРБ-2,5А | КамАЗ-4310 | 30,0 | 7,5 |
| УРБ-16 | ЗІЛ-157К | 45,5 | 8,0 |
| УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 | 8,0 |
| (1) Норми для роботи спеціального обладнання зазначені для буріння гірських порід V категорії. При бурінні порід вищих категорій норма витрат палива збільшується в 1,27 при переході від категорії до категорії на один рівень. | |||
| Вишки телескопічні | |||
| АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 | 3,0 |
| АГП-12 | ГАЗ-53 | 31,0 | 3,5 |
| АГП-12 | ЗІЛ-130 | 37,5 | 6,8 |
| АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 | 3,5 |
| АГП-12А | ГАЗ-63 | 31,0 | 3,3 |
| АГП-12Б | ЗІЛ-164 | 35,0 | 3,5 |
| АГП-18 | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,2 |
| АГП-18 | ЗІЛ-157М | 47,0 | 4,8 |
| АГП-22 | ЗІЛ-130 | 41,0 | 8,2 |
| АГП-22 | ЗІЛ-157К | 49,0 | 5,0 |
| АГП-28 | ЗІЛ-133Г1 | 48,0 | 6,9 |
| АП-10 | УАЗ-3303 | 18,5 | *) |
| АП-17 | ГАЗ-53А | 32,0 | 5,2 |
| АП-22 | ЗІЛ-433102 | 33,0 д | 6,8 |
| АПК-30 | Урал-375 | 66,0 | 5,0 |
| АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 | 3,5 |
| ВІ-23 | ЗІЛ-130 | 35,0 | 4,0 |
| ВС-18 МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 | 3,0 |
| ВС-22 МС | ЗІЛ-130 | 38,5 | 4,0 |
| ВС-26 МС | ЗІЛ-130 | 39,5 | 4,0 |
| ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| МР-20-2 | Шкода-706 | 35,0 д | 4,5 |
| МШТС-2А | ЗІЛ-157, ЗІЛ-1571С | 50,0 | 3,5 |
| МШТС-ЗА | ЗІЛ-130 | 41,4 | 4,0 |
| СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 | 5,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 | 3,0 |
| ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 | 3,0 |
| ТВ-23 | ЗІЛ-131 | 46,0 | 4,0 |
| ТВ-26Е | ЗІЛ-131 | 47,0 | *) |
| ТВГ-15, -15Н | ГАЗ-51А | 27,0 | 3,0 |
|
| ГАЗ-52 | 26,0 |
|
|
| ГАЗ-52-27 | 26,0 (спг) | 4,2 |
|
| ГАЗ-53А | 29,0 | 4,9 |
| Дезінфекційні установки | |||
| ДУК-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,4 |
| ДУК-1 | ГАЗ-63 | 27,0 | 6,4 |
| ДУК-2 | ГАЗ-51 | 23,0 | 16,0 |
| ОВТ-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 8,0 |
| Електророзвідувальні станції | |||
| СГЕ-72 | УАЗ-469Б | 16,0 | 4,0 |
| СГЕ-72 | УАЗ-31512 | 16,0 | 4,0 |
| Змотувальні машини | |||
| СМ-66, -66М | ГАЗ-66-01 | 32,0 | 6,0 |
| СМ-66М | ГАЗ-66-12 | 32,0 | 6,0 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100км | Норма на заповнення чи злив 1 цистерни(1) Ноб, л |
| Мулосмоктальні установки | |||
| ІЛ-980, -980А | ЗІЛ-130 | 35,0 | 7,6 |
(1) Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком.
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Кабелеукладальники | |||
| КМ-2М | ГАЗ-63 | 30,0 | 7,0 |
| П-3229 | ЗІЛ-130 | 37,0 | 10,0 |
| Каротажні станції | |||
| СК-1-74 | ЗІЛ-131А | 45,5 | 18,0 |
| СК-1-74-02 | ЗІЛ-131А | 45,5 | 18,0 |
| ЛКС-7АУ1-03 | ЗІЛ-131А | 45,5 | 18,0 |
| Кінопересувні автомобілі | |||
| Автокінопередвижка АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 | 5,5 |
| Автокінопередвижка АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 | 4,2 |
| Автоклуб Г1А1 «Кубань» | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,1 |
| Автоклуб Г1А2 «Кубань» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,1 |
| Автоклуб ТСК-01 | ГАЗ-3307 | 27,0 | *) |
| Автоклуб «Уралець» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,1 |
| «Кубанець 1А» | УАЗ-452 | 18,0 | 1,1 |
| Пересувний театр і кіно | ГАЗ-51 | 24,0 | 1,1 |
| Пересувний театр і кіно | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,1 |
| Компресори | |||
| АПКС-6 | ЗІЛ-130 | 33,0 | 9,0 |
| ПКС-5 | ЗІЛ-164 | 33,0 | 11,6 |
| Крани автомобільні | |||
| АК-5 | ЗІЛ-130 | 38,0 | 5,3 |
| АК-75, -75В | ЗІЛ-130, ЗІЛ-431412 | 40,0 | 6,1 |
| АК-75 | ЗІЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
| АК-8 | Урал-375 | 66,0 | 11,1 |
| АК-8 | Урал-4320 | 42,0 | 8,8 |
| ГКМ-5 | ЗІЛ-130 | 38,0 | 5,3 |
| ГКМ-5 | ЗІЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
| ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,6 |
| К-2,5-12, -2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 | 4,7 |
| К-46 | ЗІЛ-130 | 38,0 | 5,1 |
| К-51 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,2 |
| К-51М | МАЗ-500 | 33,0 | 6,4 |
| К-64 | МАЗ-500 | 31,0 | 5,6 |
| К-67 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,6 |
| К-68, -69, -69А | МАЗ-200 | 34,0 | 5,2 |
| К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 | 6,2 |
| К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 | 6,2 |
| К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 | 8,4 |
| К-162 (КС-4561), -162С | КрАЗ-257 | 59,0 | 8,8 |
| КС-1561, -1562, -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,1 |
| КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 | 5,1 |
| КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, -2561К1, -2571 | ЗІЛ-130, ЗІЛ-431412 | 40,0 | 6,0 |
| КС-2573 | Урал-43202 | 38,0 | 6,0 |
| КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 | 6,4 |
| КС-3561А, -3562, -3562А | МАЗ-500А | 33,0 | 6,4 |
| КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 | 6,0 |
| КС-3574 | Урал-5557 з двигуном ЯМЗ-236 | 45,0 | *) |
| КС-3574 | Урал-5557 з двигуном КамАЗ-740 | 46,0 | *) |
| КС-3575 | ЗІЛ-133ГЯ | 35,5 | 7,2 |
| КС-4561А, -4561АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 | 8,8 |
| КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 | 8,4 |
| КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 | 6,0 |
| КС-4576 | КрАЗ-250 | 57,0 | *) |
| КС-5573 | МАЗ-7310 | 125,0 | 18,0 |
| ЛАЗ-690 | ЗІЛ-130, ЗІЛ-164 | 37,0 | 5,5 |
| МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 | 5,0 |
| МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 | 5,5 |
| МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 | 6,0 |
| МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 | 8,8 |
| МСК-87 | ЗІЛ-130 | 44,0 | *) |
| СМК-7 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,2 |
| СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 | 6,4 |
| СМК-101 | МАЗ-5334 | 34,0 | 4,5 |
| Лабораторії на автомобілях | |||
| АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
| КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
| КСП-2002 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | — |
| ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | — |
| Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 | — |
| Мод. 3914 | УАЗ-220601 | 18,0 | — |
| ОМС-2 | ГАЗ-51 | 25,5 | 3,4 |
| ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
| ППЗК-3928 | ПАЗ-672М | 39,0 | — |
| ЕТЛ-10 | ГАЗ-51 | 25,5 | 5,7 |
| ЕТЛ-10 | ГАЗ-63 | 30,0 | 5,7 |
| ЕТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,5 |
| ЕТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 | 4,5 |
| Лебідки на шасі автомобілів | |||
|
| ГАЗ-63 | — | 3,2 |
|
| ГАЗ-53 | — | 4,2 |
|
| ЗІЛ-131 | — | 5,0 |
|
| ЗІЛ-157К | — | 4,0 |
|
| КамАЗ-5320 | — | 3,0 |
|
| КрАЗ-257 | — | 5,0 |
|
| МАЗ-200 | — | 3,0 |
|
| МАЗ-500 | — | 3,0 |
|
| САЗ-3502 | — | 4,0 |
|
| Урал-375 | — | 6,0 |
|
| Урал-4320 | — | 3,0 |
| Майстерні на автомобілях | |||
| АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,1 |
| АТ-53 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,8 |
| АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,3 |
| АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 | 4,3 |
| ГОСНІТІ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,1 |
| ГОСНІТІ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 | 4,1 |
| ЛВ-8А (Т-142Б) | ЗІЛ-131 | 52,0 | 4,0 |
| Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 | 3,5 |
| Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 | 4,0 |
| Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 | 4,0 |
| МТП «Алтай» | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,5 |
| Машини для ремонту тріщин дорожніх покриттів | |||
| ЕД-10А | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 |
| Навантажувачі | |||
| 4000М |
| 27,5 | 5,0 |
| 4001 |
| 38,0 | 5,0 |
| 4003, 4006 |
| 40,0 | 6,0 |
| 4008 |
| 54,0 | 6,0 |
| 4008М | двигун ЗІЛ-120 | 46,5 | 6,0 |
| 4008М | двигун ЗІЛ-130 | 54,5 | 6,0 |
| 4009 |
| 54,0 | 6,0 |
| 4013 |
| 27,5 | 5,0 |
| 4014 |
| 40,0 | 5,0 |
| 4016 |
| 43,0 | 5,0 |
| 4018 |
| 33,0 | 5,0 |
| 4020 |
| 12,0 | 2,5 |
| 4022-01 |
| 18,0 | 3,0 |
| 4028 |
| 53,5 | 6,0 |
| 4043, 4043М |
| 28,0 | 5,0 |
| 4045, 4045М, 4046 |
| 40,0 | 6,0 |
| 4049 |
| 45,0 | 5,0 |
| 4055М |
| 31,0 | 5,5 |
| 4063 |
| 28,0 | 5,0 |
| 4065 |
| 29,0 | 5,0 |
| 4070 |
| 54,5 | 6,0 |
| 4081 |
| 29,5 | 5,0 |
| 4091 |
| 13,0 | 2,5 |
| 40912 |
| 18,0 | 2,0 |
| 4092 |
| 20,0 | 3,0 |
| 4312-01 |
| 33,0 | 6,0 |
| 7806 |
| 73,5 | 6,0 |
| 7806 | двигун ЯМЗ-238 | 110,0 | 6,0 |
| ВК-10 |
| 30,0 | 5,5 |
| УП-66 |
| 33,0 | 5,5 |
| Підйомники каротажні | |||
| ПК-2 | ЗІЛ-131 | 48,0 | 12,0 |
| ПКС-3,5 | ЗІЛ-131А | 48,0 | 12,0 |
| ПК-4 | Урал-375А | 60,0 | 14,0 |
| ПКС-5 | Урал-4320 | 32,0 | 8,5 |
| ПКС-5 | Урал-43203 | 32,0 | 8,5 |
| ПКС-5Г | КамАЗ-43105 | 36,0 | 8,5 |
| ПКС-7 | КрАЗ-255Б1 | 52,0 | 14,0 |
| Пластовипробувачі | |||
| СПЛ1 | ЗІЛ-131А | 55,0 | 8,0 |
| Пожежні автомобілі | |||
| АКТ-0,5/0,5-207 | ГАЗ-66 | 33,0 | 16,0 |
| АНР-40-127А | ЗІЛ-130 | 39,0 | 18,0 |
| АР-2-133 | ЗІЛ-131 | 50,0 | 21,0 |
| АР-2-215 | КамАЗ-43105 | 36,0 | 16,0 |
| АЦ-30-106Б | ГАЗ-53А | 32,5 | 16,0 |
| АЦ-30-146, -30-184 | ГАЗ-66 | 34,0 | 16,0 |
| АЦ-40-41А | Урал-375Н | 64,5 | 23,0 |
| АЦ-40-63А, -40-638 | ЗІЛ-130 | 41,0 | 18,0 |
| АЦ-40-137, -40-153 | ЗІЛ-131 | 51,5 | 21,0 |
| АЦ-40-181 | ЗІЛ-133Г1 | 54,0 | 21,0 |
| АЦЛ-3-147-1 | ГАЗ-66-01 | 33,0 | 16,0 |
| ПМ-30 | ГАЗ-53А | 28,0 | 16,0 |
| ПМ-404-40 | ЗІЛ-157 | 47,0 | 17,0 |
| ПМ-404-40 | ЗІЛ-130 | 41,0 | 17,0 |
| ПМГ-19 | ГАЗ-63 | 31,0 | 12,0 |
| ПМГ-21 | ГАЗ-51 | 25,5 | 12,0 |
| ПМЗ-27, -27А, -27С | ЗІЛ-157К | 47,0 | 17,0 |
| ПНС-100 | ЗІЛ-157К | 47,0 | 21,0 |
| ПНС-110 | ЗІЛ-131 | 49,0 | 21,0 |
| Снігонавантажувачі автомобілі | |||
| КО-203 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 6,0 |
| КО-309 | ГАЗ-53А | 29,5 | 7,0 |
| Шурфокопачі | |||
| ШКГ-07/800 | ЗІЛ-131 | 46,0 | 8,0 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на наповнення або злив 1 цистерни |
| Автомобілі асенізаційні | |||
| АНМ-53, -53А, -53Э | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,65 |
| АНІ-355М | Урал-355М | 31,0 | 0,8 |
| АСМ-3 | ГАЗ-51А | 22,0 | 1,0 |
| АСМ-3 | ЗІЛ-164 | 32,0 | 1,4 |
| АСМ-51 | ГАЗ-51 | 22,0 | 0,6 |
| АСМ-53, -53А, -53Э | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,75 |
| АСМ-53 | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 0,7 |
| КО-502 | ЗІЛ-130 | 35,0 | 0,8 |
| КО-503А | ГАЗ-53 | 26,0 | 0,6 |
| КО-503Б1 | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,75 |
| КО-503В | ГАЗ-53А | 27,0 | 0,7 |
| КО-503В | ГАЗ-3307 | 28,5 | 1,0 |
| КО-503В-2 | ГАЗ-3309 | 20,0 | 0,75 |
| КО-505, -505А | КамАЗ-53213 | 29,5 | 1,9 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. | |
| бітумного насоса | підігрівача цистерни | |||
| Автомобілі бітумовози | ||||
| Д-642 | ЗІЛ-13081 | 37,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 51,0 | 10,0 | 3,8 |
| ДС-39А (Д-640А) | ЗІЛ-130 | 34,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-41А (Д-642А) | ЗІЛ-130В1 | 38,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-53А (Д-722А) | ЗІЛ-130В1 | 41,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-96 | ЗІЛ-130В1 | 38,5 | 8,0 | 3,0 |
| МВ-16 | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | 2,5 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. | |
| гудронатора | бітумного насоса | |||
| Автомобілі гудронатори | ||||
| Д-164А | МАЗ-500 | 31,5 | 6,0 | 8,0 |
| Д-251А | ЗІЛ-164 | 34,0 | 10,0 | 8,0 |
| Д-б40А (ДВ-39А) | ЗІЛ-130В1 | 34,5 | 10,0 | 8,0 |
| Д-б42 (ДС-53А) | ЗІЛ-130В1 | 40,5 | 10,0 | 8,0 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на 1 завантаження або розвантаження Hоб, л |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автомобілі-сміттєвози | |||
| КО-404 | ГАЗ-53-02 | 28,0 | 2,5 |
| КО-413 | ГАЗ-53А | 27,5 | 5,5 |
| КО-413 | ГАЗ-3307 | 31,5 | 5,6 |
| КО-413А | ЗІЛ-433362 | 45,0 | 7,2 |
| КО-413 | ГАЗ-53-19 | 44,5 | 17,6 |
| КО-413 | ГАЗ-4301 | 22,0 | 5,0 |
| КО-415А | КамАЗ-53213 | 30,3 | 12,7 |
| КО-425 | ЗІЛ-433362, ЗІЛ-431412 | 40,0 | 3,7 |
| КО-426 | КамАЗ-4925 | 32,0 | 11,7 |
| КО-429 | ЗІЛ-133Д4 | 35,5 | 11,9 |
| КО-431 | ЗІЛ-433362 | 40,0 | 8,5 |
| КО-436 | ЗІЛ-433362 | 40,0 | 8,2 |
| КО-437 | КамАЗ-4925 | 32,0 | 11,7 |
| КУБО-137 | МАЗ-5334 | 28,7 | 0,85 |
| М-8 | ГАЗ-51 | 24,0 | 3,0 |
| М-30, -30А | ГАЗ-53А | 29,0 | 3,0 |
| М-30, -30А | ГАЗ-53Ф | 24,0 | 3,0 |
| М-40 | ЗІЛ-130В1 | 37,5 | 2,1 |
| М-50 | МАЗ-5334 | 28,5 | 3,0 |
| МСК-257 | ГАЗ-53А | 28,0 | 0,6 |
| 53М | ГАЗ-53А | 27,5 | 5,1 |
| 53М | ГАЗ-53Ф | 24,0 | 5,1 |
| 93М | ГАЗ-93А | 24,5 | 2,8 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на роботу обладнання Hоб, л/год. |
| Автомобільні сейсмічні станції | |||
| ВСП-1М | ГАЗ-66 | 32,0 | 3,0 |
| Прогрес-1 | ЗІЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Прогрес-2 | ЗІЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Прогрес-2 | ЗІЛ-131НА | 46,5 | 4,5 |
| Прогрес-3 | ЗІЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Прогрес-96 | ЗІЛ-131А | 46,5 | 4,5 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на завантаження чи вивантаження комплекта контейнерів Hоб, л |
| Автомобілі-самонавантажувачі | |||
| А-130Ф, -853 | ГАЗ-53-12 | 27,0 | 2,1 |
| НІІАТ П-404 | ГАЗ-53А | 28,0 | 4,2 |
| У-77 | ГАЗ-52-04 | 25,0 | 2,2 |
| У-77 | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
| ЦПКТБ-А130, -А130Ф | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
| ЦПКТБ-А130В1 | ЗІЛ-130В1 | 37,5 | 2,2 |
| ЦПКТБ-А133 | ЗІЛ-133ГЯ | 27,0 | 3,0 |
| ЦПКТБ-А53213 | КамАЗ-53213 | 27,0 | 3,0 |
| 4030П | ГАЗ-53-04 | 25,0 | 2,5 |
| 4030П | ГАЗ-53А | 28,0 | 3,0 |
| 4030П | ЗІЛ-130АН | 34,0 | 3,0 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма Hs, л/100 км | Норма на наповнення або злив 1 цистерни Hоб, л(1) |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автомобілі-паливозаправники і оливозаправники | |||
| АВЗ-50 | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
| АТЗ-2.2-51А | ГАЗ-51А | 25,0 | 2,2 |
| АТЗ-3-157К | ЗІЛ-157К | 40,0 | 4,1 |
| АТЗ-3,8-53А | ГАЗ-53А | 27,0 | 3,7 |
| АТЗ-3,8-130 | ЗІЛ-130 | 33,0 | 3,5 |
| АТМЗ-4,5-375 | Урал-375 | 53,0 | 4,0 |
| АЦТММ-4-157К | ЗІЛ-157К | 40,0 | 5,4 |
| ЛВ-7 (МА-4А) | ЗІЛ-131 | 43,0 | 3,5 |
| МЗ-51М | ГАЗ-51А | 24,0 | 3,0 |
| МЗ-66, -66-01, -66А-01 | ГАЗ-66 | 30,0 | 2,4 |
| МЗ-3904 | ГАЗ-63 | 28,0 | 4,0 |
| Мод. 4611 | ЗІЛ-495710 | 33,5 | 3,0 |
| Т-8-255Б | КрАЗ-255Б | 44,0 | 4,0 |
| ТЗ-7,5-500А | МАЗ-500А | 26,0 | 4,0 |
| ТЗ-500 | МАЗ-500 | 25,0 | 3,9 |
| ТЗА-7,5-5334 | МАЗ-5335 | 26,0 | 4,0 |
| 3607 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
| 3608 (АТЗ-2,4-52) | ГАЗ-52-01 | 23,5 | 2,4 |
| 3609 | ГАЗ-52-04 | 23,0 | 2,4 |
| Автомобілі-цистерни | |||
| АВВ-2М | ГАЗ-51 А | 22,0 | 2,7 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53-12-01 | 25,5 | 3,0 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВВ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВЦ-1,5-63 | ГАЗ-63 | 27,0 | 2,3 |
| АВЦ-1,7 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,3 |
| АЦ-1,9-51А, -2,0-51А | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,2 |
| АЦ-2,4-52 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
| АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 2,5 |
| АЦ-2,6-355М | Урал-355М | 32,0 | 3,8 |
| АЦ-3,8-164А, -4-164А | ЗІЛ-164А | 32,0 | 4,1 |
| АЦ-4,2-53А | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦ-4,2-130 | ЗІЛ-130 | 32,0 | 3,0 |
| АЦ-4,3-130 | ЗІЛ-130 | 33,5 | 3,0 |
| АЦ-8-5334, -8-5435 | МАЗ-5334 | 24,0 | 3,5 |
| АЦЛ-147 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,5 |
| АЦМ-2,6-355М | Урал-355М | 31,0 | 3,6 |
| АЦПТ-1,5 | ГАЗ-51 | 23,0 | 2,1 |
| АЦПТ-1,7 | ГАЗ-66 | 30,0 | 3,0 |
| АЦПТ-1,9 | ГАЗ-51А | 22,5 | 2,0 |
| АЦПТ-2,1 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 2,2 |
| АЦПТ-2,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-2,8 | ЗІЛ-164 | 33,0 | 2,5 |
| АЦПТ-2,8-130 | ЗІЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| АЦПТ-3,3 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,2 |
| АЦПТ-5,6, -5,7 | МАЗ-500 | 25,5 | 3,5 |
| АЦПТ-6,2 | МАЗ-5335 | 25,5 | 3,7 |
| Мод. 46101 | Урал-43203 | 33,5 | 3,0 |
| Мод. 3613 | ГАЗ-53-12 | 25,5 | 3,0 |
| ТСВ-6 | ЗІЛ-130 | 32,0 | 3,5 |
| ТСВ-7 | ЗІЛ-431418 | 36,5 | 4,0 |
(1)
Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком.
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Лінійна норма | Норма на завантаження |
| Автомобілі-цементовози | |||
| БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 50,0 | 5,0 |
| РП-1 | ЗІЛ-130В1 | 36,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗІЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-570А | МАЗ-200В | 32,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗІЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-571 | ЗІЛ-130В1 | 37,5 | 3,5 |
| С-942 | КрАЗ-258 | 41,0 | 5,0 |
| С-956 | ГАЗ-53Б | 29,0 | 3,0 |
| С-1036Б | МАЗ-500 | 27,0 | 4,5 |
| СБ-89 | ЗІЛ-130 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-89Б1 | ЗІЛ-431412 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-92 | КрАЗ-258 | 42,0 | 5,0 |
| СБ-113 | ЗІЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б | 50,0 | 5,0 |
| ТЦ-3 (С-853), ЗА (С-853А) | ЗІЛ-130В1 | 38,0 | 3,0 |
| ТЦ-4 (С-927) | ЗІЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
| ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 29,0 | 4,5 |
| ТЦ-10 | ЗІЛ-130В1 | 38,5 | 3,5 |
| ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 31,5 | 7,0 |
| У-5А | ЗІЛ-130В1 | 39,0 | 3,0 |
| 42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 55,5 | 5,0 |
*) Установлюється згідно з пп. 2.2.1 — 2.2.3.
Таблиця Б.2
Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи під час руху
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Норма на пробіг без виконання роботи Hs, л/100 км | Норма на пробіг при розкиданні піску або при перевезенні піску Hsc, л/100 км | Додаткова норма |
| Піскорозкидачі автомобільні | ||||
| Д-307А | ЗІЛ-164А | 34,5 | 38,5 | 0,7 |
| КО-104 | ГАЗ-53А | 27,5 | 35,0 | 0,7 |
| КО-105 | ЗІЛ-130 | 34,0 | 43,0 | 1,2 |
| КО-106 | ГАЗ-53-12 | 27,5 | 34,0 | 1,5 |
| КО-107 | ЗІЛ-431612 | 33,0 | 41,5 | 1,5 |
| ПР-53 | ГАЗ-53А | 27,0 | 34,5 | 0,7 |
| ПР-130 | ЗІЛ-130 | 34,0 | 43,0 | 1,0 |
| ЕД-403 | ЗІЛ-133ГЯ | 27,5 | 34,5 | 0,7 |
(1)
Hn при розкиданні реагента.
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Норма на пробіг без виконання роботи Hs, л/100 км | Норма Hsc при роботі щіткою, л/100 км |
| Плунжерно-щіткові снігоочисники | |||
| Д-298, -298А |
| 33,5 | 63,0 |
| КО-002, ПМ-130Б |
| — | 78,0 |
| КО-105 |
| 34,5 | 82,0 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Норма на пробіг без виконання роботи Hs, л/100 км | Норма Hsc при підмітанні доріг, л/100 км | |
| проїжджої частини | лоткової частини | |||
| Підмітально-прибиральні автомобілі | ||||
| ВПМ-53 | ГАЗ-53Ф | 24,0 | 80,0 | 82,2 |
| ВПМ-53 | ГАЗ-53А | 27,0 | 81,4 | 83,6 |
| КО-304, -304А | ГАЗ-53А | 29,2 | 81,4 | 83,6 |
| КО-309 | ГАЗ-53 | 29,5 | 81,4 | 83,6 |
| КО-801 | ЗІЛ-431410 | 35,5 | 73,0 | 75,0 |
| ПУ-20 | ГАЗ-51 | 24,0 | 58,3 | 59,9 |
| ПУ-53 | ГАЗ-53А | 29,5 | 58,0 | 60,0 |
| ПУМ-93 | ГАЗ-3307 | 29,5 | 70,0 | 72,0 |
| ПУМ-93-1 | ЗІЛ-433362 | 39,0 | 73,0 | 75,0 |
| Модель спецавтомобіля | Базова модель | Норма на пробіг без виконання роботи | Норма Hsc, л/100 км | |
| при поливанні | при поливанні і митті | |||
| Поливомийні автомобілі | ||||
| КДМ-1 | ЗІЛ-130 | 35,0 | 55,0 | 60,0 |
| КДМ-130, -130Б | ЗІЛ-130 | 34,0 | 110,0 | 125,0 |
| КО-001 | КамАЗ-53213 | 29,0 | 48,0 | 53,0 |
| КО-002, ПМ-130Б | ЗІЛ-130 | 34,0 | 110,0 | 125,0 |
Таблиця Б.3
Контейнеровози (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) спецавтомобіля | Модель двигуна | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Маса споряджена, кг | Hs, |
| Scania R114 LB6 | DC11 04 | 10640 | 280 | 12M | 7100 | 18,0 |
Таблиця Б.4
Автомобілевози (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) спецавтомобіля | Модель двигуна | Vp, куб. см | Ne, кВт | Тип КП | Маса споряджена, кг | Hs, |
| Mercedes Benz 814D | OM364.981LA | 5917 | 103 | 5M | 3000 | 15,0 |
| Mercedes Benz 1735 | OM442.944 | 14618 | 257 | 16HA | 11000 | 23,0 |
| Mercedes Benz 1735 | OM442.944 | 14618 | 257 | 16M | 9800 | 20,8 |
| Mercedes Benz 1834 L | OM445.920-922LA | 10964 | 250 | 16M | 8000 | 18,5 |
| Mercedes Benz 2534 L/48 | OM445.920-922LA | 10964 | 250 | 16HA | 10000 | 21,5 |
Таблиця Б.5
Автомобілі-евакуатори виробництва ЗАТ «ЗАЗ» (з наведенням ідентифікаційних даних)
| Модель (модифікація) спецавтомобіля | Модель двигуна | Модель КП | Передатне число головної передачі | Маса споряджена, кг | Маса | Колісна база, мм | Шини (тип) | Hs, |
| ТАТА LPT613/48 | ТАТА 697 TC55L | GBS-40 | 3,111 | 4210 | 7250 | 3800 | 7.5R16-14PR | 13,3 |
Додаток В
Нормативи витрат мастильних матеріалів
| Модель (модифікація) автомобіля | Моторні оливи, | Трансмісійні оливи, л/100 л, Qн | Спеціальні оливи, л/100 л, Qн | Пластичні мастила, кг/100 л, Qн |
| Легкові автомобілі | ||||
| *Автомобілі ВАЗ всіх моделей і модифікацій
| 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ГАЗ-13, -14 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗМ20, -21, -22 | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24 всіх модифікацій | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24-07, -24-17 | 1,6 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-3102 всіх модифікацій | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 всіх модифікацій | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| *ЗАЗ-1102, -1103, -1105, -1132 | 0,8 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| *ЗАЗ-1122, -1125 | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ЗІЛ-114, -117, -4104 | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ІЖ-2125 всіх модифікацій | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| Москвич-403, -407, -408, -410, -411, -424, -426, -432 | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| Москвич-412, -427, -433.-434, -2136, -2137, -2140 всіх модифікацій | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| * Москвич-2141-01 | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| Москвич-21412-01, -214122, -214123 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЛуАЗ-969, -1302 всіх модифікацій | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| УАЗ-469, -3151 всіх модифікацій | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Автобуси | ||||
| ЗІЛ-155, -158 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
* Для відмічених автомобілів нормативи витрат олив і мастил не зменшуються на 50 % в перші три роки експлуатації.
| Модель (модифікація) автомобіля | Моторні оливи, л/100 л, Qн | Трансмісійні оливи, | Спеціальні оливи, | Пластичні мастила, кг/100 л, Qн |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| КАвЗ-651, -651А | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| КАвЗ-685, -3270, -3976 всіх модифікацій | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЛАЗ-695, -697 всіх модифікацій | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-699 всіх модифікацій | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-4202 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЛіАЗ-158 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЛіАЗ-677 всіх модифікацій | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
| ЛіАЗ-5256 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
| ПАЗ-651, -652 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всіх модифікацій | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| РАФ-977 всіх модифікацій | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| РАФ-2203 всіх модифікацій | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| УАЗ-452, -2206, -3962 всіх модифікацій | 2,2 | 0,2 | 0,5 | 0,2 |
| Ikarus-55 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Ikarus -180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всіх модифікацій | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| Nusa-501, -521, -522 всіх модифікацій | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Бортові вантажні автомобілі | ||||
| ГАЗ-51 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всіх модифікацій | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-53, -53-27 всіх модифікацій | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 1,8 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-66 всіх модифікацій | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗІЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, -138АГ, -4314, -4315, -4316, -4319 всіх модифікацій | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗІЛ-133ГЯ | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЗІЛ-138, -4318 | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗІЛ-150, -151, -157, -164 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗІЛ-166А, -166В | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗІЛ-4331 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КамАЗ-4310, -5320, -5321 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-214, -219, -221, -222 всіх модифікацій | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-200 всіх модифікацій | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-543, -7310, -7313 всіх модифікацій | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| Урал-355 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| Урал-375, -377 всіх модифікацій | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4320 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всіх модифікацій | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| ЯАЗ-210, -210А | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| Avia-20, -21, -30, -31 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Magirus 232D19L, 290D26L | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra 111R | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Тягачі | ||||
| БелАЗ-537Л, -6411, -7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ГАЗ-51П | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-06 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗІЛ-120Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗІЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, -4415, -4413 всіх модифікацій | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗІЛ-138В1, -4416 всіх модифікацій | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164АН, -164Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-120ТЗ, -606 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-608 всіх модифікацій | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| КамАЗ-5410, -54118 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-221 всіх модифікацій | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ЛуАЗ-2403 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| МАЗ-200 всіх модифікацій | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-504, -509 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-537, -543 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-6422 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-7310, -7313 всіх модифікацій | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-7916 | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| Урал-375С, -377С всіх модифікацій | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4420 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Chepet D-450 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Faun H-36-40/45, H-46-40/49 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| IFA W50L всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Iveco-190.33, -190.42 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| KNVF-12Т Kamacu-Nissan | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всіх модифікацій | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-2628, -2632 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Praga ST2-TN | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-Lias-100 всіх модифікацій | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-706 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-815ТР всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Volvo-F10-33, F89-32 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Самоскиди | ||||
| БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 всіх модифікацій | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ГАЗ-53Б | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-93 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 всіх модифікацій | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗІЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, -4505 всіх модифікацій | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗІЛ-ММЗ-585 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-600 всіх модифікацій | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КамАЗ-5510, -5511 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-222 всіх модифікацій | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-256, -6505, -6510 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-205 | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, -5549, -5551 всіх модифікацій | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МоАЗ-75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| САЗ-3502 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| САЗ-3503, -3504 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Урал-5557 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Avia A-30KS | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| IFA W50/A, W50L/K | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Magirus-232D19К, -290D26К | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-138, -148 всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-Т815С всіх модифікацій | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі | ||||
| ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, -893Б, -3702, -37022, -3704, -37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всіх модифікацій | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГЗСА-949, -3705, -950, -3706, -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всіх модифікацій | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЄрАЗ-762, -3730 всіх модифікацій | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЄрАЗ-37111 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЄрАЗ-37121 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Іж-2715 всіх модифікацій | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| КАвЗ-664 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубань-Г1А1, -Г1А2 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубанец-У1А | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3944, 3718, 39021, 39031 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Мод. 53423, 5703 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Москвич-2733, -2734, -23352, -233522, -233523 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| *Москвич-2335 | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| НЗАС-3944 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| НЗАС-4208, -4951 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| НЗАС-4347, -4947 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| РАФ-22031-01, -22035-01, -22036-01 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ТА-1А4, 943А, -943Н, -949А | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| УАЗ-450А, -451А, -374101, -396201 | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Урал-49472 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31КSU | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| IFA-Robur LD3000KF/STKo | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Nusa C-502-1, -521С, -522С | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Zuk A-03, A-06, A-07М, A-11, A-13, A-13М | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
Додаток Г
Норми витрат палива незалежними обігрівачами автомобілів
| Модель автомобіля або автобуса | Марка обігрівача | Витрати палива, л/год. роботи | Примітка |
| ЗАЗ-968 (всі модифікації) |
| 0,7 |
|
| Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 |
|
| Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 |
|
| Ikarus -250.12 | Sirokko-262 (2 обігрівача) | 2,4 |
|
| Ikarus-250, -250.58, -250.585, -250.59, -250.93, -250.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51 | Sirokko-268 | 2,3 |
|
| Ikarus-180 | Sirokko-268 плюс Sirokko-265 | 3,7 | З врахуванням обігрівання причепа |
| Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.63, -280.64 | Sirokko-268 плюс Sirokko-262 | 3,5 | З врахуванням обігрівання причепа |
| ЛАЗ-699А, -699Р | ОВ-95 | 1,4 |
|
| ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 |
|
| ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 |
|
| IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 | Sirokko-251 | 0,9 |
|
| Tatra-815C1, -C3 | Х7А КР-02-24.1 | 0,8 |
|
Додаток Д
Приклади розрахунку нормативних витрат палива
1. З подорожнього листа установлено, що легковий автомобіль ГАЗ-24-10, який працював у гірській місцевості на висоті 500 — 1500 метрів за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям, здійснив пробіг 244 кілометри.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива для легкового автомобіля ГАЗ-24-10 Hs = 13,0 л/100 км;
— надбавка за роботу в гірській місцевості на висоті над рівнем моря від 500 до 1500 метрів — К1 = 5 %, зниження за роботу за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям К2 = -5 %.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КΣ) =
= 0,01 х 13,0 х 244 х (1 + 0,01 х (5 - 5)) = 31,7 л.
2. З подорожнього листа установлено, що міський автобус Ikarus-280.33 працював у місті з населенням близько 700 тис. чол. на маршруті в зимовий період при температурі -22 °С з використанням штатних обігрівачів салону Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 (обігрівач причепа), здійснив пробіг 164 км, працюючи на лінії 8 годин.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива для міського автобуса Ikarus-280.33 становить Hs = 43,0 л/100 км;
— надбавка за роботу при температурі менше 10° C - K1 = 11 % (за розпорядженням керівника підприємства);
— надбавка за роботу, яка потребує частих технологічних зупинок, пов’язаних з посадкою і висадкою пасажирів — K2 = 10 %;
— надбавка за роботу в умовах міста з населенням від 0,5 до 1,0 млн чол. - K3 = 6 % (за наказом керівника підприємства);
— норма витрати палива на роботу обігрівача Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 — Hон = 3,5 л/год.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КΣ) + Hон х Tон =
= 0,01 х 43 х 164 х (1 + 0,01 х (11 + 10 + 6)) + 3,5 х 8 = 117,6 л.
3. З подорожнього листа установлено, що одиночний бортовий автомобіль ЗІЛ-431410 при загальному пробігу 217 км виконав транспортну роботу в розмірі 820 т·км в умовах експлуатації, що не потребують застосування надбавок або знижок.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля ЗІЛ-431410 Hs = 31,0 л/100 км;
— норма витрати бензину на транспортну роботу становить Hw = 2,0 л/100 т·км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) =
= 0,01 х (31 х 217 + 2 х 820) = 83,7 л.
4. З подорожнього листа встановлено, що бортовий автомобіль КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 виконав 6413 т·км транспортної роботи в умовах зими при температурі -10 °C по гірських шляхах на висоті 1501 — 2000 метрів і здійснив загальний пробіг 475 км.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля КамАЗ-5320 Hs = 25,0 л/100 км;
— норма витрати дизельного палива на транспортну роботу Hw = 1,3 л/100 т·км;
— надбавки на роботу в зимовий період K1 = 5 %, на роботу в гірських умовах на висоті від 1501 до 2000 метрів над рівнем моря K2 = 10 %;
— маса спорядженого причепа ГКБ-8350 Gnp = 3,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 складає:
Hsan = Hs + Hw х Gnp = 25 + 1,3 х 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hs х W) х (1 + 0,01 х КΣ) =
= 0,01 х (29,55 х 475 + 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 15) = 257,3 л.
5. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-тягач МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А виконав 9520 т·км транспортної роботи в зимових умовах при температурі -20 °C, пройшовши при цьому 595 км за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива на пробіг для тягача МАЗ-5429 складає Hs = 23,0 л/100 км;
— норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т·км;
— маса спорядженого напівпричепа МАЗ-5205А Gnp = 5,7 тонни;
— надбавка за роботу в зимових умовах K1 = 10 % (за розпорядженням керівника підприємства), зниження у зв’язку з роботою автопоїзда за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям K2 = -15 %.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда у складі тягача МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А складає:
Hsa = Hs + Hw х Gnp = 23 + 1,3 х 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsa х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КΣ) =
= 0,01 х (30,41 х 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х (10 - 15)) = 289,5 л.
6. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-самоскид МАЗ-503 здійснив пробіг 165 км, виконавши при цьому Z = 10 їздок з вантажем. Робота виконувалася в зимовий період при температурі -10° C в кар’єрі.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива для автомобіля-самоскида МАЗ-503 складає Hs= 28 л/100 км;
— норма витрати палива для самоскидів на кожну їздку з вантажем складає Hz = 0,25 л;
— надбавка за роботу в зимовий період K1 = 5 % (за розпорядженням керівника підприємства), на роботу в кар’єрі K2 = 12 % (за наказом по підприємству).
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х K) + Hz х Z =
= 0,01 х 28 х 165 х (1 + 0,01 - 17) + 0,25 х 10 = 56,6 л.
7. З подорожнього листа установлено, що автомобіль-самоскид КамАЗ-5511 з самоскидальним причепом ГКБ-8527 перевіз на відстань 115 км 13 т цегли, а у зворотному напрямі перевіз на відстань 80 км 16 т щебеню. Загальний пробіг склав 240 км.
Ураховуючи, що автомобіль-самоскид працював з коефіцієнтом використання вантажності більшим ніж 0,5, нормативні витрати палива визначаються так само, як і для бортового автомобіля КамАЗ-5320 (базового для самоскида КамАЗ-5511) з урахуванням різниці споряджених мас цих автомобілів. Таким чином, у цьому випадку лінійна норма витрати палива для автомобіля КамАЗ-5511 включає 25 л (норма витрати палива для порожнього автомобіля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (враховуючи різницю споряджених мас бортового автомобіля і самоскида в розмірі 2,08 тонни), що складає 27,7 л/100 км.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива на пробіг для автомобіля КамАЗ-5511 складає Hs = 27,7 л/100 км;
— норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т·км;
— робота проводилася в умовах, які не потребують застосування надбавок і знижок;
— маса спорядженого самоскидального причепа ГКБ-8527 Gnp = 4,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5511 з причепом ГКБ-8527 складає:
Hsan = Hs + Hg х Gnp = 27,7 + 1,3 х 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х (Sван1 + Gван1 + Sван2 х Gван2)) =
= 0,01 х (33,6 х 240 + 1,3 х (115 х 13 + 80 х 16)) = 116,7 л.
8. З подорожнього листа встановлено, що вантажний автомобіль-фургон ГЗСА-37021 (на зрідженому нафтовому газі), працюючи з погодинною оплатою в межах міста з частими зупинками, здійснив пробіг 152 км.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-фургона ГЗСА-37021 складає Hs = = 34,0 л/100 км;
— надбавка на роботу з погодинною оплатою K1 = 10 %, надбавка за роботу з частими технологічними зупинками K2 = 8 % (за наказом по підприємству).
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х KΣ) =
= 0,01 х 34 х 152 х (1 + 0,01 х 18) = 55,8 л.
9. З подорожнього листа установлено, що автомобільний кран КС-4571 на базі автомобіля КрАЗ-257, який вийшов з капітального ремонту, здійснив пробіг 127 км. Тривалість роботи спецобладнання по переміщенню вантажів склала 6,8 години.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобільного крана КС-4571 складає Hs = = 52 л/100 км;
— норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, установленого на автомобілі, складає Hоб = 8,4 л/год.;
— надбавка на пробіг автомобілем першої тисячі км після капітального ремонту KΣ = 10 %.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = (0,01 х Hs х S + Hоб х Tоб) х (1 + 0,01 х KΣ) =
= (0,01 х 52 х 127 + 8,4 х 6,8) х (1 + 0,01 х 10) = 135,5 л.
10. З подорожнього листа установлено, що піскорозкидач ЕД-403 на базі автомобіля ЗІЛ-133ГЯ здійснив пробіг 74 км, з них пробіг до місця роботи і назад склав S = 24 км. Роботи проводилися в зимовий період при температурі -10 °С.
Вихідні дані:
— базова лінійна норма витрати палива на пробіг піскорозкидача ЕД-403 складає Hs = 27,5 л/100 км;
— норма витрати палива на виконання спеціальної роботи під час руху Hsc = 34,5 л/100 км;
— норма витрати палива при розкиданні 1-го кузова піску Hn = 0,7 л;
— пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи Sc = 50 км;
— кількість кузовів розкиданого піску за зміну N = 6;
— надбавка за роботу в зимовий період KΣ = 5 %.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hsc х Sc) х (1 + 0,01 х KΣ) + Hn х N =
= 0,01 х (27,5 х 24 + 34,5 х 50) х (1 + 0,01 х 5) + 0,7 х 6 = 29,2 л.
Додаток Е
Контактний тел./факс для довідок та технічної консультації:
201-08-13. E-mail: fuel@insat.org.ua
Ідентифікаційна АНКЕТА для розроблення тимчасової індивідуальної
базової лінійної норми витрати палива
Додаток Ж
Додаток И
