ТТН — «в отставке»: ищем замену
Приказ Министерства инфраструктуры Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины от 10.12.13 г. № 1005/1454
«О признании утратившим силу приказа Министерства транспорта Украины, Министерства статистики Украины от 29 декабря 1995 года № 488/346»
Отмена типовой формы грузового путевого листа (ф. № 2-ТН) — это еще не все. Отменили весь приказ № 488/346, а значит, в том числе и типовую форму товарно-транспортной накладной № 1-ТН.
Не путайте! Типовые формы «специальных» ТТН остались «в живых». Речь идет о формах № 1-ТН (спирт), № 1-ТН (алкогольные напитки), № 1-ТН (вкд), утвержденных приказом Минтранса от 28.04.05 г. № 154; ф. № 1-ТН (нефтепродукт) — приказом от 20.05.08 г. № 281/171/578/155; ф. № 1-ТТН (хлеб) — приказом от 06.06.01 г. № 135; ф. № 1-ТН (МС) — приказом от 01.07.02 г. № 176.
К слову, «алкогольные» и «спиртные» ТТН нужно регистрировать в Едином реестре ТТН. Подробности вы найдете в газете «БН», 2013, № 46, с. 6.
Но вернемся к нашей «обычной» ТТН.
Вы помните, что упоминание о документах на груз давно исчезло из Закона Украины «О дорожном движении» от 30.06.93 г. № 3353-XII, КУоАП, ПДД* вместе с путевыми листами. И, по сути, отсутствие именно ТТН для «автодорожных» целей не является штрафоопасным.
В Законе Украины «Об автомобильном транспорте» от 05.04.01 г. № 2344-III еще сохранилось упоминание о ТТН, но выглядит оно «не строго». Водитель-«грузоперевозчик» должен иметь товарно-транспортную накладную или другой определенный законодательством документ на груз.
«По старинке» о ТТН говорится в Правилах перевозки грузов автомобильным транспортом в Украине, утвержденных приказом Минтранса от 14.10.97 г. № 363 (далее — Правила № 363). Также ТТН «по старинке» значится в Перечне документов, необходимых для осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом во внутреннем сообщении, утвержденном постановлением КМУ от 25.02.09 г. № 207. Но данные факты, считаем, не следует воспринимать слишком серьезно, поскольку речь идет о подзаконных актах, которые во многом устарели.
Таким образом, считаем, сегодняшняя отмена подтверждает, что использовать именно ТТН не обязательно. Заменить ее может и другой документ на груз. Пусть это будет документ «по образу и подобию» ТТН или содержащий ее отдельные элементы с подписями грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя. Но в любом случае продолжать настаивать на том, что ТТН — единственно возможный учетный документ для случаев с грузовыми перевозками, нельзя.
Любопытная деталь. Мининфраструктуры на своем сайте разместило проект изменений к Правилам № 363. Цель — в том числе «вычистка» устаревших норм. Так вот, если упоминание о путевых листах из Правил изымается, то ТТН-нормы остаются. Мало того, Министерство даже предлагает форму ТТН поместить как новое приложение к Правилам № 363.
То есть не исключено, что в будущем появится новая типовая форма ТТН от Мининфраструктуры. Тогда придется вернуться к вопросу об обязательности применения ТТН. Сейчас же этот вопрос решен, как мы уже сказали, в пользу ее НЕобязательности.
Помните! Налоговики дают «зеленый свет» налоговому кредиту по НДС и налоговым расходам только для операций по приобретению товаров, перевезенных без ТТН. А для налогового кредита и расходов по услугам перевозки этих товаров без оформления ТТН по-прежнему «свет красный». Эту позицию Миндоходов совсем недавно подтвердило в своем письме от 19.09.13 г. № 11569/6/99-99-22-01-03-15/ 1128 // «БН», 2013, № 51-52, с. 5.
Опять же надеемся, что отмена типовой формы ТТН заставит налоговиков согласиться с тем, что и факт перевозки товаров может быть подтвержден другим первичным документом.
Ну а осторожный вариант — продолжать использовать ТТН по отмененной форме. Комментируемый приказ вступил в силу 10.12.13 г. Именно с этой даты «грузовой» путевой лист и ТТН больше не имеют типовой формы.
Екатерина ЛОПАТКИНА
* Постановление КМУ «О правилах дорожного движения» от 10.10.01 г. № 1306.
