Переводим «железного коня» на газ, или Как установить ГБО на автомобиль

Переводим «железного коня» на газ, или Как установить ГБО на автомобиль

О том, что газ как горючее дешевле бензина, сегодня известно каждому автомобилисту. Для того чтобы экономить на горючем, можно воспользоваться двумя методами: либо купить автомобиль, на котором газобаллонное оборудование (ГБО) установлено еще в процессе его производства, либо установить ГБО самостоятельно, обратившись в специализированный автосервис. При покупке авто с уже установленным ГБО особых вопросов не возникает. А вот при самостоятельном переоборудовании авто на использование газа необходимо учитывать ряд правовых и учетных моментов. Каких? Сейчас мы подробно обо всем расскажем.

Елена БЕЛЯЕВА, налоговый эксперт, e.belyaeva@id.factor.ua

Установка ГБО = переоборудование

Изменение параметров конструкции ТС, находящихся в эксплуатации, путем установки специального оборудования и номерных агрегатов, не предусмотренных нормативно-технической документацией на данное ТС, считается его переоборудованием (ст. 32 Закона о дорожном движении). Причем это переоборудование должно соответствовать правилам, нормативам и стандартам Украины.

Эта же статья Закона разрешает допуск к эксплуатации переоборудованных ТС только путем проведения специальных испытаний и оформления сертификата на соответствие нормативным и стандартным требованиям.

Кто может устанавливать ГБО?

Обратимся к абз. 5 п. 37 Порядка № 1388. В нем сказано, что переоборудование ТС для работы на газовом топливе разных видов проводят исключительно хозсубъекты, которые осуществляют хоздеятельность по переоборудованию пяти и более ТС в течение года и имеют свидетельство о согласовании конструкции ТС на соответствующий вид переоборудования. Об обязательном наличии этого свидетельства у субъектов, устанавливающих ГБО, говорит и абз. 2 п. 3 Порядка № 607.

Иными словами, установку ГБО нужно проводить только в официальных сервисах.

Разрешение ГАИ на установку ГБО получать не нужно

В общем случае п.п. «є» п. 32.1 Правил дорожного движения требует согласовывать переоборудование ТС с органами Госавтоинспекции.

В то же время специальная норма — абз. 2 п. 4 Порядка № 607 — гласит о том, что перед переоборудованием ТС для работы на газовом моторном топливе и альтернативных видах жидкого и газового топ­лива осмотр такого ТС подразделением Госавтоинспекции МВД не проводится.

То, что получать разрешение на установку ГБО не нужно, признают и сами гаишники.

Перерегистрируем авто

Не секрет, что в свидетельстве о регистрации ТС (техпаспорте) обязательно указывается тип топлива: для бензиновых, дизельных и «газированных» авто соответственно. Следовательно, смена типа топлива влечет за собой изменение учетных данных автомобиля.

В свою очередь, переоборудование, которое повлекло изменение учетных данных механического ТС, должно быть отражено в его регистрационных документах. Собственникам переоборудованных ТС выдают новые свидетельства о регистрации с указанием новых идентификационных номеров составных частей или особенностей конструкции, которые возникли в результате ее изменения (ст. 32 Закона о дорожном движении).

Все это подводит нас к тому, что после установки ГБО автомобиль нужно перерегистрировать в ГАИ и поменять свидетельство о его регистрации (техпаспорт).

Внимание! Перерегистрировать авто нужно в течение 10 дней с даты установки ГБО.

Для перерегистрации вам понадобится пакет документов, которые подтвердят соответствие авто требованиям безопасности дорожного движения. Идя на перерегистрацию своего «железного коня», проверьте, чтобы в папке обязательно были:

1) свидетельство о согласовании конструкции ТС относительно обеспечения безопасности дорожного движения, оформленное госпредприятием «ГосавтотрансНИИ­проект» или Центром безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД на соответствующий вид переоборудования, — так называемое «свидетельство ГБО». Как правило, этот документ предоставляет спецорганизация, которая устанавливает ГБО;

2) акт технической экспертизы (полное название — Акт технической экспертизы о соответствии конструкции и технического состояния переоборудованного транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения по форме приложения 5 к Порядку № 1388) или сертификат соответствия, выданный уполномоченными субъектами (испытательной лабораторией (центром), органом по оценке соответствия или предприятием, имеющим сертификат соответствия);

3) акт приемки-передачи переоборудованного ТС:

• по форме приложения 3 к Порядку № 1388 — если авто переоборудовано под сжиженный нефтяной газ (например, пропан-бутан);

• или по форме приложения 4 к Порядку № 1388 — если авто переоборудовано для работы на сжатом природном газе (например, метане).

Акт приемки-передачи выдает спецорганизация, которая устанавливает ГБО;

4) свидетельство о регистрации ТС (техпаспорт).

Если все документы у вас на руках, можете смело отправляться в ГАИ и перерегистрировать автомобиль, оснащенный ГБО. После перерегистрации вы получите новое свидетельство о регистрации ТС (новый техпаспорт). В нем будут указаны новые особенности конструкции авто. Обычно в названии модели автомобиля, оснащенного ГБО, добавляют буквы «ЗНГ» («зріджений нафтовий газ») или «СПГ» («стиснений природний газ»), вносят изменения в поле «Тип топлива» (пишут «бензин або газ» или «S» — смешанный), а также могут непосредственно проставлять отметки об установке ГБО.

Некоторые автосервисы, занимающиеся переоборудованием автомобилей под газ, только предоставляют необходимые документы для перерегистрации авто в ГАИ. А весь процесс оформления ГБО ложится на плечи автовладельца. Но есть и такие, которые предлагают установку ГБО «под ключ», избавляя автовладельцев от «головной боли», связанной с перерегистрацией авто. В результате вы получаете свою машину вместе с новым техпаспортом, в котором указано, что на нее установлено ГБО. Какой вариант выбрать, решать вам. Но помните, что нарушения в сфере переоборудования и перерегистрации ТС могут быть чреваты неприятными последствиями…

А если не регистрировать?

Конфликты между работниками ГАИ и автовладельцем, который установил на свою «железную лошадку» ГБО и не зарегистрировал этот факт, неизбежны. Как правило, гаишники настойчиво требуют замены техпаспорта.

Важно! На основании ст. 222 КУоАП работники соответствующих подразделений МВД, которые обеспечивают безопасность дорожного движения и имеют специальные звания, вправе налагать административные взыскания на водителя ТС за:

• управление автомобилем, который переоборудован с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов, — штраф в размере от 340 до 425 грн. (ч. 1 ст. 121 КУоАП)*;

• управление автомобилем, который не зарегистрирован или не перерегистрирован в установленном порядке, — штраф в размере от 170 до 255 грн. (ч. 6 ст. 121 КУоАП).

* Впрочем, ответственность за соблюдение правил, норм и стандартов по установке ГБО несет автосервисная организация, которая переоборудует автомобиль под газ. Если у вас как владельца авто есть свидетельство о согласовании конструкции ТС относительно обеспечения безопасности дорожного движения («свидетельство ГБО»), штрафа по ч. 1 ст 121 КУоАП можно не бояться.

Но одним штрафом вы можете и не отделаться. Статья 265² КУоАП дает право работнику ГАИ временно задержать ТС путем блокировки или доставить его для хранения на спецплощадку/стоянку. Запись о временном задержании ТС делается в протоколе об административном нарушении. Мера в виде временного задержания ТС применяется на срок до решения дела об административном правонарушении, но не больше 3 дней с момента задержания авто.

Внимание! Пострадать может не только водитель авто, но и должностные лица предприятия, ответственные за техническое состояние, оборудование, эксплуатацию ТС, а также ФЛП. В случае выпуска на линию ТС, переоборудованных без соответствующего согласования, не зарегистрированных в установленном порядке, на них налагается админштраф в размере от 680 до 850 грн. (при повторном в течение года нарушении — от 850 до 1360 грн.) (ст. 128 КУоАП).

Дабы избежать неприятностей, лучше доверять установку ГБО опытным специалистам и в течение 10 дней после переоборудования авто менять техпаспорт. Ну а дальше дело за малым — отра- зить операцию в учете.

Учитываем затраты на установку ГБО

Бухгалтерский учет. Для бух­учета важную роль играет классификация расходов:

• то ли это улучшение объекта, приводящее к увеличению будущих экономических выгод от его использования, — тогда понесенные расходы увеличивают первоначальную стоимость объекта основных средств;

• то ли это поддержание объекта в рабочем состоянии и получение изначально определенной суммы экономических выгод — тогда увеличиваем расходы отчетного периода (пп. 14, 15 П(С)БУ 7).

Безусловно, у владельца автомобиля с ГБО затраты на горючее меньше, чем у владельца бензинового аналога. Поэтому увеличение экономических выгод от использования автомобиля с ГБО налицо. Да и рыночная стоимость такого автомобиля выше, чем стоимость обычного автотранспорта.

Следовательно, в бухучете расходы на установку ГБО и перерегистрацию автомобиля в ГАИ относятся на увеличение первоначальной стоимости авто, т. е. капитализируются (п. 14 П(С)БУ 7). Хотя ничто не мешает предприятию отражать в бухучете эти расходы по налоговым правилам. О них далее.

Налоговый учет. Здесь неважно, приводят понесенные расходы к увеличению будущих экономических выгод от использования авто или нет. В любом случае мы опираемся на п.п. 146.11 и 146.12 НКУ.

Сумму входного НДС, уплаченного в связи с установкой ГБО, предприятие включает в налоговый кредит при условии использования автомобиля в налогооблагаемых операциях в хоздеятельности. Наличие налоговой накладной, как всегда, обязательно.

А теперь подытожим все вышесказанное примером.

Пример. Предприятие — плательщик НДС установило ГБО на автомобиль административного назначения. Работы проводили на СТО. Их стоимость составила 5400 грн. (в том числе НДС — 900 грн.). Перерегистрация автомобиля в ГАИ обошлась в 700 грн. Предположим, что в налоговом учете из 10 % ремонтного лимита остались неиспользованными еще 3000 грн.

Учет установки ГБО

ГБО на авто ФЛП: есть ли расходы?

Предприниматель-общесистемщик установил ГБО на автомобиль, который он использует в своей предпринимательской деятельности. Можно ли включить стоимость установки ГБО в расходы?

Налоговики, скорее всего, будут против. Объясним, почему.

Для налогового учета таких расходов необходимо рассчитать 10 % ремонтный лимит от стоимости всех групп основных средств (подлежащих амортизации) на начало отчетного года. Расходы в пределах этого лимита теоретически можно относить на расходы, а сумма превышения должна идти на увеличение стоимости основных средств.

Загвоздка в том, что предприниматели не ведут учет балансовой стоимости основных средств (не ведут бухучет). Поэтому данных о стоимости основных средств у них, по сути, нет. Это обстоятельство, по мнению налоговиков, лишает предпринимателей права на амортизацию (см. разъяснение в категории 104.05 ЗІР Миндоходов). Учитывая этот факт, с отражением расходов на ремонт, которые рассчитываются исходя из балансовой стоимости, тоже могут быть проблемы. Не говоря уже о «сверхлимитных» расходах, которые увеличивают стоимость авто, — их налоговики точно не разрешат амортизировать.

Выводы 

• Разрешение на установку ГБО в ГАИ получать не нужно.

• В течение 10 дней после установки ГБО автомобиль необходимо перерегистрировать и получить новый техпаспорт.

• В бухучете расходы на установку ГБО относят на увеличение первоначальной стоимости авто.

• В налоговом учете стоимость установки ГБО в рамках 10 % ремонтного лимита включают в налоговые расходы, а сверх этого лимита относят на увеличение первоначальной стоимости авто.

• Налоговики, скорее всего, будут возражать против отражения расходов на установку ГБО предпринимателями-общесистемщиками.

Документы и сокращения статьи

Закон о дорожном движении — Закон Украины «О дорожном движении» от 30.06.93 г. № 3353-XII.

Порядок № 1388 — Порядок государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов, мотоколясок, других приравненных к ним транспортных средств и мопедов, утвержденный постановлением КМУ от 07.09.98 г. № 1388.

Порядок № 607 — Порядок переоборудования транспортных средств, утвержденный постановлением КМУ от 21.07.10 г. № 607.

Правила дорожного движения — Правила дорожного движения, утвержденные постановлением КМУ от 10.10.01 г. № 1306.

ГБО — газобаллонное оборудование.

ТС — транспортное средство.