«Грузовой» путевой лист и ТТН «потеряли» свои типовые формы: что делать
Приказ Мининфраструктуры и Минэкономразвития от 10.12.2013 г. № 1005/1454
Наконец-то свершилось: вслед за типовой формой путевого листа служебного легкового автомобиля «ушла со сцены» и форма грузового (ф. № 2-ТН) — приказ от 29.12.95 г. № 488/346 все-таки отменен.
Что теперь? Можно действовать, как и с «легковым» путевым листом. То есть, чтобы не было проблем с налоговиками, продолжать использовать отмененную форму «грузового» путевого листа или же самостоятельно разработать форму первичного документа (со всеми обязательными реквизитами — часть 2 статьи 9 Закона о бухучете) для учета работы грузового авто, а в этом документе уже и фиксировать результаты медосмотра водителей.
Интересный момент. Отменили весь приказ № 488/346, а значит, и типовую форму товарно-транспортной накладной № 1-ТН.
С одной стороны, упоминание о документах на груз давно исчезло из Закона о дорожном движении, КУоАП, ПДД вместе с путевыми листами. По сути, отсутствие ТТН для «автодорожных» целей не штрафоопасно. С другой — об использовании ТТН «по старинке» говорится в Правилах перевозки грузов автотранспортом от 14.10.97 г. № 363. Также ТТН «по старинке» значится в Перечне документов, необходимых для осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом во внутреннем сообщении, утвержденном постановлением КМУ от 25.02.2009 г. № 207.
На наш взгляд, сегодняшняя отмена подтверждает, что использовать именно ТТН не обязательно. Заменить ее может и другой документ на груз.
Помните! Налоговики дают «зеленый свет» налоговому кредиту по НДС и налоговым расходам только для операций по приобретению товаров, перевезенных без ТТН. А для НК и расходов по безТТНным услугам по перевозке этих товаров по-прежнему «свет красный». В связи с этим опять же, надеемся, что отмена типовой формы ТТН заставит налоговиков согласиться с тем, что и факт перевозки товаров может быть подтвержден другим первичным документом.
