«Вантажний» подорожній лист і ТТН «втратили» свої типові форми: що робити
Наказ Мінінфраструктури та Мінекономрозвитку від 10.12.2013 р. № 1005/1454
Нарешті здійснилося: услід за типовою формою подорожнього листа службового легкового автомобіля «пішла зі сцени» і форма вантажного (ф. № 2-ТН) — наказ від 29.12.95 р. № 488/346 все-таки скасовано.
Що тепер? Можна діяти, як і з «легковим» подорожнім листом. Тобто, щоб не було проблем із податківцями, і далі використовувати скасовану форму «вантажного» подорожнього листа або ж самостійно розробити форму первинного документа (з усіма обов’язковими реквізитами // частина 2 статті 9 Закону про бухоблік) для обліку роботи вантажного авто. У цьому документі й потрібно фіксувати результати медогляду водіїв.
Цікавий момент. Скасували весь наказ № 488/346, а отже, і типову форму товарно-транспортної накладної № 1-ТН.
З одного боку, згадка про документи на вантаж давно зникла із Закону про дорожній рух, КУпАП, ПДР разом із подорожніми листами. По суті, відсутність ТТН для «автодорожніх» цілей не є штрафонебезпечною. З іншого, — про використання ТТН «по-старому» йдеться в Правилах перевезення вантажів автотранспортом від 14.10.97 р. № 363. Також ТТН «по-старому» значиться в Переліку документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні, затвердженому постановою КМУ від 25.02.2009 р. № 207.
На наш погляд, нинішнє скасування підтверджує, що використовувати саме ТТН не обов’язково. Замінити її може й інший документ на вантаж.
Пам’ятайте! Податківці дають «зелене світло» податковому кредиту з ПДВ і податковим витратам лише для операцій із придбання товарів, перевезених без ТТН. А щодо ПК і витрат для безТТНних послуг з перевезення цих товарів, як і раніше, — «світло червоне». У зв’язку з цим, знову ж таки, сподіваємося, що скасування типової форми ТТН змусить податківців погодитися з тим, що і факт перевезення товарів може бути підтверджено іншим первинним документом.
