4. Расчет нормативных расходов топлива для разных типов подвижного состава автомобильного транспорта

4.1 Для легковых автомобилей и автобусов нормативные расходы топлива рассчитываются по формуле:

Q_н = 0,01 • H_s • S • (1 + 0,01 • K_∑), (3)

где: Q_н — нормативный расход топлива, литры, (м³);

H_s — базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км (м³/100 км),

S — пробег автомобиля, км,

K_∑ — суммарный корректирующий коэффициент, %.

4.2 В случае использования в автомобилях (в том числе автобусах) автономных (независимых) обогревателей нормативный расход топлива на работу обогревателя прибавляется к общим нормативным расходам и его максимально возможное значение рассчитывается следующим образом:

Q_он = H_он х 0,01 х K_Т х t_он, (4)

где:

Q_он — максимально возможное значение нормативного расхода топлива на работу обогревателя, литры,

H_он — базовая норма расхода топлива на работу автономного обогревателя (приложение Г), л/ч.,

K_Т — процент использования мощности обогревателя в зависимости от фактической температуры воздуха в холодное время года (определяется в соответствии с пп. 1.8),

t_он — обоснованная и должным образом задокументированная продолжительность работы автономного обогревателя.

Примечание. Продолжительность работы автономного обогревателя и обоснование процента использования его мощности указывается в путевых листах и/или других отчетных документах.

4.3 При эксплуатации легковых автомобилей и автобусов с прицепами, выполняющих транспортную работу, которая учитывается в тонно-километрах, нормативные расходы топлива рассчитываются для них, как и для грузовых автомобилей, которые работают с прицепами (п. 4.4).

Если транспортная работа для указанных автомобилей не учитывается, к ним согласно п. 3.1.11 применяется коэффициент повышения линейной нормы расхода топлива для автомобиля с прицепом, рассчитанной с учетом снаряженной массы прицепа).

4.4 Для бортовых грузовых автомобилей и седельных тягачей в составе автопоездов, автомобилей-фургонов и грузопассажирских автомобилей, выполняющих работу, которая учитывается в тонно-километрах, нормативные расходы топлива рассчитываются по формуле:

Q_н = 0,01 • (Н_san • S + H_w • W) • (1 + 0,01 • K_∑), (5)

где: Н_san — линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда:

Н_san = H_s + H_g • G_np, л/100 км (м³/100 км),

где H_s — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км (м³/100 км),

H_g — норма расхода топлива на одну тонну снаряженной массы прицепа или полуприцепа согласно п. 1.4, л/100 т • км (м³/100 т • км),

G_np — снаряженная масса прицепа или полуприцепа, т,

H_w — норма на транспортную работу согласно п. 1.3, л/100 т • км (м³/100 т • км),

W — объем транспортной работы, т • км (W = G_ван • S_ван, где G_ван — масса груза, S_ван — пробег с грузом).

Примечание. При буксировке автомобилей, при их перегоне в спаренном состоянии нормативные расходы топлива учитываются как и для автопоездов.

4.5 Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативные расходы топлива определяются по формуле:

Q_н = 0,01 • H_sanc • S • (1 + 0,01 • K_∑) + H_z • Z, (6)

где: H_sanc — линейная норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км (м³/100 км),

H_sanc = H_s + H_w • (G_np + 0,5 • g),

где H_s — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км (м³/100 км),

H_w — норма расхода топлива на транспортную работу и снаряженную массу прицепа или полуприцепа согласно п. 1.3, л/100 т • км (м³/100 т • км),

G_np — снаряженная масса прицепа или полуприцепа, т,

g — грузоподъемность прицепа, т;

H_z — норма расхода топлива на ездку с грузом автомобиля-самосвала согласно п. 1.5, л (м³);

Z — количество ездок с грузом.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом использования грузоподъемности выше 0,5 допускается нормирование расходов топлива по пункту 4.4. В этом случае за базовую линейную норму принимается базовая линейная норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная по разнице снаряженных масс данных автомобилей.

4.6 Расчет нормативных расходов топлива для специальных и специализированных автомобилей.

Специальные автомобили — это автомобили, которые по своей конструкции и оборудованию предназначены для выполнения специальных рабочих функций.

Специализированные автомобили — это автомобили, которые по своей конструкции и оборудованию предназначены для перевозки пассажиров или грузов определенных категорий.

Специальные и специализированные автомобили (далее — спецавтомобили) с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

— автомобили, которые выполняют специальные работы во время стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т. п.);

— автомобили, которые выполняют специальные работы во время движения (снегоочистители, поливомоечные и т. п.).

4.6.1 Нормативные расходы топлива для спецавтомобилей, которые выполняют специальные работы во время стоянки, определяются следующим образом:

Q_н = 0,01 • Н_s • S • (1 + 0,01 • K_∑) + Н_об • Т_об • (1 + 0,01 • K_∑с), (7)

где: Н_s — базовая линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (м³/100 км);

Н_об — норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/ч. или литры на выполненную операцию (заполнение цистерны, и т. п.);

Т_об — время работы оборудования, часов или количество выполненных операций;

K_∑ — суммарный корректирующий коэффициент к линейной норме, %;

K_∑с — суммарный корректирующий коэффициент к норме на работу специального оборудования, %.

В случаях, когда специальный автомобиль выполняет транспортную работу, которая учитывается в тонно-километрах, нормативные расходы топлива рассчитываются по формуле:

Q_н = 0,01 • (H_s • S + H_w • W) • (1 + 0,01 • K_∑) + Н_об • Т_об • (1 + 0,01 • K_∑с), (8)

В случаях, когда специальный автомобиль выполняет транспортную работу, которая не учитывается в тонно-километрах, нормативные расходы топлива рассчитываются по формуле 7 с учетом в составе K_∑ корректирующего коэффициента по п. 3.1.11.

4.6.2 Нормативные расходы топлива для специальных автомобилей, которые выполняют работу во время движения, определяются следующим образом:

Q_н = 0,01 • (H_s • S + H_sc • S_c) • (1 + 0,01 • K_∑) + H_n • N, (9)

где: H_s — базовая линейная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля (без выполнения специальной работы), л/100 км;

S — пробег спецавтомобиля без выполнения специальной работы, км;

H_sc — норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы, л/100 км (м³/100 км);

S_c — пробег автомобиля при выполнении специальной работы, км;

H_n — норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси согласно таблице Б.2, л;

N — количество кузовов разбросанного песка или смеси за смену.

5. Термины, обозначения и сокращения

В таблицах приложения А использованы следующие обозначения и сокращения:

V_p, куб. см — рабочий объем двигателя;

N_e, кВт — номинальная мощность двигателя;

КП — тип коробки передач;

М — механическая коробка передач;

А — автоматическая коробка передач;

развернутая колесная формула — последовательно через запятую указываются все оси, для каждой оси после дефиса последовательно указывается:

наличие привода (П);

тип привода — постоянный (П) или такой, который отключается (О);

наличие управления поворотом колес оси (У).

В случае необходимости непосредственно после цифры — обозначения номера оси может быть указано в скобках количество скатов (1 — означает, что колеса оси являются односкатными, 2 — двускатными).

Таблица 5.1 Примеры колесных формул