ЯК СПИСАТИ ШИНИ, ЩО СТАЛИ НЕПРИДАТНИМИ ДО ДОСЯГНЕННЯ ВСТАНОВЛЕНОЇ ДЛЯ НИХ НОРМИ ПРОБІГУ
Вікторія МАТВЄЄВА, економіст-аналітик Видавничого будинку «Фактор»
На балансі організації значиться транспортний засіб (автомобіль ВАЗ), на який установлено автомобільні шини 175/70 R13.
Чи можна списати шини, що стали непридатними, якщо їх фактичний пробіг склав 51358 км (при нормі середнього ресурсу — 55000 км)? Які документи для цього необхідно оформити?
(м. Алчевськ)
Основним документом, що визначає порядок списання автомобільних шин, є
Експлуатаційні норми середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі, затверджені наказом Міністерства транспорту та зв’язку від 20.05.2006 р. № 488 (далі — Експлуатаційні норми). У цьому документі встановлено не лише норми середнього ресурсу пневматичних шин, а й зазначено підстави для списання шин, а також наведено порядок заповнення Картки обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини.Якщо фактичний пробіг пневматичних шин досяг установлених для них норм середнього ресурсу (далі — норми), то такі шини може бути списано. Однак досягнення норми не є обов’язковою та єдиною умовою для списання шин.
Так, у
п. 3.2 Експлуатаційних норм передбачено, що при виявленні експлуатаційних або виробничих дефектів, з якими пневматичні шини не допускаються до експлуатації (з урахуванням їх несправного технічного стану) або не підлягають ремонту через неприйнятні витрати, шини списуються незалежно від того, чи відповідає їх фактичний ресурс установленим нормам.У зв’язку з цим необхідно звернути увагу на те, що експлуатація автомобіля з несправними шинами небезпечна. Згідно з
п.п. 31.4.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою КМУ від 10.10.2001 р. № 1306, заборонена експлуатація транспортних засобів за наявності таких технічних несправностей та невідповідності таким вимогам:— шини легкових та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т
мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т — 1,0 мм, автобусів — 2,0 мм, мотоциклів і мопедів — 0,8 мм. Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;— шини
мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), які оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;— шини за розміром або допустимим навантаженням
не відповідають моделі транспортного засобу;— на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, ошиповані та неошиповані, морозостійкі й неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора — для вантажних автомобілів;
— на передню вісь транспортного засобу встановлені радіальні шини, а на іншу (інші) — діагональні;
— на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях — шини, відновлені за другим класом ремонту;
— на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту;
— відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та ободів коліс.
Отже, якщо шини мають
експлуатаційні чи виробничі дефекти, які призводять до незадовільного технічного стану, їх може бути списано незалежно від закінчення строку їх експлуатації, визначеного законодавством.Щоб така операція була законною, установі потрібно потурбуватися про документальне оформлення прийнятого рішення. У цьому випадку комісія, створена за наказом керівника, оглядає шини, що мають експлуатаційні або виробничі дефекти, та виносить рішення (висновок) про подальшу експлуатацію та доцільність проведення відновлювального ремонту автомобільних шин. Такий висновок наводиться в Картці обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини (далі — Картка).
При списанні шин у Картці вказуються сумарний пробіг до списання та інформація про подальше використання шини — відновлення зношеності протектора, ремонт або утилізація. Вона підписується членами комісії з питань втрати пневматичними шинами споживчих властивостей. Як зазначено в
п. 7.5 Експлуатаційних норм, у цьому випадку Картка має статус акта її списання.При списанні шин (як тих, що обліковуються на субрахунку 238, так і тих, які входять до складу транспортного засобу при їх заміні на нові) також потрібно оформити
Акт списання за формою № З-2, типову форму якого затверджено наказом Держказначейства від 18.12.2000 р. № 130.В Акті зазначають докладну інформацію про запаси, що підлягають списанню:
— найменування та опис запасів (марка, ґатунок тощо);
— номенклатурний номер (якщо такий присвоєно);
— одиниця виміру, кількість та вартість, строк перебування в експлуатації.
Детально вказуються причини списання та спосіб знищення непридатних запасів (якщо неможлива їх реалізація). Акт складається у двох примірниках. Перший примірник Акта передається до бухгалтерії, а другий залишається у матеріально відповідальної особи. До речі, про необхідність оформлення цього документа при списанні автомобільних шин Держказначейство зазначало в
листі від 16.03.2010 р. № 15-04/565-4767 (див. «Бюджетна бухгалтерія», 2010, № 15).Приклад заповнення Акта списання непридатних до подальшої експлуатації шин див. на с. 23.
На завершення варто порекомендувати установі в таких ситуаціях ураховувати всі фактори, які можуть вплинути на норми пробігу шин. Ідеться про можливість застосування коефіцієнтів коригування, на які можна коригувати норми середнього ресурсу, значення яких наведено в
розд. 6 Експлуатаційних норм.
