Значительные и незначительные ошибки в реквизитах ТТН: как определиться?

Рассмотрим практическую ситуацию, на примере которой и объясним, что к чему.

Ситуация. Предприятие, которое осуществляет грузовые перевозки по территории Украины, использует при этом собственную форму ТТН. После того как в 2021 году появилось требование указывать в ТТН габариты транспортного средства, мы добавили соответствующие реквизиты в эту форму и пользуемся ею дальше. Недавно от контрагентов узнали, что вроде бы есть утвержденная форма, которая содержит эти реквизиты, и именно ее и надо было применять в течение последних двух лет. Признают ли налоговики реальность операций по перевозке? Не лучше ли перевыписать все ТТН за эти два года по новой форме?

Сразу успокоим вас и остальных читателей: никакие изменения в утвержденную форму ТТН не вносились уже в течение почти 5 лет. Поэтому выписывать заново ТТН по какой-то мифической форме вам не придется. А если бы даже какие-то изменения и состоялись, на легитимность вашей собственной формы ТТН это никак не повлияло бы. Поскольку габаритно-весовые реквизиты ТТН, о которых вы спрашиваете, — не бухгалтерско-налогового характера. Их наличие в ТТН проверяет Укртрансбезопасности во время рейдовых проверок на трассе, а не ГНС во время документальных проверок.

По нашему мнению, даже полное отсутствие таких реквизитов не мешает классификации ваших ТТН как бухпервички. Если, конечно, в остальном с ней все в порядке.

А теперь — обо всем по очереди. Пойдем по хронологии и начнем с Правил № 363*.

* Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине, утвержденные приказом Минтранса от 14.10.97 № 363.

Реквизиты ТТН по Правилам № 363

Долгое время основные вопросы обращения ТТН, ее составления, формы и т. п. регулировали только Правила № 363. По определению, приведенному в этом нормативном акте,

ТТН может быть составлена в бумажной и/или электронной форме и должен содержать обязательные реквизиты, предусмотренные Правилами № 363.