ПОДОРОЖНІ ЛИСТИ В ГОСПДІЯЛЬНОСТІ:
«легковий» робимо самі,
«вантажний» — за затвердженою формою
Лист Державної служби статистики України від 23.07.13 р. № 05.2-8/107
«Щодо скасування дії подорожніх листів автотранспортних засобів»
Держслужба статистики звернула увагу на питання застосування подорожніх листів. Саме йому присвячено лист, що коментується.
Нагадаємо передісторію розвитку «подорожнього» питання.
Ще з 14.08.11 р. Закон України від 05.07.11 р. № 3565-VI вилучив із Закону про автотранспорт*, Закону про дорожній рух** та Закону про міліцію*** усі згадки про обов’язковість використання подорожнього листа**** як документа встановленого зразка для визначення та обліку роботи автотранспорту. Простіше кажучи, з 14.08.11 р. для підтвердження права перевезення пасажирів/вантажів не потрібна(!) обов’язкова наявність подорожнього листа у водія легкового/вантажного автотранспортного засобу.
Тому цілком логічним здається висновок Держслужби статистики в листі, що коментується: підприємства, які використовують автотранспортні засоби, можуть не виписувати водіям подорожні листи. За необхідності підприємства самостійно приймають рішення про використання подорожніх листів у своїй госпдіяльності.
Але дещо бентежить. За логікою речей мають бути скасовані форми обох подорожніх листів: і легкового, і вантажного автомобіля.
Із першим завданням Держслужба статистики вже впоралася: наказом від 19.03.13 р. № 95 вона скасувала свій же наказ від 17.02.98 р. № 74, завдяки чому було скасовано форму подорожнього листа службового легкового автомобіля типової форми № 3 (докладніше про це читайте у «БТ», 2013, № 16 — 17, с. 4).
А от скасовувати форму «вантажного» подорожнього листа типової форми № 2-ТН***** вона не збирається, чим «руйнує» сподівання більшості аналітиків стосовно швидкого скасування цієї форми.
То що ж маємо сьогодні? Усе, по суті, залишається на своїх місцях.
Щоб не мати претензій із боку податківців, радимо діяти таким чином.
Скасування типової форми «легкового» подорожнього листа не означає, що тепер не можна/нема чим підтвердити витрати на ПММ для службового автомобіля, як того вимагає п. 138.2 ПКУ. «Легкові» подорожні листи можна використовувати за скасованою типовою формою або самостійно розробленою формою. Офіційне «добро» на використання самостійно розроблених «легкових» подорожніх листів дає й Мінінфраструктури України у своєму листі від 23.04.13 р. № 4492/25/10-13.
Важлива деталь! Розробляючи форму «легкового» подорожнього листа, не забудьте включити до неї всі обов’язкові реквізити первинного документа. Вони перелічені у ч. 2 ст. 9 Закону про бухоблік******:
— назва документа (форми);
— дата і місце складання;
— назва підприємства, від імені якого складено документ;
— зміст і обсяг господарської операції, одиниця виміру господарської операції;
— посади осіб, відповідальних за здійснення господарської операції та правильність її оформлення;
— особистий підпис та інші дані, що дозволяють ідентифікувати особу, яка брала участь у здійсненні господарської операції.
Важливий нюанс! Якщо ви все-таки самостійно розробили «легковий» подорожній лист, то в ньому потрібно фіксувати й результати медогляду водіїв (це випливає з наказу МОЗ та МВС від 31.01.13 р. № 65/80 // «БТ», 2013, № 10, с. 4).
«Вантажні» подорожні листи краще продовжувати використовувати типової форми № 2-ТН.
Катерина ЛОПАТКІНА
* Закон України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.01 р. № 2344-III.
** Закон України «Про дорожній рух» від 30.06.93 р. № 3353-XII.
*** Закон України «Про міліцію» від 20.12.90 р. № 565-XII.
**** Подорожній лист службового легкового автомобіля, типова форма № 3, затверджена наказом Держкомстату від 17.02.98 р. № 74.
***** Подорожній лист вантажного автомобіля, типова форма № 2-ТН, затверджена наказом Мінтрансу, Мінстату України від 29.12.95 р. № 488/346.
****** Закон України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» від 16.07.99 р. № 996-XIV.
