Списання палива: можливі ситуації (у тому числі при переобладнанні авто)

* У тому числі завдяки статті «Списання ПММ: гарячий дайджест» у журналі «Бухгалтер 911», 2017, № 24.

Газобалонне обладнання: що з нормами?

Як списувати витрату газу за автомобілем, що переобладнується під роботу на ГБО? Чи потрібно орієнтуватися при цьому на базову норму витрати бензину?

За компанію розглянемо також роботу автомобілів на дизельному паливі, адже принцип дії подвійного устаткування (будь то газ/бензин чи газ/дизпаливо) багато в чому схожий.

Отже, для автомобілів, що працюють на газобалонному обладнанні (далі — ГБО) і газодизельному обладнанні (далі — ГДО), у додатку до Норм № 43** є свої базові лінійні норми витрати палива. Але ці норми передбачені лише для тих автомобілів, які були спочатку обладнані ГБО або ГДО. Установлені такі норми:

** Норми витрати палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджені наказом Мінтрансу від 10.02.98 р. № 43.

— для бензинових, дизельних автомобілів і автомобілів, що працюють на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ), — у літрах на 100 км пробігу (л/100 км);

— для автомобілів, що працюють на стисненому природному газі (СПГ), — у нормальних м³ на 100 км (м³/100 км).

Для ГДО норми витрати СПГ наведені в таблицях (у додатках до Норм № 43) у м³/100 км, а дизпаливо — поруч у л/100 км.

Норми витрати дизельного палива можна розпізнати за індексом «д», наведеним після цифрового значення норм; зрідженого нафтового газу — за індексом «знг», а стисненого природного газу — «спг».

При цьому для ГБО в дужках указана норма при роботі на бензині, а для ГДО — на дизельному паливі.

Для автомобілів, обладнаних ГБО самостійно, базових норм витрати газу в Нормах № 43, на жаль , не відшукати. Але враховуючи поширеність такої техніки, питання з визначенням норм цікавить багатьох. У такому разі тимчасову норму витрати газу доведеться визначити самостійно згідно з п.п. 2.1.4 Норм № 43.

На це звертає увагу і Мінінфраструктури (листи від 25.12.2015 р. № 14432/25/10-15 і від 26.02.2016 р. № 1928/25/10-16).

Як це зробити? Потрібно взяти лінійну норму витрати рідкого палива (чи норму рідкого палива на виконання транспортної роботи) за переобладнуваним автомобілем, що працює на газовому паливі. Далі відкоригувати її за допомогою таких перевідних коефіцієнтів:

1) бензин — СПГ — 1:1;

2) бензин — ЗНГ — 1:1,25.

При цьому для автомобілів із системою вприскування ЗНГ Нормами № 43 рекомендовано застосовувати менші значення перевідного коефіцієнта відповідно до фактичних потреб.

Приклад. Автомобіль Mazda 626 переобладнаний під роботу на ГБО (бензин — ЗНГ). Базова норма витрати бензину для нього дорівнює 8,2 л/100 км.

Для розрахунку тимчасової лінійної норми витрати газу до вказаної норми потрібно застосувати перевідний коефіцієнт 1,25. У результаті отримаємо 10,25 л/100 км (8,2 х 1,25).

А що коли ГБО обладнаний автомобіль нової марки (який не має базової норми витрати бензину)? У такому разі рецепт той же, що і для вже розглянутого нами раніше «чистобензинового» варіанта: потрібно отримати тимчасову норму від ДержавтотрансНДІпроекту.

Як визначити норму витрати бензину, необхідного на запуск двигуна?

Ще одне поширене запитання. Відрадно, що Норми № 43 містять пряму вказівку із цього приводу. Але, як показують ваші коментарі, на практиці трапляються й інші варіанти вирішення цієї задачі.

При роботі автомобіля на СПГ або на ЗНГ, окрім норм витрати основного (газового) палива, згідно з п.п. 3.4.5 Норм № 43 слід установити і норму витрати додаткового (рідкого) палива на запуск автомобіля.

Норму витрати бензину на запуск працюючого на газі автомобіля встановлюють на кожен календарний день. Пояснюється це тим, що така норма залежить від фактичної температури повітря довкілля (період, за який визначається температура, підприємство затверджує самостійно — орієнтири для цього є в Нормах № 43).

Установлювати місячну норму витрати додаткового палива (без урахування температурних умов) не можна! Норми № 43 проти!

Пробіги автомобіля на газовому паливі і на бензині розділяють за показаннями одометра і вказують у подорожніх листах (чи документах-замінниках).

Крім того, слід урахувати, що за необхідності водій може використати бензин не лише при запуску, але і під час руху, коли, наприклад, газ закінчився, а продовжувати рух потрібно (як мінімум, до заправки). Тоді він зобов’язаний зафіксувати в подорожньому листі (чи документі-заміннику) показники одометра на момент початку руху на бензині.

Розрахунок додаткової норми на запуск автомобіля, що працює на ГБО, знайдете в наступному прикладі.

Приклад. Базова норма витрати бензину на автомобіль Mazda 626 складає 8,2 л/100 км. На підприємстві температуру довкілля визначають за даними Гідрометцентру як середнє значення температур на початок і на кінець руху автомобіля (за даними подорожнього листа). Так, 03.07.2017 р. на початок руху температура повітря складала +16 ˚З, а на кінець — +24 ˚С. Крім того, умови експлуатації авто вимагають частих запусків.

Середнє значення температури складає 20 ˚С ((16 ˚С + 24 ˚С) : 2).

Цій температурі згідно з п.п. 3.4.5 Норм № 43 відповідає значення надбавки в розмірі до 0,5 %. Оскільки умови експлуатації авто вимагають частих запусків, то застосовано максимально можливе значення надбавки, тобто 0,5 %.

І тепер головний підсумок: надбавка до витрати бензину на запуск двигуна Mazda 626 на 03.07.2017 р. складає: 8,2 л/100 км х 0,5 % : 100 % = 0,041 л/100 км.

Також врахуйте: для авто, обладнаних ГБО, передбачена ще одна норма на додаткову витрату бензину на переміщення в зонах техобслуговування і для поточного ремонту (згідно з п.п. 3.4.6 Норм № 43).

Вона дорівнює 5 % від базової норми витрати бензину з розрахунку на місяць. Так, якщо взяти згадану Mazda 626, така норма складе 0,41 л/міс.(8,2 л/100 км х 5 % : 100 %).

Логічно, що закладають цю добавку на той місяць, у якому заплановано і буде проведено техобслуговування автомобіля та/або його поточний ремонт. При цьому переміщення авто в зонах техобслуговування і ремонту має бути документально оформлене!

Мастильні матеріали: трішки подробиць

Де взяти тимчасові норми витрати мастильних матеріалів, якщо автомобіля немає в додатку В до Норм № 43?

У першій статті цієї серії ми згадували, що більшість автомобілів знайти в додатку В до Норм № 43 вам не вдасться . Де ж тоді взяти тимчасові норми витрати мастильних матеріалів на них? У таблиці нижче !

Тимчасові норми витрати мастильних матеріалів

Зверніть увагу! Для автомобілів, що перебувають в експлуатації:

— не більше 3 років, тимчасову норму зменшують на 50 %;

— більше 8 років або з пробігом понад 150 тис. км, — збільшують на 20 %.

Коли відносити на витрати вартість витрачених мастильних матеріалів?

Якщо їх вартість не можна віднести на собівартість продукції, то витрати відображаються за датою їх здійснення — тобто за датою вибуття.

Таким чином, при заливанні слід враховувати об’єми мастила, вказані в техпаспорті на автомобіль. Надалі об’єми мастила списують на витрати відповідно до звітів водіїв.

І само собою зрозуміло: якщо фактична витрата мастильних матеріалів виявиться вищою за нормативну, то на витрати відноситься весь об’єм (у тому числі, якщо підприємство відображає коригування з податку на прибуток).

Водночас у частині такого перевищення потрібно буде нарахувати також «компенсуючі» ПДВ-зобов’язання згідно з п. 198.5 ПКУ.