ЗАТВЕРДЖЕНО ФОРМУ ЗАЯВИ ДЛЯ ВКЛЮЧЕННЯ ДО ПЕРЕЛІКУ «ТРУДОВИХ» ПОСЕРЕДНИКІВ
Наказом Мінсоцполітики від 01.08.2013 р. № 471 затверджено форму заяви про включення до Переліку суб’єктів господарювання, які надають послуги з посередництва у працевлаштуванні, та суб’єктів господарювання, які здійснюють наймання працівників для подальшого виконання ними роботи в Україні в інших роботодавців. Нагадаємо, що порядок ведення цього Переліку затверджено постановою КМУ від 05.06.2013 р. № 400.
Заява подається посередником (аутстафером) самостійно до Державної служби зайнятості рекомендованим листом з повідомленням про вручення. Строк уключення до Переліку — 5 робочих днів із дня отримання заяви.
Наказ № 471 набрав чинності 13.09.2013 р.
ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА НЕПОДАННЯ ФОРМИ № 3-ПН НЕ ПЕРЕДБАЧЕНА
У листі Мінсоцполітики від 31.07.2013 р. № 636/021/106-13 відомство роз’яснило, що відповідно до Закону України «Про зайнятість населення» від 05.07.2012 р. № 5067-VI штрафні санкції за неподання роботодавцями форми № 3-ПН «Інформація про попит на робочу силу (вакансії)» до територіального центру зайнятості не передбачені.
Нагадаємо: форма № 3-ПН, затверджена наказом Мінсоцполітики від 31.05.2013 р. № 316, подається за наявності у роботодавця попиту на робочу силу (вакансій) не пізніше 10 робочих днів із дати відкриття вакансії. Датою відкриття вакансії є наступний день після створення робочого місця чи припинення трудових відносин із працівником, робоче місце якого стає вакантним, або дата, починаючи з якої може бути укладено трудовий договір із найманим працівником.
МІНІНФРАСТРУКТУРИ ПРО НОРМИ РОБОТИ ВОДІЇВ
Мінінфраструктури в листі від 18.07.2013 р. № 8050/25/10-13 зазначило, що питання робочого часу і часу відпочинку професійних водіїв регулюються вимогами Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Мінтрансзв’язку від 07.06.2010 р. № 340, що стосується тільки водіїв, які здійснюють внутрішні перевезення пасажирів або вантажів.
Вимоги Положення № 340 регламентують не лише нормування часу водія за кермом, а й нормування його загального робочого часу (період керування, підготовчо-заключний період, час простоїв, час проведення медичних оглядів тощо).
Також фахівці відомства нагадали основні норми Положення № 340 (див. «ОП», 2010, № 19, с. 9; 2012, № 5, с. 4).
ДЕРЖСТАТ ПРО ДОЦІЛЬНІСТЬ СКАСУВАННЯ ПОДОРОЖНІХ ЛИСТІВ
Держслужба статистики в листі від 23.07.2013 р. № 05.2-8/107 зазначила, що в текстах законів «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 р. № 2344-III, «Про дорожній рух» від 30.06.93 р. № 3353-XII та «Про міліцію» від 20.12.90 р. № 565-XII вилучено посилання на подорожні листи будь-яких автотранспортних засобів, у тому числі й вантажних автомобілів.
Таким чином, підприємства, що експлуатують автотранспортні засоби, мають право не виписувати водіям подорожні листи. За необхідності підприємства самостійно приймають рішення щодо використання подорожніх листів у своїй господарській діяльності.
Скасування дії подорожнього листа вантажного автомобіля за формою № 2 Мінінфраструктури вважає недоцільним, оскільки його використання задовольняє потреби підприємств щодо обліку робочого часу водія, витрат та списання палива.
При цьому слід нагадати, що для легкових автомобілів, незважаючи на аналогічні потреби в документальному оформленні експлуатації, форму подорожнього листа (типову форму № 3) було скасовано (наказ Держстату від 19.03.2013 р. № 95, див. «ОП», 2013, № 10, с. 3). Замість цього для легкових автомобілів рекомендується застосовувати самостійно виготовлені бланки подорожніх листів, які повинні містити обов’язкові реквізити або реквізити типових чи спеціалізованих форм, що передбачено п. 2.7 Положення про документальне забезпечення записів у бухгалтерському обліку, затвердженого наказом Мінфіну від 24.05.95 р. № 88. На це вказувало Мінінфраструктури в листі від 23.04.2013 р. № 4492/25/10-13.
