При списанні пально-мастильних матеріалів можна застосовувати Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджені наказом Мінтрансу від 10.02.98 р. № 43 (далі — Норми № 43), проте це необхідно чітко визначити в наказі про облікову політику установи та наказі про встановлення норм витрат палива на автотранспортні засоби.
Відповіді на поставлені запитання слід шукати у примітці до п.п. 3.1.10 Норм № 43.
Безперечно, застосування надбавок, які підвищують норми витрат палива, є цілком обґрунтованим, оскільки вони передбачені Нормами № 43, проте їх застосування повинно мати певні підстави.
Так, п.п. 3.1.10 Норм № 43 передбачено, що базова лінійна норма витрат палива може бути збільшена для автомобілів, що експлуатуються:
• більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис. км — до 3 %;
• більше 8 років або із загальним пробігом понад 150 тис. км — до 5 %;
• більше 11 років або із загальним пробігом понад 250 тис. км — до 7 %;
• більше 14 років або із загальним пробігом понад 400 тис. км — до 9 %.
Як бачимо, лише у першому випадку експлуатації автомобіля (більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис. км) передбачена наявність одночасно двох критеріїв — його вік та загальний пробіг. В усіх інших випадках передбачена наявність хоча б одного з критеріїв — вік або загальний пробіг. При цьому примітка до цього підпункту відіграє головну роль у визначенні того, коли можливе застосування такої надбавки, а саме:
• лише у разі документально підтвердженої необхідності та у мінімально можливому розмірі;
• для автомобілів сучасних конструкцій та авто після капремонту (або заміни) двигуна надбавку не застосовують або застосовують мінімально можливі значення із наведенням документально підтвердженого обґрунтування такої необхідності.
Отже, при застосуванні підвищуючого коефіцієнта слід установлювати його мінімально можливі значення та мати документальні підтвердження такої необхідності.
Chevrolet Cruze — автомобіль сучасної конструкції, тому для застосування коефіцієнта, передбаченого п.п. 3.1.10 Норм № 43, насамперед необхідно мати документально підтверджене обґрунтування його застосування. На нашу думку, його може надати або завгар (якщо він має необхідні технічні знання і зможе обґрунтовано викласти аргументи щодо зношеності двигуна), або СТО, де обслуговується цей автомобіль.
Що ж стосується мінімально можливих значень надбавки, то у вашому випадку вона буде становити 3 % (виходячи з черговості застосування). Застосування надбавки у розмірі 5 % може бути кваліфіковано контролюючими органами як порушення вимог п.п. 3.1.10 Норм № 43.
