Норми витрати ПММ: розраховуємо правильно

№

з/п

Нормативна витрата палива

за типами автотранспорту

Порядок розрахунку

1

Нормативна витрата палива для легкових автомобілів і автобусів

( п. 4.1 Норм № 43)

Q_н = 0,01 х H_s х S х (1 + 0,01 х К_Σ),

де Q_н — нормативна витрата палива, л (м³);

H_s — базова лінійна норма витрати палива, л/100 км (м³/100 км);

S — пробіг автомобіля, км;

К_Σ — сумарний коригуючий коефіцієнт, %

Базові лінійні норми витрати палива (H_s) наведено в додатках А та Б до Норм № 43 у розрізі моделей (модифікацій) автомобілів.

Пробіг автомобіля (S) визначають за показаннями спідометра та відображають у подорожньому листі.

2

Нормативна витрата палива на роботу обігрівача ( п. 4.2 Норм № 43)

Q_он = H_он х 0,01 х К_T х t_он,

де Q_он — максимально можливе значення нормативної витрати палива на роботу обігрівача, л;

H_он — базова норма витрати палива на роботу автономного обігрівача, л/год;

К_T — відсоток використання потужності обігрівача залежно від фактичної температури повітря в холодну пору року;

t_он — обґрунтована та належним чином задокументована тривалість роботи автономного обігрівача, год

У разі використання в автомобілях (у тому числі автобусах) автономних (незалежних) обігрівачів нормативну витрату палива на роботу обігрівача додають до загальної нормативної витрати палива (п. 1 цієї таблиці).

Базова норма витрати палива на роботу незалежного обігрівача (H_он) наведена в додатку Г до Норм № 43.

Відсоток використання потужності обігрівача (К_T) визначають згідно з п. 1.8 Норм № 43.

Тривалість роботи автономного обігрівача та обґрунтування відсотка використання його потужності зазначають у подорожніх листах та/або інших звітних документах.

3

Нормативна витрата палива при експлуатації легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах

( п. 4.3 Норм № 43)

Qн = 0,01 х (H_san х S + H_w х W) х (1 + 0,01 х К_Σ),

де H_san — лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда, л/100 км (м³/100 км);

S — пробіг автопоїзда, км;

H_w — норма на виконання транспортної роботи, л/100 т·км (м³/100 т·км);

W — обсяг транспортної роботи, т·км;

К_Σ — сумарний коригуючий коефіцієнт, %

Нормативна витрата палива для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах

( п. 4.4 Норм № 43)

Якщо транспортна робота для легкових автомобілів і автобусів з причепами не обліковується, то до них згідно з п.п. 3.1.11 Норм № 43 застосовується коефіцієнт підвищення лінійної норми витрати палива для автомобіля з причепом, розрахованої з урахуванням спорядженої маси причепа.

Лінійну норму витрати палива на пробіг автопоїзда (H_san) визначають так:

H_san = H_s + H_g х G_np,

де H_s — базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км (м³/100 км);

H_g — норма витрати палива на одну тонну спорядженої маси причепа або напівпричепа, л/100 т·км (м³/100 т·км);

G_np — споряджена маса причепа або напівпричепа, т.

Обсяг транспортної роботи (W) визначають таким чином:

W = G_ван х S_ван,

де G_ван — маса вантажу, т;

S_ван — пробіг з вантажем, км.

4

Нормативна витрата палива для автомобілів-самоскидів і автопоїздів ( п. 4.5 Норм № 43)

Q_н = 0,01 х Н_sanc х S х (1 + 0,01 х K_Σ) + H_z х Z,

де Н_sanc — лінійна норма витрати палива самоскидального автопоїзда, л/100 км (м³/100 км);

S — пробіг, км;

К_Σ — сумарний коригуючий коефіцієнт, %;

H_z — норма витрати палива на їздку з вантажем автомобіля-самоскида, л (м³);

Z — кількість їздок з вантажем

Лінійну норму витрати палива самоскидального автопоїзда (Н_sanc) визначають так:

Н_sanc = Н_s + H_w х (G_np + 0,5 х g),

де Н_s — базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-самоскида з урахуванням транспортної роботи, л/100 км (м³/100 км);

H_w — норма витрати палива на транспортну роботу і споряджену масу причепа або напівпричепа, л/100 т·км (м³/100 т·км);

G_np — споряджена маса причепа або напівпричепа, т;

g — вантажність причепа, т.

У випадках роботи автомобілів-самоскидів з коефіцієнтом використання вантажності вищим 0,5 допускається нормування витрати палива згідно з п. 4.4 Норм № 43, тобто за формулою з п. 3 цієї таблиці. У цьому разі за базову лінійну норму приймається базова лінійна норма для відповідного базового бортового автомобіля, скоригована на різницею споряджених мас цих автомобілів.

5

Нормативна витрата палива для спецавтомобілів, що виконують спеціальні роботи під час стоянки ( п.п. 4.6.1 Норм № 43)

Q_н = 0,01 х Н_s х S х (1 + 0,01 х К_Σ) + H_об х T_об х (1 + 0,01 х К_Σс),

де Н_s — базова лінійна норма витрати палива на пробіг спецавтомобіля, л/100 км;

S — пробіг спецавтомобіля, км;

К_Σ — сумарний коригуючий коефіцієнт до лінійної норми, %;

H_об — норма витрати палива на роботу спецобладнання, л/год (або літр на виконану операцію, наприклад, заповнення цистерни тощо);

T_об — час роботи обладнання, год (або кількість виконаних операцій);

К_Σс — сумарний коригуючий коефіцієнт до норми на роботу спеціального обладнання, %

6

Нормативна витрата палива для спецавтомобілів, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах ( п.п. 4.6.1 Норм № 43)

Q_н = 0,01 х (Н_s х S + Н_w х W) х (1 + 0,01 х К_Σ) + H_об х T_об х (1 + 0,01 х К_Σс),

де Н_s — базова лінійна норма витрати палива на пробіг спецавтомобіля, л/100 км;

S — пробіг спецавтомобіля, км;

H_w — норма на виконання транспортної роботи, л/100 т·км;

W — обсяг транспортної роботи, т·км;

К_Σ — сумарний коригуючий коефіцієнт до лінійної норми, %;

H_об — норма витрати палива на роботу спецобладнання, л/год (або літр на виконану операцію, наприклад, заповнення цистерни тощо);

T_об — час роботи обладнання, год (або кількість виконаних операцій);

К_Σс — сумарний коригуючий коефіцієнт до норми на роботу спеціального обладнання, %

Якщо спецавтомобіль виконує транспортну роботу, яка не обліковується в тонно-кілометрах, нормативну витрату палива розраховують за формулою, наведеною в п. 5 цієї таблиці, з урахуванням у складі К_Σ коригуючого коефіцієнта з п.п. 3.1.11 Норм № 43.

7

Нормативна витрата палива для спецавтомобілів, що виконують роботу під час руху ( п.п. 4.6.2 Норм № 43)

Qн = 0,01 х (Н_s х S + Н_sc х S_c) х (1 + 0,01 х К_Σ) + H_n х N,

де Н_s — базова лінійна норма витрати палива на пробіг спецавтомобіля (без виконання спеціальної роботи), л/100 км;

S — пробіг спецавтомобіля без виконання спеціальної роботи, км;

Н_sc — норма витрати палива на пробіг при виконанні спеціальної роботи, л/100 км;

S_c — пробіг спецавтомобіля при виконанні спеціальної роботи, км;

К_Σ — сумарний коригуючий коефіцієнт до лінійної норми, %;

H_n — норма витрати палива на розкидання одного кузова піску або суміші згідно з табл. Б.2 додатка Б до Норм № 43, л;

N — кількість кузовів розкиданого піску або суміші за зміну

№ з/п

Вид норм витрати ПММ

Порядок застосування норми

Значення

1

Базова лінійна норма (H_s)

( п. 1.2 Норм № 43)

Установлюють на 100 км пробігу автомобіля

Наведені в таблицях додатків А і Б до Норм № 43 в розрізі моделей (модифікацій) автомобілів. Поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів із зазначеними технічними даними та особливостями конструктивного виконання

Базові лінійні норми витрати палива встановлені у таких одиницях вимірювання:

• для бензинових, дизельних автомобілів та автомобілів, що працюють на зрідженому нафтовому газі, — у літрах на 100 км пробігу (л/100 км);

• для автомобілів, що працюють на стисненому природному газі, — у нормальних кубічних метрах на 100 км (м³/100 км);

• для газодизельних автомобілів: норми витрати стисненого природного газу — в м³/100 км, а дизельного палива — в л/100 км.

2

Норма на виконання транспортної роботи (H_w)

( п. 1.3 Норм № 43)

Враховує додаткову витрату палива під час руху автомобіля з вантажем. Установлюють на 100 тонно-кілометрів (т·км)

Гранично допустимі (максимальні) норми на виконання транспортної роботи залежно від виду палива становлять:

• бензин — 2,0 л/100 т·км;

• дизельне паливо — 1,3 л/100 т·км.

При роботі за межами міста на дорогах з твердим покриттям (дорогах з асфальтобетону, цементобетону) в умовах, що не підпадають під застосування коригуючих коефіцієнтів, зазначених у пп. 3.1.1.2, 3.1.2, 3.1.3 — 3.1.8, 3.1.15 Норм № 43, гранично допустимі норми на виконання транспортної роботи залежно від виду палива становлять:

• бензин — 1,4 л/100 т·км;

• дизельне паливо — 0,9 л/100 т·км.

У разі живлення двигуна іншими видами палива, зокрема зрідженим нафтовим газом (ЗНГ), стисненим природним газом (СПГ), у тому числі у разі газодизельного живлення, до наведених норм застосовують перевідні коефіцієнти відповідно до п.п. 2.1.4 Норм № 43, а саме:

а) бензин — СПГ — 1:1;

б) бензин — ЗНГ — 1:1,25;

в) дизпаливо (дизель) — СПГ — 1:0,92.

При здійсненні магістральних перевезень сучасними вантажними автомобілями рекомендується застосовувати норму на транспортну роботу в межах 0,55 — 0,7 л дизельного палива на 100 т·км

Норма на виконання транспортної роботи застосовується для:

• бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів;

• автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах;

• легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах.

Фактична витрата палива на виконання транспортної роботи збільшується в умовах експлуатації, що включають здійснення великої кількості зупинок і фаз розгону-вибігу-гальмування на одиницю шляху, підвищений опір коченню (неякісне дорожнє покриття, дороги із щебеню (гравію), ґрунтові дороги тощо), горбистий рельєф місцевості.

Збільшені значення норм на виконання транспортної роботи, що підпадають під застосування коригуючих коефіцієнтів, зазначених у пп. 3.1.1.2, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.5 — 3.1.8, 3.1.15 Норм № 43, при роботі за межами міста використовуються на частину маршруту з відповідними умовами руху, що має бути належним чином задокументовано (записами відповідальних осіб в подорожніх листах та/або інших звітних документах).

Рекомендовано диференційоване використання норм витрати палива на виконання транспортної роботи залежно від умов здійснення перевезень і технологічного рівня (паливної економічності) рухомого складу та відповідно до фактичних потреб. При цьому конкретні величини норм витрати палива на виконання транспортної роботи в регламентованих межах установлює керівник підприємства і затверджує наказом (розпорядженням) по підприємству.

3

Норма на одну тонну спорядженої маси (Н_g)

( п. 1.4 Норм № 43)

Враховує додаткову витрату палива при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напівпричепа

Застосовують у разі зміни спорядженої маси автомобіля.

Норми на одну тонну спорядженої маси залежно від виду палива дорівнюють відповідним нормам на виконання транспортної роботи згідно з п. 1.3 Норм № 43 (див. п. 2 цієї таблиці). Використовують їх так само, як і норми на виконання транспортної роботи

4

Норма на маневрування в місцях завантаження і розвантаження та виконання операції з розвантаження (Н_z)

( п. 1.5 Норм № 43)

Враховує збільшення витрати палива, пов’язане з маневруванням у місцях завантаження і розвантаження та виконанням операцій з розвантаження, — на одну їздку

Встановлюють на кожну їздку з вантажем. Її максимально можливе значення розраховують залежно від вантажопідйомності автомобіля таким чином:

H_z = 0,02 х G_в,

де G_в — вантажопідйомність автомобіля, т.

У разі живлення двигуна бензином цю норму збільшують на 25 %.

У разі живлення двигуна СПГ, ЗНГ та іншими видами палива (у тому числі у разі газодизельного живлення) застосовують перевідні коефіцієнти відповідно до п.п. 2.1.4 Норм № 43 (див. п. 2 цієї таблиці)

Норму на маневрування застосовують для автомобілів-самоскидів та автопоїздів з самоскидальними кузовами.

5

Норма на роботу спеціального обладнання, встановленого на автомобілях (H_об)

( п. 1.6 Норм № 43)

Встановлюють у літрах на 1 годину роботи обладнання або в літрах на одну технологічну операцію

Наведені в табл. Б.1 додатка Б до Норм № 43

Норму на роботу спеціального обладнання застосовують для спеціальних та спеціалізованих автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час стоянки (автокрани, компресорні, бурильні установки тощо).

6

Норма на пробіг при виконанні спеціальної роботи (H_sc)

( п. 1.7 Норм № 43)

Встановлюють на 100 км пробігу

Норми на пробіг по моделях спецавтомобілів наведені разом з лінійними нормами на пробіг без виконання спеціальної роботи в табл. Б.2 додатка Б до Норм № 43

Цю норму застосовують для спеціальних та спеціалізованих автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час руху (снігоочисники, поливомиєчні тощо).

7

Норма витрати палива на роботу автономного (незалежного) обігрівача (H_он)

( п. 1.8 Норм № 43)

Встановлюють на одну годину роботи незалежного обігрівача

Базові норми витрати палива автономними обігрівачами на одну годину роботи обігрівача наведені в додатку Г до Норм № 43.

У разі відсутності в додатку Г норми на роботу автономного обігрівача застосовують коригуючий коефіцієнт згідно з п.п. 3.1.13 Норм № 43 або, в разі потреби, згідно з п. 2.2 цих Норм встановлюють відповідну тимчасову норму

Зазначену норму застосовують для автомобілів та іншої техніки на колісному шасі, обладнаних автономними обігрівачами.

Нормативна витрата палива на роботу автономного обігрівача встановлюється у відсотках від базової норми витрати на одну годину роботи обігрівача (що відповідає його номінальній потужності) залежно від фактичної температури повітря навколишнього середовища в холодну пору року (відсоток використання потужності обігрівача):

нижче ніж +15 °C та до +5 °C включно — до 20 %;

нижче ніж +5 °C та до -5 °C включно — до 40 %;

нижче ніж -5 °C та до -15 °C включно — до 60 %;

нижче ніж -15 °C та до -25 °C включно — до 80 %;

нижче ніж -25 °C — до 100 %.

Витрату палива на роботу обігрівача враховують у загальній нормативній витраті палива згідно з п. 4.2 Норм № 43.