вывод документа
Если горючее легковым автотранспортом доставляется с АЗС на поле в канистрах и сразу заливается в баки сельхозтехники, хранение горючего при перевозке не требует получения лицензии на право хранения горючего
О том, нужна ли лицензия, если горючее хранится в канистрах, мы писали немало: см. «Налоги & бухучет», 2020, № 14, с. 25, № 40, с. 9, № 50, с. 19 (там же читайте и о том, как отбиваться при проверках), а также № 82, с. 11. Интерес к этим вопросам понятен, ведь штраф при хранении горючего без лицензии — «всего-навсего» 0,5 млн грн!..
На этом фоне нам показалось либеральным это очередное письмо фискалов на данную тему. Думаем, что оно является логическим продолжением писем ГНСУ от 25.08.2020 г. № 3577/ІПК/99-00-09-03-03-06, от 31.08.2020 г. № 3630/ІПК/99-00-09-03-03-06 и от 09.09.2020 г. № 3780/ІПК/99-00-09-03-01-06 о (не)нужности лицензии на хранение горючего в бензовозе. Ведь в этих письмах выводы очень похожи на тот, который мы привели выше из комментируемого письма.
То есть, если закупленное на АЗС (и т. п.) и залитое там в канистры (другие емкости или в емкости бензовозов) горючее доставляется оттуда и сразу заливается в баки транспортных средств, техники и пр., то лицензия на хранение горючего не нужна!
Таким образом, если горючее на момент фактической проверки имеется только в баках средств/техники/устройств, то фискалов теперь уже не должно интересовать, каким образом оно туда попало (ведь: не пойман — не вор ☺). Всегда можете ответить, что привезли в канистрах (и т. п.) и сразу залили в баки, и сослаться на это письмо, и/или три вышеупомянутых.
Но напомним, что в этих лицензионных вопросах фискалов бросало в крайности. В самом начале они разъясняли, что лицензии на хранение необходимы только на стационарные объекты. Потом «весы упали» в фискальную сторону*: даже еще в начале 2020 года налоговики в письме ГНСУ от 21.01.2020 г. № 229/6/99-00-04-01-01-06/ІПК для случаев, когда горючее канистрами/баллонами только перевозилось из АЗС и сразу заливалось в баки техники, фактически написали, что лицензия на хранение все равно нужна.
* Подробно об этом читайте в том же «Налоги & бухучет», 2020, № 40, с. 9.
Но это письмо от 11.11.2020 г. и упомянутые письма о бензовозах свидетельствуют, что налоговики поняли формальность и нелепость такого подхода и нашли в отношении этих вопросов золотую середину. Что ж, не худший вариант...
Однако все равно сильно не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы на момент фактической проверки все канистры и подобные емкости были пустыми (ведь в письме четко указано: «и сразу заливается в баки»). Если все-таки какое-то горючее в канистрах (и т.п.) обнаружат, то говорите, что оно здесь не хранится, а находится сейчас на пути из АЗС в соответствующие баки. А работник, который их туда вез-нес, внезапно на минутку отошел ☺. Есть еще вариант разлить горючее в «до 5-литровую» тару, однако такая тара должна быть именно «потребительской»**, и с этим тоже могут быть проблемы.
** Термин «потребительская тара» определен в Порядке оплаты услуг по сбору, сортировке, транспортировке, переработке и утилизации использованной тары (упаковки), утвержденном постановлением КМУ от 09.07.99 г. № 1225. И он, к сожалению, достаточно узкий.
Если же проверка обнаружит, что, по данным бухучета, горючего у вас числится больше, чем имеющегося в баках, то, думаем, последствия недостачи каких-то объемов горючего могут быть для вас намного лучше, чем 0,5-миллионный штраф за безлицензионное хранение...
